第三百一十九章 廊橋車與呂公車

容陵城，只是普通的小縣城，不過城郭被劉磐堅固過，城墻更高了一些、也多了些女墻。

和眾多普通縣城一樣，容陵城周回不足十裏——漢代的一裏是四百米左右，也就是周長不足4000米。

不過小也有小的好處，小城的攻城戰和大城的攻城戰，也完全是兩種概念。

像是容陵這種小城，無論敵人從那一面來，守將在中段的城樓上一站，左右差不多一裏的範圍，又有居高臨下的視角，很容易照顧全場。

換成是洛陽、長安，周回六七十裏，作為守將，一旦預判失誤的話，雖然是守城墻，但是敵軍的重點進攻區段，可能距離自己好幾裏地，一個沒照顧到，敵人先登部隊上來掃出了安全區、站穩了腳，自己都還不知道。

相比之下，容陵城不存在這種情況，站在城樓上，一面城墻的情況基本都能照應到。

而陳宮也不打算故弄玄虛，直接十二座雲梯擺上陣前，八前、四後，緩緩向南墻壓上……

有些是周圍舉盾步兵推著、有些……是自己緩緩在動？

只見此時將軍府的“雲梯”，其中有八架，相比於梯子，已經來更像是“廊橋”，也就是橋身上有棚頂遮擋的橋。

類似於機場中的登機橋，能夠移動，以連接不同的登機口和飛機艙門。

當然，只是“半座橋”，從地面入口進入，從“廊”內樓梯跑上去，出口在十幾米高的頂部的，如果推到城墻邊的話，幹好可以搭在城墻的女墻上！

和普通的雲梯相比，體積更“寬”，因為裏面是勾折了兩次的樓梯，而並不是單純斜搭的梯子。

雖然還是很陡，但至少戰士在登梯時雙手可以持盾甚至持刀反擊……

另外四架更加規整，看起來四四方方，同樣外面都是蒙著防禦性牛皮，看不清裏面的樣子，只是隱約能看到箭孔！

如果透視的話，可以看出裏面分為五層，以梯子相通，層層都有士兵，其中最下面一層的士兵，負責“騎”動這巨大的“呂公車”。

沒錯，就是騎，是以眾人的腿部來蹬動絞盤繼而帶動一個個車軸向前，因此看起來就是一個個巨大的“箱子”在自己向城墻靠近。

兩種不同的“雲梯”，也象征著不同的攻城理念。

“登機橋”似的雲梯，效果是營造更加安全的登墻渠道，令戰士敢於登墻，相當於在城墻外，搭一個暫時的外樓梯，而且周圍、棚頂都有遮擋物，順著甬道一樣的登城虹橋上去，就可以直達城墻。

而後者則是“呂公車”的改良版——呂公車假托呂公、也就是姜子牙之名，不過實際上是宋代才有的攻城器械。

相比於雲梯，其理念是在城墻外，搭一塊額外的城墻……

呂公車的頂層，與城墻相平，而且本身也有一定的面積，一旦與城墻接，相當於強行“變”出一塊攻城方占據的城墻。

並且在沒有完全推到城墻邊之前，也可以與守軍在同一高度對射！

相當於是雲梯和井闌的合體。

將軍府的呂公車，因為加了腳蹬、絞盤的設置，有更強的“動力”，所以能夠造得更大、承載更多的士兵。

兩種進階雲梯各有優劣，前者是相對穩定的通道，但容易被“一夫當關”，後者是人造一截城墻平台，但上面的兵員補給較慢。

同時兩者還有一個共同的“缺陷”——構造復雜，精細之處做工要求高。

必須有一定數量的、民部代培的工程兵指揮協助，才能夠搭建出這種復雜度的器械，工程兵的基層“軍官”，有些甚至不是戰將，而是拿官印的民部基層官吏！

單憑普通軍隊訓練的“攻城器械搭建”技術，即使勉強弄出個形狀，也很可能因為一些細節問題而容易毀損。

此時前方八架雲梯，其中四架的廊橋車、四架的呂公車，而壓後的四架都是廊橋車……

看著接近過來的幾座龐然大物，雖然款式很新穎，但顯然誰都知道這應該是類似於雲梯的攻城器械。

只是這蒙著的厚牛皮，不止看起來就很悶熱，而且也悶住了守軍想要放箭的欲望。

也幸虧這是已經十月，否則對於裏面的戰士們的耐熱抗暑也是一種考驗。

不過外面的牛皮蒙子，的確有效抵抗了箭矢的破壞……

雖然悶得慌，但是真到了一箭之地後，雙方還是互射起來。

守城方有女墻，廊橋雲梯的“出口”、呂公車的頂層，也都有擋板。

至於用火矢引燃？

沒有那麽容易，之前白圖在開發菜品的時候就提到過，此時的煉油並不發達，無論桐油還是胡麻油，都沒那麽容易制造火矢。

桐油是戰國時就有的技術，不過桐油有毒，無法食用，主要是做漆料、防水，以漢代的技術，提煉桐油顯得濃稠、也就很容易糊，連燈油都做不了，在守城中使用的話，一般是為了做潤滑油，倒在墻上，增加敵軍的攀爬難度。