第797章 未來差點沒有未來（第2/2頁）

根據未來汽車自己的實測，在120km/h的等速續航裏程測試中，ES8的續航裏程為226公裏。

如果是一家人帶著行李，坐滿人，甚至都達不到200公裏。

和宣稱的355公裏差距甚遠。

真是的高档SUV的心，市內代步車的命。

貓廠在同等條件下，據說是穩妥妥的能達到四百公裏以上——如果不是吹牛的話，這個差距未來汽車累掉蛋都趕不上去。

而貓廠快沖三十分鐘能夠達到的80%電量，未來汽車需要至少一個小時，慢充的話要三到四個小時。

又是一個讓人尷尬的差距。

這其實都不算什麽。

更尷尬的是售價，首批ES8“創始版”車型定價為54.8萬元，按照2017年的補貼標準在首都購買，需要47.54萬元，主要面向未來汽車相關創始人和“朋友們”，僅發售1萬輛，目前已經被預定完畢。

基準版ES8車型售價44.8萬元，按照2017年的補貼標準在首都購買，需要37.54萬元。

貓廠的SUV是三十萬，是補貼前的價格。

更低的價格，更長的續航和充電速度，使得未來汽車前不久陷入了空前的窘迫。

創始版那一萬輛還好，都是朋友或者投資人。

他們無論如何都不會退訂。

可是基準版的這些預定客戶，掀起了退訂狂潮。

約有17%的客戶選擇了退訂。

未來汽車臨時宣布調低售價，才穩住了剩下的客戶。

李玢沒辦法不坦誠彼此的差距，要不然，坐在這裏的他鐵定會被人當成小醜看待。