第643章 輿論變化

地圖測繪跟數據收集，一個天網系統的補充，再次升級。

王宇飛的這番話再次讓台下所有人目瞪口呆。

要知道市面上的地圖軟件到目前為止大多依然是在賠錢的，其原因除了依然沒有很好的變現途徑之外，更因為實時采集地圖數據本就是一個極為消耗資金的產業。

但這些地圖公司依然能活下去，大半都是因為依賴於互聯網大廠的輸血。

比如高德幾乎每年都要燒到小裏巴巴十多億。

虧錢為什麽還要一直填？

除了需要這些地圖軟件自帶的流量之外，更重要的原因是事實更新的地圖本就是互聯網最基礎的建設板塊之一。以這些詳盡的地圖為基礎，才能為互聯網打車、物流產業、外賣甚至無人駕駛這些產業提供支持。

而地圖軟件最重要的開支實際上就是花費在永遠需要實時更新地圖數據這一塊。

今天這條路在修，明天那裏建設地鐵施工，這些實時數據如果不及時更新，就會造成客戶根據導航出現各種問題。

王宇飛提出的方案直接解決了這些地圖軟件商的困擾。

二十四小時工作的城市無人機監控網真的普及開來，每天只需要將采集到的數據定時共享給這些地圖公司，就能讓這些地圖軟件的數據庫得到最準確的信息，而且這些數據還能賣的更便宜。

畢竟不需要專門的數據采集車在路上跑。

這的確是筆大生意。

“當然，我們都知道進行地圖測繪需要專門的資質。但這些都可以交給擁有資質的公司去進行數據處理，並跟地圖軟件對接的。宇馨科技將能為這些有資質的測繪公司跟地圖軟件平台之間搭建統一的數據接入接口標準，所有通過我們全息攝像頭采集到的地圖數據可以通過人工智能的轉化，直接接入地圖軟件的數據庫，為大眾進行服務。”

“除此之外，搭配了最新馨系統跟全息顯示設備的無人機，本身還是一個個的可組合式全息顯示終端。以明珠市為例，我大致算過，完美的全覆蓋整個明珠市大概需要十八萬架這種新型的監控型無人機，也就是十八萬個終端。以目前的技術手段，這些無人機能夠在夜空中完成全息顯影作業任務。”

“在量子智腦的支持下，既可以十八萬架無人機同步展現某一個場景，也可以每架單獨展現某場景，這就又讓這些無人機擁有了一種可能，大型室外廣告功能！當城市有重大活動時，大家可以想象十八萬無人機同時工作組成的全息圖像會有多麽讓人震撼。日常在人群密集執勤的無人機進行商務廣告又會多麽搶手。”

……

王宇飛描述了一個在他看來近期可實現的未來場景，直接讓整個會議現場鴉雀無聲。

這特麽的……

又是一個用科技讓無數人心潮澎湃的大生意啊！

這餅也是極大的！

如果這項技術真的能推廣，其相關產業無疑將迎來重大利好。

首先受益的是那些跟政府尤其是警察部門有合作的大型安防監控公司。

整個華夏有660多個城市，如果在算上這些城市管轄的縣級、鎮級行政區，同步開始建設這一規劃，能讓多少安防監控公司賺到盆滿缽滿？

其次對於華夏的無人機產業來說同樣是一次極大的發展機遇。

按照王宇飛的說法，光是明珠市就需要十八萬架無人機，輻射整個華夏又需要多少架無人機？還有攝像頭企業，每個無人機上可以搭載八個攝像頭，全息、廣角、近景、高清……

這又是多大一單生意？

接下來是地圖產業，如果能通過這項技術拿到廉價的數據資源對於這些被大廠掌控的地圖軟件公司來說，扭虧為盈不成問題。

畢竟現在這些地圖軟件缺少的並不是盈利途徑跟方式，而是因為行業的特殊性，營收遠遠小於支出而已。即便更新數據的價格降低之後，依然不能盈利，但只要營收跟支出持平，對於這些互聯網巨頭而言也是重大利好。

最後竟然還有廣告產業……

城市晚間的全息廣告，這部分收入將是源源不斷的。當然具體由誰賺這筆錢，就需要看具體怎麽談判了。

不過在現階段而言，到是對整個警察系統一個很好的資金補充。

畢竟無人駕駛汽車的推廣，可以預料將來各種違章罰款將會大規模的減少，當路上跑得全是無人駕駛汽車的時候，只要程序不出錯，基本上不存在違章的可能，而且即便無人駕駛汽車違章，多半也是依據緊急避險原則……

王宇飛簡簡單單的舉出兩個例子，畫出的是起碼能帶動萬億甚至十萬億、百萬億規模的蛋糕。更可怕的是，只要參與其中的企業似乎都有得賺，且還有更好的社會效應。