第924章 喵司機，出發（第2/2頁）

比起FOR的巔峰日活817萬人，摩拜單車巔峰日活785萬人，小喵出行的日活確實少了很多。

不過，有兩個流量大戶給小喵出行導流，小喵單車根本就不愁用戶。

再說了，就算真的沒有。

喵耳音樂、喵音短視頻、M站、喵搜瀏覽器等這些人們常用的軟件上頭也可以打廣告啊。

在互聯網這個領域，一旦形成了自己的生態，根本就不用擔心流量的問題。

小喵出行現在有兩個業務。

一個是審車簽約，邀請以網約車為職業的司機來小喵平台。

自備車輛的話，小喵出行會給一定的折損補貼。

根據已經簽約的司機透露，除了要通過駕駛測試，還有一項心理測試。

更離譜的是，還要參加一個十五天的短期培訓。

培訓完了之後還有一個綜合測試。

只有通過三項測試，才能真正成為喵司機。

這就很離譜，弟弟出行的司機人家網上就可以完成注冊和通過。

小喵要求這要求那，最離譜的是還要進行心理測試。

簡直就是變態。

不過，出乎意料的是，該司機表示他的“同學”非常的多。

你們都傻了嗎？

你才傻呢。

該司機反駁：如果有人免食宿，報銷飛機票，把你請到各地景區進行培訓，等你通過上崗之後還給你交保險，你去不去。

果然，大家立刻就明白了。

貓廠是一個很喜歡顛覆行業規矩的企業，比如他們會給自己的喵騎士——外賣員和快遞員交五險一金。

甚至連外包員工也會有相應的保障。

這個保障一方面是在外包員工原有的福利基礎上進行補充，另一方面是逼著外包公司給這些員工交保險，不交就不和你們合作。

那麽，給喵司機交五險一金也就不奇怪了。