第0829章 高速下道口產業園（第2/4頁）

“雞山村遷移項目，天成總計支出約六百萬紅鈔，上級幫忙補貼一半，並將此地近三千畝農田和兩座山頭，轉讓給天貿。”

“一座偏遠村落需要三百萬，十座需要三千萬，一百座需要三個億……”

葛小天計算一番，“一千座沒問題，一萬座也虧的起，如果十萬座……就有點吃力了。”

“您想多了，整個一路向西工程需要遷移的自然村，總計也不過四五千座，最終形成五百座‘產業園新社區‘，而這百億資金相對萬億項目質變後帶來的收益，毛毛雨。”

“如果收益低於預計……你要做到心裏有數。”

“……”

……

兩天後，車隊繞過太行山，抵達距離雞山村僅有七十裏的太行隧道工地。

該隧道長約三十公裏，天成國際控股在邀請近百位海內外隧道專家進行課題研究後，將施工方案定為‘雙洞單線‘，上行與下行間距150米，中間設有三座應急救援區。

而再向北的黃土高坡呂梁山路段，由於地質地貌與太行不同，大多是黃泥巴，空間隔層較多，施工方案則是采用‘TBM巨型掘進機‘構建管道。

兩條隧道多點開工，計劃於明年5月完成對接，並溝通已經鋪過來的一路向西高速北河、西山路段。

葛小天不是隧道專家，對自己不懂的工程，除了用市集繪圖掃描一番，驗證工程質量，和了解了解施工安全，便全權交給一名從華夏一建挖來的總工。

隨後，領著眾人來到距離隧道約有十裏地的‘上下道口‘。

由於天成投資的一路向西高速，不同於母星現有的高速規則，采用5+2模式，也就是單向擁有兩條貨運道、三條快速道、一條應急、一條避險，上下道口的設計，也與常規‘收費站‘不同。

可以說，它是一座結合服務區、收費站、貨運站、客運站為一體的‘高速管理處‘。

下了高速。

可右拐進入服務區，休息結束，走盤旋道上高速。

可左拐進入客運站、貨運站，裝上乘客或貨物，走盤旋道上高速。

也可直行進入收費站，天成運輸車隊擁有專用車道，其余通過智能一卡通走ETC車道或人工車道。

出了收費站，抵達產業園，但產業園周圍沒有道路，想前往另一個產業園或其它城市，還需返回高速。

這個模式只在偏遠區域施行，大概相當於‘開枝散葉‘。

一路向西是樹的主幹，分化出的枝條是產業園，家家戶戶是樹葉。

如此，在一路向西工程中，不需要連接省道、縣道、村村通，能給上級節省一大筆資金。

而鋪設電力、網絡、燃氣、自來水也非常方便，沿著一路向西高速直接鋪過去就能連接各個產業園。

但村民想出遠門，要麽乘坐高速區間客車，要麽自己買車。

葛小天內心偏向於綠色出行，但實際上……

自家賣車。

還成了華夏最大的汽車制造商和銷售商。

此地運營部主管引著眾人走出收費站，“為了產業園形象，上下道口周圍主要設置全民公園、健身廣場、商業設施。”

“車輛往來，一定注重安全問題。”

“是的老板，我們會在周圍設置綠化帶、隔離欄柵、人行天橋、24小時無死角監控。”

“嗯。”

“之後就是行政辦公、利民工程……”

主管來到產業園地圖指示牌，繼續介紹道：“社區以品字形布局，東側社區居民主要為紡織工，西側居民主要為車間操作工，南側居民主要為服務人員。而在產業園十裏外，我們還按照農業、養殖、漁業，設置新農村，想繼續從事農活的農戶，全安排在那裏。”

“不錯。”

葛小天點點頭，看向旁邊幾座純藍色的廠房，“太行精密儀器制作廠？”

“剛剛建成，暫時只安排了兩三套設備，供新遷居的農戶青年學習，想投產，還需等到一路向西高速開通。”

“走，進去瞧瞧。”

產業園算是從無到有，百廢待興，除了品字形分部在周圍，看起來十分闊氣的小高層，其它地方尚未鋪設水泥路，顯得格外散亂。

但新遷居的村民，精神面貌卻煥然一新。

尤其是留在農村的青年、少女，穿上工裝後，不再像雞山村農戶那般，逢頭垢面，耳後生‘春‘。（‘春‘：許久不洗澡，細菌泥垢粘在皮膚表面。）

來到工廠。

一名天成中專實習生，正在教上百名同齡的新員工，如何操作車床、鉆床、鏜床、銑床、刨插床等等。

這年頭，初中畢業後，或高中畢業後，回到農村立馬結婚的青年不在少數。

葛小天甚至看到一名僅有十六歲模樣的姑娘，躲在角落裏奶孩子……