第八十三章 踢皮球（第2/3頁）

還有戰後的利益分配。現在奧地利的主要貢獻是後勤，那麽戰後按照事先的約定進行分配利益，俄國人出了最大的力，拿到最大一份兒好處也是合理的。

要是奧地利充當了主力，俄國人現在想要的利益就無法全部吞下去了，這是沙皇政府不能接受的。

除了這些特殊情況外，還有一個至關重要的條件，那就是奧地利有實力可以中立，英法就算是再怎麽不爽，也奈何不了奧地利。

換成希臘人就不同了，英國人不介意順手教訓一下這個不聽話的小弟。小國一旦站隊就沒有回旋的余地了，不要指望英法會聽他們解釋。

希臘人正確的做法是：要麽不做，要麽做絕。蛇鼠兩端，無論最終的結果如何，他們都不會有好果子吃。

沉思了片刻功夫後弗朗茨說道：“那我們就再等等吧，從維也納到薩爾茨堡的鐵路已經開始鋪設軌道了，年底就能夠通車。

慕尼黑連接薩爾茨堡的鐵路，也完成了路基施工，從技術上來說，這一段鐵路大部分地區，都可以鋪設臨時軌道。

就算是敵人魚死網破，堵塞了多瑙河和萊茵河，後勤問題同樣可以解決。”

南德意志邦國的軍事實力，弗朗茨不擔心。不管這些邦國政府如何努力，都架不住底下的帶路黨多。

統一的話題已經被炒熱了，這個年代大家還不知道一個詞——輿論綁架。可實際上這些小邦國的中下層民眾，大都被輿論給影響了。

在奧地利軍隊打過來的時候，這種觀念會瓦解軍隊的戰鬥意志。投降的人都可以理直氣壯的說：我們不是在投降，我們是在為國家統一盡自己的一份力。

唯一的風險就是後勤，巴伐利亞政府選擇魚死網破，直接堵塞了多瑙河和萊茵河，奧地利軍隊只能靠陸路運輸後勤補給，那就令人頭疼了。

等巴伐利亞國內的鐵路通車是來不及了，不過沒有關系，還可以變通一下，在已經完成的路基上鋪設臨時軌道。

因為地形的關系，這種短距離鐵路可能只有幾十公裏、十幾公裏、甚至是幾公裏的小段，無法連接起來。可是弗朗茨也顧不得那麽多了，有總比沒有好。

中途倒運物資再麻煩，也比用人力肩挑背扛要快。戰場上面每一分鐘都是寶貴的，黑山公國的接力賽運輸模式，奧地利也可以效仿。

……

巴爾幹半島

戰爭已經進入了僵持階段，俄國人無法擊敗聯軍，聯軍也奈何不了俄國人。

令人交戰雙方尷尬的是：戰場上表現最突出的兩支軍隊，居然是保加利亞遊擊隊和黑山公國軍隊。

1852年10月1日，黑山軍隊以少勝多，攻克了奧斯曼人重兵把守的斯庫台要塞，阿爾巴尼亞的門戶洞開。

接下來的一個月內，黑山軍隊又一路橫掃，半個阿爾巴尼亞地區都落入了他們的手中。好在這些地方鬥不是核心要害，影響不了大局。

保加利亞遊擊隊的表現也非常搶鏡。在斯利文地區，他們壓著奧斯曼軍隊打，還不時深入後方搞事情，給聯軍的後勤運輸帶來了非常大的麻煩。

在索非亞地區，保加利亞遊擊隊正面打穿了撒丁軍隊的防線，穿插到了聯軍的後方。

如果不是英國人這次反應快，迅速調集了重兵組織反攻，把他們給擊潰了，索非亞地區的聯軍就要被包餃子了。

正規軍如果被打散了，就變成了潰兵。可是本來就是遊擊隊，被擊潰過後他們自然就遊了起來，搞得聯軍指揮官蒙特斯都快要崩潰了。

沒有辦法，奧斯曼人不給力，說好的本土作戰，結果他們反而陷入了人民戰爭的汪洋大海中。

這些保加利亞遊擊隊潰散過後，就深入了保加利亞地區，利用當地民眾的支持，時不時的給他們來一下子。

到了現在，聯軍的後勤運輸蒙特斯都不敢用奧斯曼人護送了。要是沒有兩千以上的英軍護送，那就是給敵人送給養。

前不久五千奧斯曼軍隊押送過來戰略物資，直接在半道上被遊擊隊給打劫了。要不是索非亞的儲備豐厚，聯軍就要餓肚皮了。

就算是派了重兵押運，每次成功運送物資的背後，都有百八十名英軍士兵倒在了戰場上。

當然敵人死的更多，可是用英軍士兵和遊擊隊換，在蒙特斯看來怎麽都覺得吃虧了。

蒙特斯憤怒的說：“讓外交部照會蘇丹政府，讓他們盡快圍剿遊擊隊，不能讓這些人影響了我們的後勤運輸。”

不是他不想派兵去圍剿遊擊隊，問題是對面的俄軍還盯著呢，只要他敢把英軍主力派出去，俄國人立即就會撲上來。

可是遊擊隊也不能放任不管，讓他們這樣肆掠下去，聯軍的後勤早晚會崩潰。