第六百六十五章 籌備

陳楚將SG遊戲各部門的文件全部批示回復完，這才起身喝了一口茶水，茶水已經冷了下來，不過陳楚還是一口氣全部喝了下去。

處理完SG遊戲的文件，陳楚又翻起其他業務部門的文件，楚科技術的產業不斷擴大，送到陳楚這邊的文件，也以肉眼可見的速度在增加，這還是在已經有各個部門層層審查過的結果，否則的話，送到陳楚這裏的文件，還不知道有多少。

汽車之家，是陳楚風投的第一家公司，也是外界公認的“楚科系”的鐵杆成員，作為國內目前最大的垂直汽車綜合信息網站，汽車之家目前正在向綜合汽車服務商發展。

線上市場方面，雖然因為收益原因，即便是爭不過汽車之家，可搜狐汽車、新浪汽車、鳳凰汽車、易車網等一大批的汽車網站，依舊在運營之中。

要知道汽車產業，在任何一個國家和地區，都是一個至關重要的產業，每年汽車產值都高達萬億以上，這是一個可以跟基建產業相提並論的行業，而汽車網站每個月光從車商那裏，都能得到一筆不菲的廣告費。

這種情況下，哪怕新浪汽車、搜狐汽車等，跟汽車之家的競爭都已經敗下陣來，可依舊盤踞在騎車信息市場，雖然大頭都被汽車之家給拿走了，還是能賺到不少的。

而汽車之家如今已經穩固了線上市場，整個汽車之家如今的用戶規模，達到了三千萬之眾，號稱有車的地方，就有汽車之家的用戶。

除了最基本的汽車信息服務，為用戶提供最新、最全面的汽車資訊信息，為用戶購車提供車輛信息支持等，汽車之家還深入了整個汽車產業鏈。

用戶可以在汽車之家選購車險，報名考取駕照，另外還包括各種車輛的日常問題處理，還有各種跟車輛有關的收購、事件處理等，在汽車之家都有提供。

進入新的一年之後，汽車之家的營業額也開始顯著提高，第一季度的營收一度突破了七億之多，不過卻是巨虧了五億，可謂是虧的一塌糊塗。

讓人驚奇的是，跟其他公司不同，汽車之家是越虧，估值卻開始猛增，國內外各大投行紛紛調高汽車之家的估值。

之所以虧損這麽嚴重，還是在於汽車之家依舊推行“401”計劃，在四百座城市中建立起汽車之家的品牌連鎖4S店，汽車之家所在的每個地方，設立一座後勤中心跟駕校。

汽車之家依舊在執行這個計劃，而且近期加快了步伐，去年燕京旗艦店開業之後，作為燕京第一座提供綜合汽車服務的大型4S店，而且囊括了包括高端、中端跟普通民用車的品牌店，汽車之家跟國內外幾十個品牌合作，不到半年時間營業額超過了七千多萬。

除過售車的利潤，包括維修、保養，還有提供保險，為用戶提供辦理駕照學習等業務，汽車之家的燕京旗艦店，利潤高的嚇人，現在還不像後世4S店競爭那麽激烈，基本上開起來後，就不愁銷量，利潤也非常可觀。

今年汽車之家準備一舉覆蓋國內一線城市，開設超過18家，另外品牌招商10家，也就是今年要建成近30座汽車連鎖店，這也是汽車之家虧損這麽嚴重的原因。

但這些都是暫時的，一旦汽車之家的品牌在國內各地建立起來，不要說“401”計劃完成一半，即便是只完成四分之一，整個汽車之家基本上成為國內最大的汽車零售商了！

到了那個時間，整個汽車之家的盈利可想而知，這也是那些投行看重汽車之家的原因所在，這基本上屬於重資產投資了，可一旦建成，那未來基本上就是不斷的利潤回報了，而且是驚人的回報率！

李醒發給陳楚的文件中，陳楚可以感受到李醒對於資金的迫切，現在汽車之家的負債率，已經有些偏高了，雖然盈利也在不斷提高，可跟燒錢的速度一比，那根本追不上。

所以李醒那邊的意思，是希望陳楚這邊，可以讓楚科技術總部，再支援給汽車之家部分資金，可以熬過這兩年，預計汽車之家會在初步建立起在國內的銷售渠道之後，會選擇上市。

現在，汽車之家並非不能上市，可現在上市之後，估值恐怕會很不理想，對於汽車之家的股東來說，實在是不理想，所以索性便推遲幾年時間。

現在解決汽車之家的問題，有兩個辦法，一個是楚科技術總部給汽車之家那邊，再撥付一些資金，另外一邊，則是汽車之家進行二輪融資。

之前得時候，汽車之家融資過一輪，那時候得到了美國在線AOL的數億美金的融資，而現在汽車之家開始面臨次輪融資的壓力。

看著汽車之家那邊發過來的郵件，陳楚嘆了口氣，看起來楚科技術的盈利非常高，有SG遊戲這個錢袋子存在，人人科技那邊財務狀況也開始好轉。