第四十六章 雄心勃勃的海軍部（第2/2頁）

至少在噸位上差距沒有那麽大，最接近的時候，兩國海軍總噸位差距不到百分之二十，理論上打個突然襲擊，沒準能贏。

反正大家都是木制戰艦，各國的造艦技術也沒有拉開太大的差距，距離世界上第一艘鐵甲艦誕生還有十年。

看著手中的造艦計劃，弗朗茨沒有給面子，直接問道：“我記得去年的時候，法國海軍就建造的拿破侖號，就是以蒸汽機為動力的。

你們造一堆風帆戰艦，順風的時候也就算了，逆風的時候，你們跑的過人家麽？”

海軍大臣菲爾科斯解釋道：“陛下，法國人的蒸汽機戰列艦造艦成本高、維修保養困難，全力驅動過後，就要進行一次大修。

蒸汽機戰列艦在戰場上並沒有表現出明顯的優勢，現在各國海軍的主力依然是風帆戰艦，冒然采用新技術風險太大。”

弗朗茨沒有管他那麽多理由，直接問道：“以我們的造艦技術，能不能建造出來？”

菲爾科斯想了想說：“理論上沒有問題，將蒸汽機運用到船上當動力，我們有建造商船的成熟經驗，運用到戰艦上問題不大。”

弗朗茨懶得吐槽了，這個年代各國海軍保守的可怕。估計很多人都想不到，這個年代引領海軍技術革命的不是英國人，而是法國人。

1849年法國人率先將蒸汽機運用到軍艦上，拉開了海軍軍艦動力革命的序幕；1859年法國人制造出了世界上第一艘鐵甲艦，結束了風帆戰艦時代；1863年法國人將壓縮空氣發動機運用到潛艇上，結束了人力驅動，增加了潛艇的活動範圍……

海軍技術革命是法國人開的頭，依然改變不了他們萬年老二的地位。後來好不容易改變了，估計法國人寧願不變，從老二變成老三、老四、老五……

現在奧地利海軍無疑也是保守派的代表，技術革新神馬的，看看奧地利海軍軍費就是知道了，他們沒錢任性。

這也是弗朗茨納悶的地方，新技術不都是先在軍事上運用，再做民用推廣麽？

怎麽到了這裏就反過來了，多瑙河裏那麽多奧地利的蒸汽船再跑，海軍怎麽就沒有想過要制造蒸汽機戰列艦呢？

維修保養困難？這也能夠算是理由，怎麽沒有見蒸汽商船因為維護困難，就沿用風帆動力？

弗朗茨語重心長的說道：“海軍也要重視技術的運用，你們就算是自己不能夠推動技術革新，別人搞出來了成果，你們跟著學習運用總可以吧？

不然一支過時的海軍，就算是規模再龐大，又有什麽用？到了戰場上，只能給人當靶子！”

“是，陛下！”海軍大臣菲爾科斯苦笑著回答道

毫無疑問，海軍部的造艦計劃到了弗朗茨這裏就夭折了。

從技術上來說，建造最初的鐵甲艦，難度已經不大了。早在1578年日本人就搞出了鐵甲船，就是軍艦上蒙一層鐵皮。

弗朗茨可不想建造一堆風帆戰艦，拿出來給人家當靶子，盡管短期內奧地利海軍發生海戰的幾率不大。

劃時代的發明他搞不出來，只是理念上的軍事技術革新，這個總不難吧？

沒看法國人搞出鐵甲艦過後，才幾個月時間跟風者就出現了，技術上的障礙幾乎沒有出現。

造艦技術體現各國工業水平的年代還沒有到來，現在風帆戰艦的造艦技術已經非常成熟了，各國之間的軍艦性能差距並不大。

想歸想，弗朗茨並沒有第一時間提出鐵甲艦理論，這不是一個皇帝該幹的事情，就算是要做也必須暗地裏進行。

不然威廉二世就是一個例子，自己親自設計軍艦，然後下水直接就沉了。這要是沒有問題才怪，難道德國的技術人員都是白癡，不知道提醒皇帝一下麽？

弗朗茨可不會讓人有機可乘，暗地裏推動技術革新就好多了，失敗了那是正常的，任何新技術革新都不是一次成功的。

成功了，則證明在偉大皇帝領導下，奧地利的科技創新又向前邁進了一步。至於發明創造的功勞，作為皇帝是不需要的。