第730章 不平等威懾

“哈，有人說要在2035年開建火星城市，你信嗎？”

王宇飛看著小智推送給他的消息，笑著沖身邊的路余馨問了一句。

沒錯，在另一個半球，傑夫·貝佐斯正在為宇馨科技的極端應對頭痛欲裂的時候，王宇飛已經結束了一天的工作，回到了家中。

“馬斯特？”

“是啊，據說SpaceX的火星載人飛船就要試飛了。之前聽蒂姆提過，他還希望能跟我們合作來著。”

“他特別會講故事。”路余馨點評道。

“是啊！2035年如果我們的月球港口能開工就完美了。”王宇飛嘆息了句。

做了才知道這種地外建設有多年。

一個地月軌道的計算量就已經能讓世界無數的量子智腦耗廢無數的算力去計算，想在火星上建房子又哪可能如此簡單？更別提建一座城市了。

最需要解決的就是持續的物資供應，這也是在動工建設月球基地之前，需要先搭建地月通道的原因。

建設是需要海量物資的，最起碼要有運送充足的淡水資源，這就是一筆龐大的開支。

當然，需要的物資遠不止於此。

要搭建港口初期在月球上的各類加工廠房要建設吧？要搭建這些廠房，核電廠總需要幾個吧？要搭建水管通道吧？所以基建用到的各種鋼筋水泥工程機甲初期都需要從地球運過去吧？

如果沒有一條穩定輸送的線路，光是基本的電站水站加三通一平所需要的海量物資物流費用都足以讓一個發達國家破產，還談什麽建設城市？

所以要想富先修路絕對是放諸於宇宙都皆準的道理。路線暢通、成本低廉的線路通暢才是開發一顆星球最重要的基礎。這也是要開拓宇宙必須先建設月球港口的原因。

畢竟地球的重力水平擺在那裏。

想想看吧，如果要運送更多的物資就需要飛船造的更大，更重，但同時想要克服地球引力進入太空前往其他星球，比如火星，需要飛船起碼要先能達到進入地球軌道環繞飛行的第一宇宙速度，在加速到每秒11.2千米的第二宇宙速度，徹底擺脫地球引力束縛。

這個時候問題就來了，根據最基本的物理定理，一個物體越大，空氣阻力便越大，一個物體越重，那麽想要達到某個速度初期所需的推力就越大，這就意味著瞬間爆發時的燃料越多……

這就復雜了。

飛船要大，要牢固，要符合空氣動力學原理，還需要底座抗爆材料過硬……

所以想從地球上發射飛船到另外一個星球去建設一個城市純屬天方夜譚。

更別提飛船長時間航行之後還需要維修吧？

這可是用來在太空穿梭的交通工具，理論上來說比飛機要更注重安全性，畢竟在茫茫太空中，如果真出什麽問題，那是完全沒有生存幾率的。

如果每艘飛船日常維護都要降落到地球上，每次發射都需要海量的資源，在現有的能源技術沒有重大突破，比如可控核聚變技術真正成熟之前，光是這些宇宙飛船的起落，都能讓地球破產，還談什麽去建設外星城市？

當然也可以使用核爆來獲得初始速度加成，那麽問題又來了，還得解決核爆對地球的環境汙染問題，否則每天飛船起起落落的，幾個人能在這種環境下正常工作？

所以在沒有一個真正的太空港，來停泊接收飛船之前，人類根本不存在真正征服宇宙的可能。

月球就是一個近乎完美的太空港建設地點。

不管馬斯克對於火星有多少執念，有多宏大的目標，在月球太空建設成功之前，他的火星城市計劃根本不可能有希望。

而王宇飛很清楚，在2035年，月球太空港大概率是不可能建設成功的。

實際上，6年後，地月通道能正式通行，王宇飛就已經夠滿意了。

當然這個世界上有些人喜歡先做後說，也有些人喜歡先說後做，這只是一種態度，並不是人能否成功的唯一標準。

畢竟吹下的牛逼實現了，也是件很成功的事情。

“不說這些沒影兒的事了。聽說公司又在籌備線下發布會了？但是沒有公布發布什麽產品？”路余馨轉移了話題。

“嗯，得給對面一些回應，這次發布會主要是有兩樣產品。其中一款產品你已經見過了，就是跟送給嘟嘟發卡類似的產品，還有一種是……”

“嘟嘟……”

正說得熱鬧，放在旁邊的電話響起了來電提示音。

王宇飛歉意的看了眼路余馨，拿起了手機。

“等會在跟你說吧。”

“不了，我先睡了，謎底不一定要現在揭開，如果我想知道的話，其實早就知道了。”路余馨笑了笑，不以為意地說道。

能將電話打到王宇飛這個手機上的都不是普通人。