第685章 返程

九州島，福岡市。

暫時停運的新幹線部分線路重新啟動，說是停運，其實也只是九州新幹線和山陽線南端停運而已。

此刻博多站內擠滿了旅客，不過每個人的臉上不再是如逃難般的驚慌失措，現在超凡問題、人身安全已經解決，大家還巴不得再在九州多待幾天。

足立一高一行人大包小包的上了列車，這一列列車大部分都是學生模樣的旅客，溢價的飛機票不是一般學校承擔的起的，大部分人還是老老實實坐列車吧。

雖然身上沒穿校服，但青春洋溢的模樣和氣息怎樣也遮掩不掉。

“從博多出發，再由山陽新幹線轉到東海道新幹線的終點，就是東京了。”

將背包放好，水野坐在過道的一側，隊伍間相互都是熟人，此刻終於要回到東京了，不少人興奮的和身旁人嘰嘰喳喳熱切交流。

除了京都學校所在的車廂，大部分車廂內的氛圍都挺不錯。

新幹線是世界上最早投入使用的高速列車，上世紀六十年代中期就連通了東京到大阪，現在基本已經貫穿了本州島到九州南北，等到幾年後北海道在建的軌道完畢，島國的南北兩端就徹底貫通了。

不過理所當然，四國島、本州島西側這兩處阿卡林地區依然被國家計劃排除在外。

“新幹線啊。”

富川校長感慨的拍了拍列車的座椅，雖然這次沒能在比賽上得到名次，不過他的心裏也舒暢了，至少這條命是保住了。

況且所有學校都沒有得到名次，大家都是難兄難弟，人不患寡而患不均，對比之下神清氣爽。

就算已經是半只腳踏進棺材的老頭了，但能多活幾天還有誰不樂意嗎？

“想當年我就是坐著新幹線的去大阪見的筆友，那是東京奧運會之後的事情了，那時候我也就和你們一般大小，如果沒有新幹線，我就得坐著漫長的老火車，高速列車一下將人與人拉近了。”

富川要是只說新幹線的歷史還沒有學生會感興趣，不過要是牽扯到筆友就有意思了。

“那不就和我們現在的網友一樣了，嘖，不過就是換了層皮。”

“是啊，校長你當年回家父母沒有把你打死？”

“別說了。”富田面色似乎還帶著戚戚然：“比被打死更可怕。”

“啊，難道校長你在大阪被……”

“現實裏的交往始於五官，終於三觀，我和筆友的故事始於三觀，終於五官。”

話不用多說，一個傷心失戀的故事就在學生心中描繪出來，對於一個大阪的小姑娘來說，發現自己的筆友從少年時就禿頭謝頂，這種打擊實在是太大了。

富川現在變得如此猥瑣，看樣子是從少年時代的陰影就埋下了伏筆啊！

瞧著學生們顯然誤會的模樣，富田笑了笑：“我年輕的時候可是超級大帥哥！”

“其實當年新幹線是被認為勞民傷財無用的愚蠢工程，不過現在看來還是規劃者有先見之明。”

大藏省官員田谷廣明當年為了反對新幹線整備計劃，懷著譏諷目的的列出了昭和三大蠢物。

戰艦大和號——下海即是巔峰，出港即被擊沉。

伊勢灣開拓工程——填海造陸完沒幾年就被台風帶著雨水一口氣淹沒了，還死了一百多號人。

青函隧道——泡沫年代人人坐飛機，誰還會坐火車？

以田谷廣明作為經濟大佬的身份都沒有想到，人人坐飛機的泡沫時代持續了沒多長時間，轟隆一聲經濟持續崩潰，大家又開始老老實實坐著火車。

而且因為乘坐的人越來越多，新幹線不得不取消了原先設立的餐車，以提升運力。

“京都站已到達，請各位乘客……”

在路過神戶大阪時已經下去了一小半乘客，而看著之後在京都下車的學生，列車上每個人都露出不忍的目光。

京都學生出去參加了一圈比賽，回到故鄉後卻發現——我家呢？

背井離鄉、滄海桑田也不外乎如此。

中京區的沙漠地帶一連霸占了多個新聞報業的頭條，海量的砂子到底要怎樣利用才好。

有人提議將砂子用在重建，有人建議把砂子利用起來修建紀念公園，還有人提議原封不動——最後這個被口誅筆伐了。

媒體人也只能討論這些無關緊要的小事，明明砂葫蘆、葛葉、明神門更有輿論價值，但奈何這些都是官府明令禁止討論的東西。

雖然不是每個京都人都住在中京區，有親人喪生的更是少數，但架不住有個別京都學生就是如此倒黴，剛一下車就忍不住哭了出來。

天空中不住的有飛行編隊飛過，車站廣播中也說著京都救援的消息，救援之後就是重建整備，島國人對超凡破壞的接受能力愈發的強。

不過車廂內的悲傷也就持續了幾分鐘的時間，京都對其他人來說太久遠了，又不是自己的家鄉，缺乏看得見摸得著的實感，最多也就是表達下同理心的悲痛。