第四百一十八章 財大氣粗（第3/4頁）

“哦，他到底接觸了哪家資本，這麽輕易就將這些關鍵信息透漏給你知道？”徐濱好奇的問道。

“目前重新有意願接手華宸轎車資產的，還是浙省的新滬投資以及蘇省的中石國際，孫衛剛都有找他們接觸過，應該也自詡有能力頂替華宸轎車現有的團隊，但新滬投資以及中石國際，應該是更希望將孫衛剛個人招攬過去，以便能在收購華宸轎車資產時發揮作用，卻無意讓他管理新的團隊……”曹沫說道。

誰都是聰明人。

中石及新滬想著將孫衛剛招攬過來，一年開百十萬年薪，但只要在收購華宸轎車資產時稍為發揮一點作用，就是上億甚至數億的利益得失，然而對孫衛剛管理團隊的能力，卻並不認可。

這筆賬真是算得精明。

“你覺得孫衛剛有能力領導好現有團隊？”徐濱問道。

倘若需要殺雞駭猴，徐濱也不介意直接從孫衛剛下手。

“能走到今天這個位子，能力跟專業水準，肯定是過關的，現在就看他能不能轉變過來，跟你們一條心了；給他一個機會吧。”曹沫說道。

對一家企業，能不能得到快速發展，有時候內耗比能力的強弱更為致命。

曹沫既然對天悅工業如此重視，當然不會將團隊重塑的工作，都丟給徐濱他們負責。

天悅工業的基礎還是太薄弱，哪怕是僅僅收購華宸的一條線，收購總價不過六個億，卻還是被業界認為是蛇吞象式的並購，這自然也會叫很多簡單問題復雜化。

孫衛剛的團隊閉門討論兩個小時，得出的結論替換車身空調系統是可行的，也不需要尋找外部的技術支持，但他們也沒有放棄抵抗，強調了這次替換會給車身的穩定性、安全性帶來難以預見的隱患，需要額外拿出預算開發新的控制系統；而長創產品要匹配進行，需要進行必要的測試，卻也難以保證會有性能上的提升，或者說這種提升是沒有價值的。

總之，他們可以迫於老板的淫威去幹活，但幹壞了，這個責任他們不背。

……

……

曹沫一意孤行的推動整件事，孫衛剛等人的意志不足以跟他對抗，整件事的推進自然就順利。

長創執意想打開車載空調的市場，除了關鍵的元件開發、生產外，也有一定的技術力量能開發控制系統，跟不同車型做匹配。

長創在這方面的技術力量，是沒有辦法跟博天電子這一類的專業公司相比，但華宸皮卡即便提高了技術、性能及品控的門檻，也要比更精密的中高档轎車低一截。

長創內部經過研究，為了拿下這有代表意義的訂單，非常幹脆利落的將所有的匹配工作都承攬過去，不叫華宸皮卡承擔額外的成本。

華宸八九十年代引進摩托車發動機及整車技術、生產線，對成本控制極嚴——當時國內摩托車僅發動機的銷售就高達六七千元，華宸最早將摩托車發動機的制造成本降到千元以下，這給早期的華宸帶來巨大的成功。

華宸後續引進皮卡、轎車生產線，受以往的成功經驗所主導，一直都在倍加重視成本控制，對品質以及性能的要求，都是過得去就行。

華宸汽車剛推上市場，跟奧拓一樣，在中西部市場還小獲成功，但市場的需求是隨經濟發展不斷變化的。

過於低端的定位，華宸轎車很快就被市場所排斥，國內銷量逐年滑坡，只能將目光放到更低端的海外市場上去。

而華宸企業內部失去進取的動力之後，各種腐敗滋生。

即便這些年隨著國內汽車產業鏈端日益完善，元部件越來越價廉物美，技術水平越來越高，但華宸各種車型的成本沒有明顯下降，品質卻也沒有明顯的提升。

曹沫不想壓榨華宸皮卡的現有制造成本，甚至會盡可能壓縮下遊的銷售、市場開拓等方面的開支，以便華宸皮卡在售價不變的情況下，制造成本還有大幅上漲的空間。

華宸皮卡的性能、品質標準則必須更大幅度的提升上來；而原有在性能及品控不能達到新標準的供應商，也必須全部淘汰掉。

雖說對華宸皮卡的性能提升，技術方面的主要工作會交給車匠實驗室負責，但華宸皮卡的舊團隊，不進行根本性的重塑，內部無謂的消耗都會令他們所有的努力大打折扣。

因此在顧蕃及車匠實驗室準備好之前，曹沫要先利用車身空調這一子系統的替換，當成一條兇狠的鯰魚，將水給攪活起來。

而華宸皮卡的生產即便在這一期間會出現嚴重的停滯，損失也是有限的，也要比過渡期無限期拖延下去要好。

曹沫也沒有將相應的匹配性工作都交給長創負責。

除了車匠實驗室獨立運營外，天悅工業內部也第一時間成立相應的皮卡應用技術實驗室、研發測試中心。