第528章 楊廷和的轉變

遵化鐵廠的廠址，在明代一共變動三次，原因都是鐵礦資源日漸枯竭。

如今位於白冶莊，也叫白冶城，即後世遵化鐵廠鎮附近。

白冶城，顧名思義，此地有城墻，而且還是石頭城！

城不大，正方形，邊長僅一裏。但是，城墻高兩丈、寬一丈，地基夯了九層灰土，這他娘就是一座堅固無比的城堡。

此城，專為保護鐵廠而建，城內囤積鋼鐵、兵器和軍隊，百姓和工匠都只能住在城外。

城內守軍頭目，被王崇擼了個遍，暫時由豹房軍官代管，鐵廠頭目也已經換了七七八八。

淩夏指著桌上的地圖說：“咱們在京城太想當然了，鐵路不可能修到鐵廠，否則你我的孫子輩才能修成。”

王崇苦笑：“來到鐵廠之後，只看那地形就知道，翻山越嶺哪是那麽好建的。”

淩夏在地圖上一劃：“從鐵廠修一條鐵路到白冶河，大概五六裏路，鋼鐵裝船走水路就能到薊州。我們可再從薊州修鐵路，向西連接北京。如此，只需建造鐵路百余裏，裏程較原計劃縮短了三分之一。”

從遵化鐵廠到薊州，明代是可以直接水運的，後來因興建水庫和唐山大地震，河道才徹底給斷了。

王崇點頭道：“那還好。”

淩夏問道：“鐵廠情況如何？”

“需要大量冶鐵工匠，至少得調一萬人過來。”王崇頗為頭疼。

明代的鐵廠，分官營和私營。

官營鐵廠純屬計劃經濟，朱元璋規定，朝廷需要鋼鐵的時候，分配給各鐵廠定額任務。朝廷不需要鋼鐵的時候，官營鐵廠全部停工。

這導致沒有大規模戰事的年代，官營鐵廠長期處於停工狀態，如此發展到弘治年間，全國官營鐵廠荒廢得七七八八。

別怪朱元璋小家子氣，因為當時的鋼鐵產量太恐怖了，全國官營鐵廠年產量高達1847萬斤（不含生鐵）。洪武二十五年開爐，三年時間冶煉鋼鐵3743萬斤（不含生鐵），把官府的鋼鐵庫房都給裝滿了，怎麽可能一直生產下去？

就拿遵化鐵廠來說，北方最大的冶鐵基地，冶鐵工人僅有二千五百余，經常每年歇工好幾個月。而廣東的佛山鎮，冶鐵工人多達三萬人，而且日夜不停開工，民營企業的活力遠高於官營。

更可惡的是，遵化鐵廠大量使用罪犯炒煉鋼鐵，動輒毒打虐待，煉出來的鋼鐵質量堪憂，而且冶鐵工人死亡率非常高。

朝廷要求嚴格的冶煉任務，他們使用木炭冶煉。朝廷要求不高的時候，他們就用煤炭糊弄。還有一些權貴上下其手，讓工人為自己幹私活，大量冶煉熟鐵偷偷私賣。

王崇說道：“一裏（559.8米）鐵路，耗費鋼鐵至少四五萬斤，以遵化鐵廠歷年的產量，一年煉出的熟鐵也就修七八裏路。所以，我還要一萬冶鐵工匠，還要一萬礦工和五千燒炭工。這裏的煉鐵爐不用改，炒出的熟鐵用於鐵路部件。再新建三十座煉鋼爐，全部使用老師的坩堝煉鋼法澆鑄鋼軌。”

淩夏驚道：“你一張口就要兩三萬人？且不說，能不能把人數湊夠，那得需要多少銀子和口糧啊。”

“不如此，一條鐵路就得修到猴年馬月去。”王崇也是沒有辦法。

王崇一封書信發到北京，王淵跑去好山園見皇帝，國家機器立即就運轉起來：

南直隸調3000冶鐵匠，廣東調3000冶鐵匠，浙江調2000冶鐵匠，福建調2000冶鐵匠，立即坐船到天津登陸，再走薊運河直抵薊州，再走白冶河前往鐵廠。全程水路，一兩個月就能到。

江西調5000礦工，湖廣調5000礦工，走長江和大運河北上，到天津之後轉走薊運河。

燒炭工各省攤派，反正火速發往遵化。

沿途地方官府，必須提供食宿，不好好招待的，會被記在皇帝的小本本上。

南洋剩下的幾批糧食，不用運去京城，直接由薊運河轉運去薊州，用來作為礦工、燒炭工、冶鐵匠和鐵道工的口糧。

同時，內庫調撥銀子三十萬兩，用於采買各種物資，糧食不夠了也去采買。從北美淘來的金沙還有很多，從印加帝國弄來的金銀，去年冬天也解入內承運庫，朱厚照現在有的是錢，大明皇帝從沒有如此富裕過。

這一系列命令，鬧出的動靜非常大，引來朝廷和地方的共同反對。

反對無效，皇帝就是要修鐵路！

……

京城，楊宅。

楊廷和把兒子楊慎叫來：“慎兒，你平日也與物理學院有交往，對那火車和鐵路有多少了解？”

楊慎說道：“據傳，可一次運貨數千斤，日行千裏而不停歇。這還只是一輛火車，如果十輛火車同時出發，便是一次運貨數萬斤。”

初代火車，能拉兩三噸貨已是極限，而且速度也非常慢。