第591章 電！（上）

皇明四十二年與大明史而言，必是至關重要的一年。

五月初，明聯皇帝朱允炆正式署詔，廢除五軍都督府，各省都司統一劃歸中央直管。

同月，朱允炆再署詔命：“大明爵祿王、公、侯、伯仍作保留，但一代而終不再承襲，非國姓朱者亦可加王爵。王爵食祿年千萬、公五百萬、侯三百萬、伯一百萬，年給不短，至薨而絕。”

這道詔命，正式剝奪了整個大明所有宗室頭上王爵的承襲權，卻也讓舉國上下上億百姓為之瘋狂。

異姓亦可加王爵！

而享受到這一殊榮的第一人，便是剛剛履新總參謀長不久的馬大軍。

‘平西王’！

遠在南京的朱棣知道，馬大軍是朱允炆推出來跟宗親打擂的拳手罷了。

動王爵便是動宗親，而讓馬大軍晉王爵，就是把馬大軍當槍使。

宗親如果鬧事，這位平西王第一個都不能同意。

人不為己天誅地滅。

朱允炆這一手，和當年剛登基的時候，將宋晟提拔到漠北都指揮位置上何其相像。

更值錢的，則是千金市馬骨之意，馬大軍草莽山戶出身，亦可爵晉封王，那對於天下那些蕓蕓眾生而言，是多大的鼓勵。

即使一代而終不能承祀，那又如何？

而自馬大軍之後，朱允炆又接連扔出去了兩個公爵。

先是太子太師的許不忌封輔國公、而後是科學院首席院士的莫成封了承運公。

兩個公爵，一文一匠。

大明的爵位開始對標與國貢獻，且不限出身途徑。

“只要對國家做出貢獻，王公之爵，虛位以待。”

所謂王侯將相寧有種乎，朱允炆給天下人開了這條青雲路，能攀登到哪一步各憑機緣努力，沒有世襲的鐵帽子、沒有橫亙攔路的階級壁壑。

“拼命學習提高自己、參與建設為國效力，你只管努力，剩下的自有天意！”

在奮勇向上的思想領域，朱允炆給天下人注入了一針強心劑，讓整個國家的鬥志都變得更加昂揚。

而在這個大的時代背景下，內閣也開始著手布置四五計劃了。

皇明四十二年是三五計劃的收官年，展望四十三年自當提前布局。

而在年終的啟動大會開始之前，科學院總算是將第一代蒸汽運輸車給造了出來。

這一天，朱允炆攜內閣五人全部到了科學院觀禮。

“一個時辰行路五十四裏，可裝貨物八千斤或載人五十。”

這就是大明第一代蒸汽車的效果。

速度都沒有馬力拉車快，但朱允炆一樣很開心。

“朕幾十年夙夜之渴求，終於今朝得償。”

萬事開頭難，能有這第一代蒸汽車，就不怕沒有第二代、第三代，有了蒸汽機就不怕沒有內燃機。

歐洲從第一代裝載火車的蒸汽機到內燃機不也才用了短短四五十年，幾十年對一個國家來說，根本不叫做長。

朱允炆或許看不到，但這個國家一定會見證。

“朕本來打算第一條鐵路鋪設京廣線的，但眼下的裝運力委實不強，為求實用，還是先開通北京往平津之間的吧，方便平津港那裏可以直接將航運貨物發來北京，節省人力和運輸途中的糜耗。”

“臣有負聖恩，慚愧至極。”莫成開口道罪，確為真心實意。

皇帝加他公爵之貴，傾舉國之力的幫扶，二十幾年，才造出這麽一個連馬車都比不上的鐵家夥，這讓莫成很難心安。

“你已經做的很好了。”

朱允炆拍了拍莫成的肩膀，寬後者愧疚之心。

“這蒸汽車所需的鐵軌，科學院這邊有詳細的工藝流程吧，交付工部，明年京津線必須建好，一年之內務必完工，不能耽擱。”

“沒有問題。”

閣臣之一分管工部的鄺奕和立馬接口：“京津不過百裏之隔，請陛下放心，莫說一年，臣敢立狀，六個月之內實現通車。”

他是膽子大，朱允炆打算的時間張口就省了一半。

看來是被莫成封公刺激到了，都想追求立功表現，努力上進了。

甚至半年鄺奕和都覺得有些慢了，如果不是怕再說短點有風險的話，他都想說四個月。

無非，多死點印度、日本的勞工罷了。

一裏鐵路一裏骸，京津不過百裏，拿命填又能需要多少？

靠著紅薯、地瓜等高產作物的供養，以印度幾千萬的人口基數，生出來的一茬茬都用不完。

“有信心是好事，但也要保質保量，不能為了趕工，導致通車用度沒多久就出現問題。”

對於鄺奕和的急於表現，朱允炆還是叮囑了一句，前者自然是拍著胸脯打包票。

一行人繞過蒸汽機車，繼續在科學院內逛著，莫成充當向導。