第569章 還有這樣的好事？（第2/2頁）

好在，想進來的人多，門檻就無形中拔高，而正因為門檻的拔高，想進來的人就必須付出更多的代價。

直接的結果就是估值進一步暴漲。

小黃車上一輪估值3.5億。

這一次，估值9億！

短短三個月的時間，從3.5億到9億，增長了兩倍多。

克萊斯特原本占據45%的份額，這一次就很難在保持這麽高的份額了，不然戴維德真的會發瘋。

這一次稀釋25%的股份，募集3億的資金，投後估值就達到了12億，克萊斯特的大龍科技，追投1500萬，保持了35%的份額，剩下的由戴維德、真格基金、唯獵資本、弘合基金等多家跟投。

戴維德維持了36%的份額，需要補足的金額部分，由新參投的幾家聯合補足。

獲得了如此巨大的資金支持，戴維德信心十足，唯一令他不開心的就是大龍科技是公司的第二大股東，對他的威脅非常的大。

但是他短時間也沒有辦法。

不過，他從裴潛龍那裏拿到了大龍科技會逐步退出的承諾。

一開始的時候，大龍科技是承諾以三年為周期逐步退出，戴維德沒有同意，經過一番唇槍舌劍的談判，在幾家後來參投資本的支持下，裴潛龍承諾會在明年上半年退出FOR，也就是小黃車。

其實，裴潛龍如果強硬的拒絕退出，戴維德和他的擁躉們也沒招。

只不過，在林冬和裴潛龍都沒有長久持有打算的情況下，與其針鋒相對，不如爭取最大化的利益。

比如大龍科技在退出之前，手上可以維持不低於20%的份額。

退出的時候，這些份額，將會按照估值價的120%被回收。