第28章

這場不期而至的雨來勢洶洶，不出半分鐘就把沒有帶雨具的觀眾們澆成了落湯雞，也讓正式進入纏鬥階段的兩位車手受到了極大的影響。

本來就是只有稀少路燈照明的黝黑山路，就算及時打開了雨刮器，再將頻率調到最高，在瓢潑大雨之中，可見度還是低得可憐。

車頭燈發出的微弱亮光，就像是風中搖曳的燭火一樣。

但就是這麽點細微的光線，高橋涼介即使不刻意擡眼看，余光也能清晰地通過後視鏡捕捉到。

情況變得異常棘手了。

清晰地意識到這點，高橋涼介微微蹙眉。

他連全憑直覺開車的弟弟啟介都能猜到，這場絕對出在預判外的大雨會對他的計劃造成極大影響。

事實也確實如此。

他在前期完全利用馬力上的優勢拖出的距離，已經全用來補償兩車過彎速度的差異上所損失的時間。

被86追上的時間點，到來得比他想象的還快。

秋名山的長直路少得可憐，如果在進入五連發夾彎前，兩車間已經失去距離的話，他必然會被藤原拓海超車。

在他原本的計劃裏，不是沒有最後一搏的機會的。

他所走的路線，是以抓地為主、漂移為輔，完全還處於自己的節奏中。

在已經降低馬力的大前提下，他順利保持了能與車身較輕的86相抗衡的輪胎抓地力。

只要輪胎還能撐住，他或許就能在五連發夾彎後的R形復合彎位抓住機會，發起唯一一次反擊。

偏偏下起了大雨。

高橋涼介無奈地彎了下唇角。

世界上絕對不存在，真正喜歡在象征著危險和未知的雨天駕駛的車手。

但不可否認的是，總有些車手較為擅長在雨中開車，或者能通過下雨獲得一定的優勢。

清澈的雨滴墜落在被薄薄砂石覆蓋的柏油路面上，雖然會比落在平坦光滑的路面上要稍好一些，但仍然會讓路況發生急劇的變化。

就如同用含水的刷子在路上刷過，路面上覆蓋著一層厚重的水膜。

而被坑窪吸納的水份，更是極其容易導致車輛失控的元兇。

如果只是低速行駛的話，無法從輪胎兩側被擠壓飛濺出的水，就會被擠進輪胎表面的溝槽中。車速越高，通過擠壓溝槽的排水方式就會不可避免地變得越來越困難。

直到臨界值的到來，一些來不及排出去的水留在輪胎與公路的接觸面上，造成猶如輪胎漂浮在水上的所謂漂滑狀態，也是車手們最畏懼的致命情況。

一旦落入這種恐怖的境地，就算是經驗再老道的職業車手，能做的補救措施也是極其有限的。

除了這種極端的狀況，單是因為雨水的存在而導致的地面附著力降低，就已經足夠讓車手們頭疼的了。

雪上加霜的是，高橋涼介能夠清晰地感覺出，握在方向盤上的手腕因為車身突然加劇的搖擺，而不得不更加小心且用力，才能進行精細的操控。

這也是沒有辦法的事情。

在大雨之中，大馬力的車子必定會出現比小馬力的車子更加嚴重的搖擺現象。與此同時，並不適合用在這種天氣的輪胎，尤其是前輪的抓地力，也在以極快的速度流失著。

秋名山前段因為馬力而占到的86的便宜，現在就要連本帶利地還回去了。

意識到這點後，高橋涼介不禁失笑。

當然，在這種傾盆大雨中，對後面的86最為不利的條件，就是高速行駛著的FC所激濺的水霧。

盡管看不到後面的具體情形，高橋涼介也毫不懷疑，此時的86就跟關了車燈在夜路上行走一樣，很難通過區區兩盞車燈看清前路的。

如果是別的車手的話，必定會因此而生出本能的恐懼，降低自己的速度。

可……這是在秋名。

高橋涼介平靜地想。

這樣的不利因素，對於為了幫家裏送貨而五年來風雨無阻地跑著秋名山，對柏油路上的每一個油斑都了若指掌的藤原拓海來說，根本不算什麽。

藤原拓海的確不喜歡雨天。

雨天不能開得太快，漂移時也不能太過隨心所欲，因為輪胎的抓地力會變得很不可信任，不一定會聽話地去到他想去的地方。

萬一不小心撞壞了車子，那一定會被老爸的拳頭揍的。

雖說現在的老爸大概是不會揍他了，但一定會拿這件事情狠狠地嘲笑他很久很久。

藤原拓海腦子裏轉著亂七八糟的念頭，唯獨沒有緊張。

——雨天對他的影響，的確比對高橋涼介的要小上許多。

不可否認的是，在容易打滑的雨天路面上，車子更容易產生始料不及的危險運動。急劇下降的地面附著力，會讓轉彎速度被迫降低，制動距離則隨之變長。

技術高超的車手，會集中精力應對著隨時隨地可能出現的需要緊急修正的狀況，進行微妙的快速調整。