第六十九章 油田

發生在埃及的事情，弗朗茨自然不清楚，就這麽點兒小事，還不需要皇帝親自過問。

最近一段時間，除了農業的前景不容樂觀外，總體上來說奧地利的經濟還是一片大好。

如果不出意外的話，年底就能夠恢復到經濟危機爆發前的巔峰水平。

看著最新的經濟報告，弗朗茨松了一口氣。近東開發計劃，本質上就是用錢砸出來的，短期內根本就看不到回報。

為了籌集資金，維也納政府已經陸陸續續發行了5億神盾的建設債券，每個月光資金利息支出都高達186萬。

這只是一個開始，隨著近東開發計劃的不斷推進，接下來的日子裏，政府的債務還會繼續增加。

加上之前的老債，弗朗茨驚訝的發現，政府債務總額超過俄國人，已經是指日可待。

“伊拉克地區的油田開發，進展到了哪一步？”

沒有辦法，短期內近東地區看得到回報的項目，也就伊拉克發現的那片油田了。

中東地區油田那麽多，具體是後世哪一個油田，弗朗茨也搞不清楚。

這都是小問題，反正先發現就先開采，後發現就後開采，石油埋在地下又跑不了。

卡爾首相回答道：“開采設備已經安裝完成，目前正在架設輸油管道，預計年底就能夠完工。

預計在投產後，一年之內伊拉克地區的石油，就足以滿足國內的需求。

為了削減開銷，奧地利石油公司已經在考慮關停國內的部分小油田，以降低原油開采成本。”

毫無疑問，看施工周期就知道，輸油管道不是直接鋪設到奧地利，而是鋪設到兩河流域，然後用小船倒運進入波斯灣，再更換油輪運回奧地利。

維也納政府雖然允許個人開采石油，但伊拉克這種政府發現的特大號油田，還是國企的菜。

從第二次工業革命開始，奧地利對石油的需求量，就與日俱增。即便是經濟危機時期，都保持了兩位數的增長率。

截止到1884年，奧地利的石油消耗量已經破天荒的達到了1586.45萬桶/每年。

這個數字，在後世不值得一提。差不多也就某些大國一天的消耗量，但是在這個年代，完全是破紀錄。

受奧地利對石油需求量猛增的影響，國際石油價格都攀升到了歷史巔峰，每桶/5.6神盾。

等重量的原油，價格居然超過了糧食價格。高額的身價，令原本不起眼的石油，一躍成為“黑黃金”。

如果只是這樣，那麽石油仍然只是小眾商品。畢竟奧地利的石油消耗量，超過了其它國家的總和。

整個原油市場也就一億多神盾，國際原油貿易總額更是只有可憐兮兮的兩三千萬神盾，其中俄國人就占據了一半。

真正令人看好的原因，還是石油需求量增長速度。

從1884年到1885年，奧地利的石油需求量就增長了23.3%，連帶著全球石油需求量也增長了15.4%，這般恐怖的速度自然是不言而喻。

市場增長是多方面原因導致的，首當其沖的就是柴油發電機問世，雖然發電成本比煤炭高，但這玩意兒體積小、便於攜帶、易於操作。

人類剛剛進入電力時代不久，即便是電力工業最發達的奧地利，也免不了隔三岔五的停電。

普通人忍忍也就過去，反正剛剛淘汰的煤氣燈，又不是不能用。就算是已經丟了，那也可以點蠟燭。

但是工廠就不行了，總不能停電就停工吧？

在這種背景下，擁有獨立發電能力的柴油發電機，就成為了很多工廠的必需品。

不光是工廠，貴族、資本家也是家中常備。包括弗朗茨也不例外，維也納宮都不能保證不停電。

看似不起眼的小機器，實際上卻成為了耗油大戶，並且增長速度還非常的迅猛。

緊隨其後的就是拖拉機，自從1880年，世界上第一輛內燃機動力的拖拉機在維也納問世，然後就一發不可收拾。

在短短的五年時間裏，這款新式拖拉機就更新換代了兩次，性能大幅度提高。

憑借輕便、易於操作的優點，迅速擊敗了競爭對手蒸汽拖拉機，開始工農業生產中普及。

截止到目前為止，奧地利國內已經有超過十五萬輛拖拉機，其中百分之六十七都使用的是內燃機動力。

這只是開始，隨著近東開發計劃的進行，對拖拉機的需求量也在與日俱增。

如果不是受限於產能，估計奧地利的拖拉機數量早就超過二十萬大關了。

生產廠家正在擴充產能，最多一兩年過後，奧地利國內的就會超越這個數字。

各種工程類設備就不說了，反正都是油老虎。

相比之下，家用汽車只們算小兒科。畢竟這只是少數富人的專利，還沒有全國普及。