第一千二百三十三章 大三元

等再過上幾年，上市的浪潮開始過去之後，眾多的新興科技巨頭，都不再選擇上市，一方面是認為市場給出的估值，嚴重低估了公司的價值。

另外一方面，則是認為上市之後，會被那幫投資人給帶歪了，偏離了當初的發展計劃，像華為任老板那樣的公司，開始不斷增加，因為發展順利，資金也不短缺，對於上市就沒那麽熱衷，也不想上市之後被華爾街那幫人左右，甚至發生創始人被趕出去的場景。

現在楚科技術內部，眾多部門，對於上市還是非常熱衷的，一方面是如今的風氣，認為一家公司上市之後，市值的高低，才是證明這家公司的實力。

另外一方面，就是套現，不上市的話持有的那些股權，基本上很難套現，只能在公司內部流通，每年拿到手的就是部分分紅，遠不如上市之後，股價大幅度上升，能夠趁機套現，從而實現財富自由。

在這種情況下，楚科技術內部自然有不少部門蠢蠢欲動，除過已經上市的百視達、東方網，還有接下來的大宇遊戲、天涯、貓撲等幾個部門，後面還有多個產業跟部門也都在眼巴巴的等著，如臉書、人人影視、人人音樂、汽車之家、豆瓣等一大堆的產業。

這些部門都已經有上市的實力，等的不是納斯達克同意，而是楚科技術董事會同意，但對於是否大規模上市，楚科技術董事會跟管理層，還沒有下定決心。

上市自然有好處，能夠大規模融資，而楚科技術的管理層，都身家暴漲，一個東方網的上市，就讓陳楚坐上了亞洲首富的位置，吳興道、杜建昭、曹國巍等人都進去了財富榜單。

如果其余的部門，同樣大規模上市，那陳楚的身家自然也會大幅度提升，甚至都不用外界預測的那樣，等陳楚三十歲的時候能夠登頂世界首富，只需要臉書、人人網、汽車之家等密集上市，估計陳楚的賬面身家，都足夠問鼎一下首富的寶座了！

但要說沒有副作用，那就是純粹忽悠人了，就像東方網如今，除過要耗費心血忙於發展之外，納斯達克那邊三天兩頭傳來的消息，也讓曹會計頭疼不已。

那幫東方網的華爾街機構投資者，在乎的根本不是什麽東方網未來十年的發展，而是股價，他們要求的就是股價不斷提升，然後就是分紅，為此不斷用出各種手段。

上市讓楚科技術在東方網的持股比例下降嚴重，雖然依舊是第一大股東，而且管理層也跟楚科技術董事會站在一起，但畢竟不是絕對控股了，這讓曹國巍做起事來，也不免束手束腳。

而一旦大規模開始上市，那楚科技術董事會，對於旗下產業的掌控力，肯定會不斷下降，如果真的出現有心人跟楚科技術爭奪這些產業股權，到時候免不了又是一場狗血大戲，這些事情都是絕對可能出現的，而不是什麽無稽之談。

連大宇遊戲也是如此，等到大宇遊戲上市，陳楚個人和楚科技術母公司，持有大宇遊戲的股權就會從原來的80%以上，下降到不足50%！

再加上還要給楚科技術其他高層管理，如吳興道、杜建昭、李醒等人讓出部分股權，再給秦長青的燕京體育俱樂部，紅杉投資、KPCB風投等一部分股權，等到上市完成之後，持有的股權甚至可能會降到40%左右。

這樣的股權，看起來似乎不低，但這是在陳楚跟楚科技術絕不套現的基礎上，未來如果大宇遊戲再次融資，那持有的股權還會不斷降低，風險也會不斷加大。

所以對於楚科技術內部出現的大規模上市聲音，雖然外面傳的熱鬧，楚科技術內部也有不少人期待，但實際上陳楚跟楚科技術董事會卻是十分慎重的。

像東方網、大宇遊戲、聯眾等上市，對於楚科技術影響並不大，雖然這些產業知名度不小，但對於整個楚科技術實際上的影響力，並沒有外界想的那麽高。

但另外一些產業，包括SG遊戲、人人網、臉書、Onyx科技還有汽車之家等，影響到的就十分巨大了，甚至影響到的不僅是楚科技術本身，還有諸多產業都將受到影響。

就像汽車之家在國內汽車產業鏈的布局，已經快要完成，汽車之家已經不僅僅是國內最大汽車垂直信息平台，還是國內最大的汽車連鎖4S品牌，預計明年能夠成為國內最大汽車品牌終端零售商，另外作為順便發展的產業，汽車之家還是國內最大規模的駕駛技術培訓機構。

汽車之家的影響力已經是非比尋常，不要說其他人，就算是陳楚都沒想到李醒竟然會這麽折騰，如今可謂是牽一發而動全身，甚至一定程度上都能夠影響到國內汽車行業的格局。

這種情況下，對於汽車之家的上市，自然也變得慎重起來，但整個汽車之家的價值，如今已經是愈發水漲船高，當初重金投資了汽車之家的美國在線AOL，如今可以說是大賺一筆了。