第0454章 臉都給他打爛（第2/2頁）

第二件事情就是比亞迪汽車雖然在未來幾年會越賣越火，但比亞迪汽車的口碑大家心裏是有數的，可以說接下去十年比亞迪的質量一直都是飽受詬病的。

孟謙之前去了工廠後就發現問題了，生產線落後，沒有一套完善的系統，正好大風集團就是做系統的，自然是給比亞迪上了一套最先進的生產系統和管理系統，能優化的地方都幫忙優化一下。

另外，通過跟特斯拉的合作，比亞迪學習到了不少IT造車的思想，有沒有用，孟謙也不知道，看未來的結果吧。

反正現在的比亞迪如果想跟豐田本田什麽的比，差距肯定是擺在那的，但至少比曾經一世的比亞迪好。

至於今天王川福來找孟謙總部，除了聊一下比亞迪電池的一些情況外，最重要的事情是，讓孟謙給比亞迪F3站台，其實比亞迪F3的上市比曾經一世晚了幾個月，因為質量更好了。

2006年，在媒體同行以及消費者無盡的嘲諷中，比亞迪的立身之作，比亞迪F3轎車上市了。這是比亞迪第一款火爆全國的汽車，也成為了比亞迪一直延續下去的經典型號。

為了更好的宣傳F3，王川福自然要請孟謙這個大股東出來撐場面了。

果然，因為孟謙的到場，整個專賣店都被擠爆了，而為了支持比亞迪，孟謙給親自給第一位咨詢的顧客當導購員，引起現場一陣轟動。

比亞迪F3的做工確實還不錯，車身鋼板平滑，接縫整齊，絲毫沒有諸如廉價、粗糙的氣息。

動力方面，比亞迪F3采用了國產三菱的四汽缸引擎，排量1600cc，可在5800rpm發出100ps的最高功率，在4500rpm達到134Nm的最大扭力。

配置方面，電動門窗、助力轉向、防眩目後視鏡、ABS、SRS雙安全氣囊，倒車雷達、數字式自動恒溫空調、方向盤音像控制系統、高位刹車燈，導航系統等等都有。當然，得看車主自己買的是什麽配置了。

不過比亞迪F3的外觀內飾確實是模仿了豐田花冠轎車，這個沒的洗。

最低配置裸車價差不多8萬，這在同級別車型裏的價格優勢是非常大的，同時期的捷達春天低配售價14萬元，價格也是比亞迪F3熱賣的一個關鍵因素。

在上市當天，孟謙訂了30台比亞迪F3作為公司的辦公用車。

在之後的采訪中，王川福是主角，孟謙基本沒怎麽說話，直到有個記者陰陽怪氣的問了一句，“在孟總和王總看來，國產汽車什麽時候能趕超國外品牌呢？”

“國產車的起步比國外品牌晚了幾十年，而且我們在進步的時候，人家也沒在原地等著，你在這個時候問這樣的問題，是不是太著急了點？

而且我認為不是任何事情都只看結果的。

如果有一天我們可以用十年的時間縮短三十年的差距，我認為這就是值得驕傲的事情，如果從結果來看還是非要去嘲笑落後，那也沒問題，我只希望嘲笑的人明白，你嘲笑的，是很多人的努力和夢想。

另外，只要給我們足夠的時候，我相信華夏各個領域的自主品牌都會越來越好，我對此堅信不疑。”

結束了一天的上市宣傳後，比亞迪F3當天在深城就被訂走了100多台，晚上王川福在酒桌上沒喝多少就有點情緒失控了，“這幾年除了孟總沒有人相信我，從來沒有！都說我是騙子，但就像我在2003年的時候說的，我不是騙子，是他們沒眼光！”

“雷霆雨露，均是天恩。”孟謙安撫道，“越多人嘲諷，我們就越要往死了幹，總有一天，我們把那些看不起國產品牌的人……

臉都給他打爛！”

……