第0889章 沙漠產業（第2/3頁）

當然，這是旅遊項目，並非真正的沙漠產業。

並且，由於該區域尚未對外開放，無論機場，還是沙漠小鎮，目前僅有幾名工作人員負責維持系統運營。

閑逛許久。

葛小天領著被唬的一愣一愣的李秀秀，坐上前往A區的沙漠復興號公交車。

不同於內地的旅遊文明號、城際先鋒號、高速區間和諧號大巴，這是天成電器工業自助設計生產，委托大劉機械組裝的沙漠專用客車。

駕駛室懸空在最前方，底盤采用並列塑膠履帶，驅動方式為電力，普通型可乘坐十五人，無視流沙，豪華型可乘坐二十四人，適合沙漠長途，加長型可乘坐五十人，只能跑硬質道路。

此次眾人乘坐的便是普通型。

……

離開機場區，穿過泥沙構築的沙漠小鎮，行駛三十裏，眼前逐漸出現一片片‘方塊田’。

裏面荒草橫生，即便在這晝夜溫差高達三十度的惡劣環境中，依舊向人們展現出極其頑強的生命力。

草種屬於轉基因，可弱化沙土堿性，收割後可用於飼養蝗蟲、生產紙漿。

計劃中，荒草隔離帶長達兩百公裏，寬約十公裏，環繞著五萬平方公裏的大漠，造價近千億。

它配合內側的胡楊樹隔離帶、產自非區的光棍樹隔離帶、紅皮沙拐棗隔離帶，構築出一道防風、治沙、固沙、降塵的‘長城’。

受時間影響，目前僅在北側完成十公裏長度。

葛小天乘坐復興號進入隔離帶封鎖區，接受青山中醫院工作人員防疫檢查的時候，時值下午六點，數千名勞累一天的雇員走出作業區，另有數千名新到的雇員，帶著好奇進入各自崗位。

作業內容無非是刨坑、裝車。

裝沙土的車輛猶如磚窯生產磚坯的設備，壓縮沙土砌成塊狀，然後將產自台省塑膠的特制膠水，塗抹在塊狀沙土表面，形成保護膜。

之後送進烘烤室，僅需十秒運出，形成類似十塊紅磚大小，表面晶瑩剔透的‘膠沙磚’，

這種作業團隊從南到北，約有五十個，每一個設置五十人，挖土、裝土崗位每半小時更換一批，效率極高。

但受環境限制，晝夜班都必須身穿恒溫服，佩戴廣域護目鏡。

而除了該工程，再後方還有草苗移植團隊、全自動澆灌設備編程團隊、物料草苗膠水運輸機團隊。

整個項目占用五千名雇員。

同理，附近還有種植胡楊樹團隊、種植非洲光棍樹團隊、種植紅皮沙拐棗團隊。

總計用工兩萬名。

……

越過四大防風治沙隔離帶，前行五公裏空白區，周圍再次出現‘方塊田’。

該區域施工方式比荒草隔離帶多了幾道工序。

一是在刨出的坑道內，埋設PC管。

二是後方人員借助設備調整‘膠沙磚’擺放方式，覆蓋並固定PC管，然後用注膠打孔的方式，安裝導軌。

三是再後方的人員，遙控實驗型澆灌噴頭，實驗導軌是否符合標準。

移植人員則是把手中的草苗，換成了瓜苗。

這便是天成的‘沙漠西瓜’項目。

去年鋪設五萬畝，今年擴大一千倍。

而為了在三月份之前完成鋪設，夏季將‘瓜瓜系列’上架，該項目總計動用三萬余雇員，近千台施工設備和車輛。

場面遠比隔離帶壯觀。

不多時。

復興號進入瓜田A區。

其實早在去年，移民就已經開始。

群眾大多來自北地一路向西高速工程之外的貧困山區。

移民待遇包括免費住房，人均百畝西瓜地，單季度每人補貼百斤食物，免試入學天成中專，以及天成國際控股優先錄取資格。

另外，上級在這裏成立中小學，移民家庭子女，除了九年義務教育，還享受免食宿費、免學雜費，和高考加分等福利。

但有一點，來這裏必須參加工作。

而參加工作，才會有美好生活。

就像瓜田A區。

一排排六層居民樓，一條條瀝青大馬路，一座座華麗商業設施，一輛輛嶄新區間公交。

四周綠樹環繞，中間一灣綠湖，整體簡直就是沙漠綠洲。

重要的是，除了商業，全免費！

也因此，能容納三千戶家庭的A區，早在去年就已經飽和，不再接收新移民。

同時，上級部門在這裏成立街道辦，居民自發組成居委會……

不過，這是‘藍領城市’，人們白天忙於工作，晚上夜校補習，即便街道辦領導，也跑去支援其它區域處理移民手續。

所以。

車輛抵達A區門口，除了幾名居委會大媽和老大爺，舉著小紅旗高呼歡迎，再無其他人員迎接我們突然到訪的葛老板。

“辛苦辛苦。”