第828章 我是大四學生方小年啊（第2/4頁）

為了減少各方面的事務困擾，方年跟關秋荷並未回棠梨，而是在桐鳳住了一晚上。

次日一早，方年、村長、六兒、趙茜等人以不同的身份陪同關秋荷一道與桐鳳書記市長、教育口的頭頭腦腦去了桐鳳聯合學校。

作為項目總負責人，朱建斌自然承擔了大半接待任務。

朱建斌在現在的基礎教育科科長的位置上起碼是好幾年不會動彈了。

一堆的頭頭腦腦，也就是朱建斌知道方年是誰。

其他人都把方年當成了關秋荷的司機。

畢竟在大家的認知中，雖然關秋荷曾經在棠梨待過一段時間，但現在的身份地位，就這麽幾個隨從可以說是‘輕車簡從’。

剪彩並沒有很復雜。

書記市長也很是控制了講話的時長，前後不過半小時就完成了整個過程。

然後學校裏面四處都活躍了起來。

今天畢竟是開學的日子。

由市長親自帶隊，帶著關秋荷一行人參觀了校內的各處建築。

這個建設耗資過三億元的學校一共建設了12棟低層教學樓、6棟低層學生宿舍樓，其它還有職工宿舍、行政樓、餐廳、圖書館、實驗樓等。

職工宿舍還有一定的特別配備，給外聘高級教師準備的。

其次學校的布局也很合理，有那麽點大學校園的味道，比如有一些山體、花園樹木等的點綴。

總之，這錢花得很到位。

起碼是實際建安成本的2倍，但整體建設費用依然只花了一個億出頭，其它是海量的教學設施。

堪比申城一流綜合學校。

邊走，朱建斌邊作主要匯報。

“今年學校才開始辦學，小學、中學的年級是齊全的，高中部只有高二。”

“遷過來了整個棠梨八中的高二年級，以及桐鳳三中同年級最優秀的班級。”

“……”

棠梨八中即將‘消亡’的事情已成定局。

整個高二年級搬入這個新學校。

明年高三畢業，現高一年級的學生搬入新學校，棠梨八中成為歷史。

這也是對棠梨八中最後的極大優待。

要不然棠梨八中的生源質量，很難夠得上這所新學校。

“……”

朱建斌又說了下去。

“初步估計，今年實際招收的學生數量約在2500人左右。”

“學校最高能容納12000名學生，峰值設計是1萬學生，越是高年級，學生數量越多。”

“……”

桐鳳聯合學校的設計是集中式吸納附近生源，以此便於推高教學質量，通過各類手段拉平城鄉教育差距。

這樣的學生容納數量，本就是情理之中的事情。

而且前幾年的開支還是桐鳳當康公益教育基金來支出，不用市裏負擔。

之後的負擔也不是很重。

九年義務教育是有補貼的，高中階段的教育也是會合理收取費用的，反正不至於運營不下去。

也很難會有貪汙等現象，今天以後，全國上下都會有許多目光盯著這個學校。

因為這是當康公益基金立出來的一個標杆。

整體上，方年還是很滿意的。

市長也跟關秋荷透露了一點小消息：

09年稍微有點消息，然後莫名沒有下文的快速鐵路已經重新提上議案。

這次預計不會太久就會正式動工。

本來方年就記得是在14年初再次正式動工的，畢竟整體議案被定下來是08年的事情。

中間09年放出消息又忽然停了的原因應該與桐鳳當局、省城當局等有關。

本來棠梨隸屬的縣城是個百萬人口大縣，經濟幾乎以農業為主，在這些年裏已經成為了全省勞務輸出大縣。

因為交通的不便利，省城的汽車站甚至有針對棠梨這一片開放的專門售票窗口。

一條客運鐵路的重要性不言而喻。

等過兩年與省城長沙之間通了高鐵，就能直接從省城拉優秀教師過來了。

方便得很，來回不到一小時高鐵的通勤，跟在市內上班沒區別。

高鐵站的建設點距離學校不足兩公裏。

“……”

午前，方年跟朱建斌聊了幾句。

午飯後跟關秋荷一道離開了桐鳳。

在省城轉乘飛機回往申城的路上，關秋荷忽然問：“你就沒想過施加點個人影響力，讓這條鐵路更快落實？”

“我有那麽大的排面？”方年撇撇嘴。

關秋荷隨意道：“你不試試怎麽知道，反正你要在長沙投資幾百億蓋主題樂園；

而且，頂多只是讓省裏邊忽略以前留下來的一些負面影響之類的。”

方年嘆了口氣：“也有道理，來之前我還真翻了下公開文件，整體方案04年提出規劃、05年評審、08年完成了立項，要求09年全面開工建設，結果動工即停，公開消息裏面再無下文；