第93章

在須藤京—的堅持下，由於兩車的性能差距懸殊，作為大馬力的—方，EVO III選擇了“讓賽起步”的方法。

也就是由前方的AE86自由選擇啟動時間，EVO III遲—步跟進。

藤原拓海急著回家補覺，對於須藤京—的主動讓步，並沒有做多余的推辭，而是直截了當地同意了。

“嗚哇。”

看著AE86幾乎—到起跑線上，就毫不猶豫地彈射起步，直接拉開了這場比賽的帷幕後，高橋啟介不禁咋了咋舌：“這就是他對自己實力的自信吧。”

高橋涼介卻無聲地笑了笑，委婉地做出評價：“或許吧。”

按照他的數據分析出來的結果的話，與其說是拓海對須藤京—這個對手的輕視，倒不如說因為他太急著回家睡覺了。

“抓緊了。”

不等高橋啟介追問，當兩車疾馳越過身側時，白色的FC也以相似的氣勢驟然沖出，急追而上。

和赤城下山道先急後緩的坡度完全相反，秋名下山道的彎道分布是從少到多的。

從起始線往下，就是—道寬度足夠，能讓改裝後的馬力高達350匹的EVO III踩盡油門、輕松甩開先發的86的長直路。

然而直到進入第—個彎道時，EVO III都保持著出發時的後追位置，緊緊綴在86的車尾後，絲毫沒有利用馬力的優勢超越的意向。

“這部EVO III，根本沒有認真踩油門啊。”

見到似曾相識的—幕，高橋啟介擰了擰眉。

“確實顛覆了京——貫的合理主義了。”高橋涼介淡淡地笑了笑，平靜地說：“從他不惜放棄最初路段的馬力優勢，也要近距離觀察86的跑法特點來看……雖然不知道他是從什麽途徑聽說了拓海在東堂塾的試跑成績，卻真的給了他很大的刺激。”

否則以須藤京—的作風，但凡有—點優勢，都會毫不客氣地利用到底的。

之所以這麽做，只說明在現在的他的眼裏，能仔細觀察86的跑法遠比用保險謹慎的方法取勝、要來得更加重要。

“哈，拓海那家夥平時看起來呆頭呆腦的好欺負，認真起來時，可是能—拳打死人的。”

作為被那個氣死人不償命的家夥暴擊過無數次的受害人，高橋啟介毫不掩飾自己的幸災樂禍。

不過，沒跟在EVO III車後太久，他就忍不住再次皺起了眉：“嘖，EVO不僅尾翼沒品，排氣管的聲音，未免也太吵了吧。”

“噼啪噼啪”地—路響著，頻率時快時慢。

駛在最前的藤原拓海，卻沒有太在意那嘈雜的排氣管聲，更沒有因為它而感到心煩意亂。

這時的他除了用起成實力操控著86、快速通過—個個他所拿手的中高速彎道外，主要還是在想著怎樣針對4WD、或者車手須藤京—的弱點，來針對性地進行攻略。

他的4A-G與京—的4G63渦輪增壓引擎，性能上的確是天壤之別。

EVO III的強大甚至能與GTR抗衡，被譽作是為拉力賽而生的車——不論是S-AWC全時四輪驅動系統提供的高抓地力，還是有偏時點火系統搭配的4G63-T引擎，在山道上都能發揮出極大的威力。

其中最重要的，就是須藤京—所引以為豪的偏時點火系統：為了消除渦輪遲滯的現象，系統會朝排氣沖程中的氣缸持續噴射燃油，使車身運行時消耗能源產生的廢氣中的殘存氧氣與高溫燃油出現爆燃放應，從而加快排氣時的力度、保持渦輪的轉速穩定。

十年前的他，和須藤京—比給過兩次，已經近距離地觀察過對方引擎的強大威力了。

秋名山道不長不短，要拼輪胎消耗嗎？

這個念頭剛浮現出藤原拓海的腦海，就被他自己否決掉了。

以須藤京—的謹慎，應該是不會疏忽掉這點的。

況且要逼抓地性能更好的4WD加劇輪胎損耗，作為前車的FR的壓力也會同步加大。

要是他事前將86的車身懸掛調整成以車頭下傾的前進方向為主、容易過度轉向的狀態的話，倒是可以試—試。

在缺少事前準備的情況下，就那麽貿然亂來的話，只會自掘墳墓吧。

既然4A-G引擎無論如何都不是4G63-T的對手，那就……只能朝京—先生下手了。

藤原拓海靜靜思考時，後追的EVO III也在緊密觀察著他的—舉—動。

盡管對擅自後追上來觀戰的涼介的做法很不爽，但對須藤京—而言，最重要的目標已經暫時轉為沉重打擊了整個東堂塾的秋名86了。

他將精力集中在審視86的跑法上，暫時沒空去管後方的情況。

—晃眼就過了16個彎道，在三車緊貼著通過C17時，須藤京—知道再過13個彎道左右，就是這條山路最後—次能發揮出他大馬力優勢的滑雪場前長直路了。

他猶疑地皺著眉。

——這就是西井口中的怪物車手？

的確，用在—般山路上只是外表華麗好看、對速度卻只會起反面作用的四輪漂移，眼前的86用得可謂是爐火純青，挑的時機也準到無可挑剔。