第69章

在D計劃時，藤原拓海曾經在這條跑道上和東堂塾現學員裏最快的二宮大輝，比過兩輪下坡賽。

當然，就算他關於路線這方面的記憶力再強，也不可能在隔了十年後、還記得所有細節了。

只依稀記得這條山路的特征，是絕大多數彎道都屬於中高速的性質。

而彎曲角度大到能被稱為低速彎道的地方，則只有四處。

以前的拓海並不能看出來的東西，現在的拓海卻能看得很明白。

——這無疑是一條很適合FF車型的賽道。

能幫助FF車型掩蓋住部分抓地力不足的窘迫，跑出很好的速度感。

只要不陷入消耗戰的話，下坡時的前胎也不會太吃緊。

“這是路書，會看嗎？”

盡管老板的意思，只是要以‘試車員’的名義把這個才華橫溢的年輕車手籠絡住，但做事認真的坂本還是取出了從東堂社長那裏獲得的資料，遞給了藤原拓海：“不會的地方可以問我，但我不擅長解釋。”

之所以這麽說，是因為他是富士迅速道隊這臨時構成的三人小組裏，唯一一個會跟路書打交道的存在。

另兩個人，一個是對那些簡直跟塗鴉似的東西一竅不通的經理，一個是這半年來負責坂本車駕的技師。

“謝謝，我應該可以的。”

藤原拓海禮貌地點頭，接過路書後，飛快地翻動起來。

還好，就算是十年前的拉力賽界，用的簡標記號也跟十年後的差不多。

是他能輕松看懂的程度。

坂本猶疑地注視著這個一臉認真、不像是裝模作樣、糊弄他們的小家夥，心裏再次湧現出震驚來。

喂喂，真的假的？

這家夥真的能看懂嗎？

坂本表示嚴重懷疑。

昨晚在從社長那裏，得到被傳真過來的86車手資料照，和知道對方的年齡時，他早就受過一輪驚嚇了。

不然今天的他們，才不可能表現得那麽平靜。

他好歹算是半個山道車手的出身，最初進入拉力賽界時，看路書只感覺一頭霧水。

因為對那些專業用語一無所知，可沒少花時間惡補過這些知識。

怎麽這個應該是徹頭徹尾的門外漢的家夥，反而表現得這麽老練嫻熟？

難道只是他的頭腦太差勁了？

當藤原拓海將路書翻閱完，又從頭看了一遍、這次速度慢了一些，顯然在加深記憶內容時……

坂本沉默著，陷入了強烈的自我懷疑。

“涼介先生要看嗎？”

翻看完後，藤原拓海一邊在腦海裏回轉著深深烙下的路線，一邊還不忘關心身邊的高橋涼介。

問完後，他又意識到什麽，征詢性地看向路書的原主東堂社長：“抱歉，可以嗎？”

“當然可以，這個沒什麽需要保密的。”

東堂社長大方地笑了笑。

面對總想方設法地關照自己的拓海，高橋涼介有些忍俊不禁。

他接過路書，仔細翻看了一遍後，就憑著超強的記憶力，將大致內容記住了。

“按照正常情況下，還要給你配備個領航員。”坂本揉了揉自己的鼻子，悶聲說：“這次只是一次評測，唔，面試，所以就沒有了。不過你是山路車手出身的話，就算是第一次遇到的賽道，也應該沒問題吧？畢竟只是短距離。不用全速去跑，他們在進行數據分析時，會將這些不利因素納入考慮的，只作為一個粗略的考察。”

藤原拓海正要回答，忽然想到了什麽，臨時改了口。

亮褐色的眼睛裏帶著不自知的光，一邊瞄向身側的涼介先生，一邊認真地問：“請問，我可以臨時邀請一名領航員嗎？”

“哈？”

這個問題，顯然在坂本的意料之外。

他再次不自知地搓了搓鼻子，直白地說：“只要你自己沒問題，對方也不怕死，那就可以。”

本來拉力帶領航員就是標準配置，他當然不可能提出反對。

但這小鬼的想法，未免也太天真了吧？

坂本皺著眉，很不放心地看著正一臉期待地詢問著高橋涼介、問對方願不願意成為自己領航員的藤原拓海。

喂喂喂，不要把賽車當做小朋友間的友情遊戲啊。

一名合格的領航員，在掌管路書時基本不會擡頭看路面，全靠身體感知，要第一時間給出車手明確的方向。這樣苛刻的要求，也是領航員大多自身都具有賽車手資格的原因。

最重要的，還是與車手之間的默契和信任度。

車手想發揮出最佳水準，就必須將全部集中力投入到駕駛車駕上，而不是分心在路況、路線、車況和速度上。

將攸關性命的全盤掌控裏交到領航員手裏，不是長久的搭档、有著深刻的信任，是不可能做到的。

而對領航員來說，也同樣是把自己的性命交到了操控著車輛的車手那裏。