第903章 一個眼神就明白（第2/2頁）

小喵出行和弟弟出行的相比劣勢，一個是資金，滴滴出行背靠軟銀、蘋果、某鵝、阿狸、高瓴資本、豐田等一堆資本巨頭。

另一個是用戶，滴滴已經完成了整體市場的布局。

要不然它也不敢網上壓榨出行司機，從以前一個月兩三萬，到現在一個月跑三百個小時也很難收入過萬，往下坑害消費者，從以前出行免費甚至能賺錢，到現在不比出租車便宜不說，高峰期老會員打不到車，甚至還推出了加價插隊功能。

不過，小喵單車也不是沒有優勢。

一方面就是貓廠的整個生態非常完善，就目前來說也不缺乏資金——2017年貓廠的凈利潤預估在兩三百億左右，足夠拿來打一場持久戰了。

另一方面，就是貓廠能自己造車。

今年年初郭嘉為了出行安全方面的考慮出台了一些鄭策，限制了網約車的類型。

如果小喵單車統一使用自家造的車，很容易形成規範化管理。

這是弟弟出行一直想做卻很難做到的。

因為采購成本實在太高了，和多家車企洽談都沒談攏，而且國內的新能源汽車續航能力不行，很難作為營運車輛使用。

貓廠的新能源汽車橫空出世後，弟弟出行甚至主動接洽。

打算采購一批投入試用。

現在是不可能了，林老板不爽他們，非要找點對象遷怒，弟弟出行明顯也是遷怒對象之一。