第1395章 令人震驚的發動機壓縮比（第2/2頁）

柴油發動機根本就沒有火花塞這種裝置，這是因為柴油的壓縮比值非常高，至少要比汽油高很多。既然如此，柴油發動機是如何通過柴油獲得動能的呢？

答案很簡單：通過強力壓縮，直接把柴油壓縮到自行爆燃。

正因為如此，所以柴油發動機的壓縮比全面高於汽油發動機。

不過壓縮比再高也存在著一個臨界值，如果超過這個臨界值，發動機就會承受不了。柴油發動機的壓縮比值的區間大概為12至22之間，也就是說最高的比值為22，很少有柴油發動機超過這個比值，即便超過，也超的很少。

之前就說過，壓縮比越高，對於缸體材料的要求也就越高。高壓縮比較高的情況下雖然可以從柴油之中獲得更高的能量爆發，但會嚴重損害發動機，就算發動機不爆缸，也會加速發動機的磨損，大大降低發動機的使用壽命。