第353章 馬斯克（第2/2頁）

畢竟蕾絲電極的技術使用權是一次性的，可是刑天項目的賺錢速度卻分外離譜，僅僅兩個月就有回本的趨勢。

人類，在進入壽命逃逸時代後，還沒來得及反應過來，便被再次拉入了仿生改造時代。

不過都是有頭有臉的人物，這點錢在馬斯克的星鏈項目啟動後，已經算是毛毛雨，畢竟他旗下的SpaceX公司發射的一萬兩千顆星鏈衛星已經覆蓋了全球，並壟斷了除中洲區外全世界的網絡寬帶服務。

這是和中洲區主導的5G技術並行的另一種網絡技術，雖然速度比不上5G，可是它畢竟是不需要任何服務基站的技術，而是由無處不在的低空衛星提供全球網絡覆蓋，包括南北極和海洋。

所謂的星鏈項目，便是依靠數以萬計的太空低軌道衛星構成的衛星網覆蓋全球，面向地球人口提供無數不在的上網服務。

也正是因為這項2015年1月16提出的計劃，讓馬斯克在今年正式壟斷了全球的互聯網接入服務，每年狂攬近500億美元……

因此，此時的馬斯克可謂是信心滿滿，這是他的人生巔峰時刻。

馬斯克並不是個火箭專家，實際上他的夢想也不是發射火箭，他真正的夢想，是移民火星——這是一個足以改變人類文明的夢想。

2001年初，剛剛三十出頭的馬斯克為了將來能夠移民火星，他策劃了一個名叫“火星綠洲”的項目，計劃將一個小型實驗溫室降落在火星上。

不過，當他發現發射成本比這個項目的研發和工程成本都要高得多的時候，他無奈之下暫緩了這個項目，決定先成立一個公司來研究怎樣降低發射成本。

於是，大名鼎鼎的SpaceX公司誕生了。

2012年5月31日，馬斯克旗下公司SpaceX的‘龍’太空艙成功與國際空間站對接並返回地球，開啟了太空運載的私人運營時代。

2018年2月7日，SpaceX公司的‘重型獵鷹’運載火箭在美國肯尼迪航天中心首次成功發射，並成功完成兩枚一級助推火箭的完整回收。

世界上掌握了航天器發射回收技術的原本只有三個，它們分別是：北美洲區、北海洲區、中洲區。

可是從這天起，多了一個埃隆·馬斯克。

而馬斯克也在很久前就計劃好，等到開發出航天器發射回收技術，能夠節省下大量成本，就能展開星鏈計劃，壟斷全球的互聯網接入服務，這樣就能獲得足夠的資金，去研究如何移民火星。

因此，當他看到陳晨的《合作意向書》裏的內容時，越看越是驚詫。

這本《合作意向書》中，布萊克沃奇公司開口便是三百億的合作項目，讓SpaceX公司幫自己發射五顆地球同步軌道衛星。

而這也只是第一項的合作，而第二項的合作中，則是一種新型太空飛船技術。

SpaceX公司自2019年開始研究星際飛船開始，如今已經將試驗機的型號排到了SN7號，可是依然只做到環繞地球同步軌道程度，尚未有登陸火星的把握，原本計劃2023年登陸火星的馬斯克已經陷入了技術瓶頸期。

因此，當他看到《意向書》中提起的新型太空飛船技術時，內心的驚詫根本無以言表。

“你是在開玩笑嗎？”

此時，馬斯克緩緩擡起頭，露出不可思議的神色，“我們SpaceX公司耗費十幾年的時間才發展出的星際飛船技術，已經代表了載人飛船的技術最前沿，甚至地球聯邦也不敢說比我們的技術更優秀，你憑什麽認為你的飛船技術能比我們的更先進？”

“除非……你盜取了中洲區的星際飛船技術？”

“並沒有，馬斯克先生。”

陳晨神色不變，“技術來源請恕我保密，我知道現在說什麽您也不會相信，既然如此，我可以讓你和你的工程師去參考，直至您確信我們技術是真實的，我們再談之後的合作如何？”

“……好！”

馬斯克臉色再也沒有任何輕松的笑意，他深深看了陳晨一眼，這才低下頭，繼續看著手中冗長的資料。

不過可以確信的是，他的內心已經很難再如之前那樣平靜了……