第347章 春江水暖鴨先知

曾經在大荒原上，最少都是一米多深的積雪，如今只有不過五、六十公分的樣子了。

而且沒過上一天，這樣的積雪厚度都會薄上一些。

在這樣的環境下，三輛拖拽著雪橇車的多地形救援車，開出了四十碼的時速。

（說明一下文中的速度‘碼’的意思，這裏代表著裏程表上顯示的時度，一碼代表一公裏。

原本碼是英制單位，不過因為老爺爺一輩的時候汽車都是進口貨，碼這個說法從那時候傳了下來，就算現在的車子都使用了公裏為單位的裏程表，但說法很多人還沒改變過來。）

隨意的吃過了一點早餐之後，一頭靠在了晃晃悠悠的車廂上，胡彪進入了閉目養神的狀態。

尼古拉斯大人本次的出門的目的地，是手頭唯一的湖邊據點小城懷恩多特。

讓他有了本次行程的原因，是因為就在昨天晚上，駐紮在了那裏的最高負責人老亨利，發電報來告訴胡彪一個好消息：

經過了幾乎一個冬天的忙活，他們終於是將碼頭整理了出來，最重要的是那些橋吊等裝卸設施，如今也是基本上都修好了。

也就是說，現在真有一艘萬噸巨輪抵達，他們也有了最基本的裝卸能力。

聽聞到了這樣的一個好消息之後，胡彪自然是異常的欣喜。

那是因為那一艘東馬國的紅獅子號，在胡彪過來之前就已經是抵達了陽城港；在轉賬成功之後，一應的過戶手續也是飛快的被辦理完成。

從此甜水溝子貿易公司，總算是有了一件值點錢的固定資產。

還別說！張凱、阿娟、張覓等公司元老，看到了這艘銹跡斑斑的老船時，簡直比起胡彪都要激動好些。

對著胡彪、胡老板，當即就是提出了好些合理建議。

一看就是用心討教過相關專家，更是時刻心系著公司的利益，做到了以公司為家。

比如說：船上的一應船員全部的換掉，換成陽城的本地人，這樣不但是用起來更加的放心，而且在工資的付出上還能節省不少。

還有，是不是需要給船上改以個新名字，再重新的刷層漆上去；這樣的做法不用花多少錢，又能讓其看起來更加體面一些。

可惜的是這些合理化建議，一點都沒有被胡彪、胡老板接納。

主要是這貨在廢土世界待久的時間一場，見過DIY風格的東西一多，早就成為了一個徹頭徹尾的使用主義者。

原來的那群船員一個個的貪財、喜歡偷懶，這正是胡彪期待看到的。

因為只要這些人嘴巴緊一點，不要出去四處亂說，更加方便他將一船的物資送到廢土世界去。

改名字、刷漆？這不是耽誤功夫麽，他只要這些船能用就行。

按照兩個世界的不同流速，他來的時候紅獅子號才是在陽城港剛剛開始裝船，而現在的話，應該還是連三分之一的物資都沒有裝完。

不是說陽城港的效率不行，主要是需要裝船了物資太多，足有著一萬三千多噸。

其中包括了一千噸的尿素、二十噸的農藥，兩百噸的小麥、玉米、土豆、紅薯的種子、兩千噸幹燥的谷子。

以及勞動工具、工程器械、柴油發電機、太陽能電板等，各種讓人眼花繚亂的東西，加起來足有三百多個不同的品種。

其中若是說最特別的東西，應該是一整套水泥生產線，還有一套煉鋼生產線。

因為隨著開春之後，胡彪讓楊東籬顧問所制定的建設計劃，那可是需要海量水泥和鋼筋這些建築材料。

那將是一個恐怖的需求數字，就連如今的公路列車的運送方式，都沒有辦法滿足。

所以，最好的解決辦法是，自己上馬水泥生產線做到自產。

當然，像是當前主流的大型、甚至只是中小的水泥廠和煉鋼廠的生產線，胡彪都還沒有足夠的人手擺弄起來。

所以這兩套生產線的設別，就屬於前幾年因為產能過低、汙染太大，被強行關停的那一種超小型的玩意。

其中水泥生產線的年產能，正常的話在五萬噸左右。

鋼鐵生產線不是鐵礦石加工，而是屬於廢舊鋼鐵再加工的那種，年產能也是在六萬噸左右。

不過話又說回來，這種程度的超小型生產線，反而是當前的情況之下，最符合甜水溝子城實際情況的。

能夠勉強的湊出足夠的技術人員，來指導和管理這兩個工廠的生產。

同時，這樣的產量也是暫時的夠用；而隨著甜水溝子城的擴張，需求量更大的識貨，相信第一批的人員已經被培訓了出來。

也正是因為這兩個工廠，對於未來甜水溝子的建設過於重要了一些。

胡彪就是聽到了老亨利，在電報中的保證碼頭決定沒問題之後，還是決定了在今天一大早過去現場看看。