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唐風在那圖案前怔怔地站了足有三分鐘，沒有言語，也沒有動。韓江不耐煩地拍了一下唐風：“怎麽了，你倒是繼續啊！”

但是唐風依舊沒有挪地方，韓江循著唐風的目光向右側的巖壁望去，看了兩眼，韓江也愣住了，大家圍攏過來，發現唐風面前的巖壁上出現了幾艘船，唐風在盯著那些船型圖案看了五分鐘後，終於從嘴裏冒出了一句話，“終於證明了！”

“證明？證明什麽？”葉蓮娜不明白。

“證明這裏就是艾汶島！金冊上所說的艾汶島！”唐風興奮起來，指著巖畫上的船形圖案，“這是最直接的證據！你們看，首先從圖案所占的面積看，這幾艘船比剛才國王坐的船要大，而且要大得多，國王的船怎麽會比這幾艘船小呢？另一方面從圖案上不難看出，這幾艘船都是帆船，大帆船，應該是用於遠洋航行的大帆船。這兩點說明這幾艘大帆船並不是這個島上的，而是從其他地方來的。”

“憑這個就能斷定這幾艘船是那支消失的大明艦隊？”葉蓮娜反問道。

“不，當然不能僅靠這兩點，我還有更直接的證據，就是這幾艘大帆船的樣式。你們仔細看，這幾艘大帆船都是中國式大帆船，雖然巖畫的線條很簡單粗糙，但是仍然可以看出這幾艘大帆船不是印度式樣的，也不是阿拉伯式樣的，更不是歐洲式樣的，而是最典型的中國式帆船。”

“哦？怎麽看出來？”韓江問道。

“橫桁！”唐風從嘴裏冒出了兩個奇怪的發音。

“橫桁？”大家都沒聽明白。

“對！中國式帆船與西方帆船最大的不同就是中國式帆船沒有橫桁。橫桁是什麽呢？你們看西方的電影就應該看到，西方的帆船桅杆上都有一根橫的與桅杆呈九十度角的粗圓木，這根橫著的圓木就是橫桁，水手們經常要爬到橫桁上瞭望，收起風帆，放下風帆。而中國式帆船沒有這樣的橫桁，水手們也就少了爬上爬下之苦。”

唐風這麽一解釋，大家將目光都集中在了幾艘船的桅杆上，唐風繼續解釋道：“正因為這個橫桁，造成了中國式帆船和西方式帆船兩條截然不同的發展道路，這兩條道路不但深深地影響了東西方航海事業的發展，甚至影響了整個歷史進程，造成後來幾百年的世界格局。”

“什麽？這麽一根木棍子，會影響整個世界格局，歷史進程？”韓江驚道，眾人也困惑不解。

唐風看看大家，輕輕嘆了口氣，緩緩說道：“原來我也不能理解這點，要說這個問題還是李楚材老師給我解釋的，他的專業就是研究東西方的交通貿易史，對古代海上絲綢之路很有研究。一根橫著的木棍怎麽就能改變世界格局，歷史進程呢？這個也只有像李楚材這樣專業的學者才能明白，他當年是這樣給我們解釋的：因為中國式帆船和西方式帆船在這點上的最大不同，造成東西方帆船走上了兩條截然不同的發展道路，中國式帆船沒有使用橫桁，屬於硬帆，所謂硬帆就是用竹子或木條作為支骨制成的風帆，中式硬帆屬於縱帆類帆船，這樣的好處是受風效率高，可以很容易地轉動桅杆，調節風向，在順風和側風的情況下都能使用，操作起來非常簡單，在突發的惡劣海況下，可以快速放下風帆，對帆的要求低，即便帆破了，也不影響航行，水手也少了爬上爬下的危險。

“但也正因為中國式帆船沒有使用橫桁，大大阻礙了後來中國航海技術的發展。與中國式帆船相對應的是西方式帆船，西方式帆船采用了橫桁這一設計，屬於軟帆類帆船，橫桁的運用使西方式帆船可以支撐面積更大的風帆，在帆船時代，風帆越大，意味著帆船可以獲得更充足的風力，加快帆船的速度，一艘千余噸的西方式帆船，它的主帆往往有數個籃球場那麽大。雖然西方軟帆類帆船也有種種缺點，比如不夠靈活，船員爬上爬下很危險，受風效率低，高大的桅杆容易被大風折斷，但是因為使用橫桁掛起更大的風帆就抵消了這些不足，所謂‘一俊遮百醜’。”

“我明白了！”林玉已經聽明白了唐風的意思，“正因為橫桁的使用，使西方式帆船獲得了更強大的動力、更高的航速，於是，西方人越走越遠，促成了哥倫布發現美洲、麥哲倫環球航行這樣的地理大發現！”

“不錯，就是這樣，所以我說橫桁的使用深深影響了後來航海事業的發展，也影響了世界的格局、歷史的進程。大家都知道鄭和下西洋時建造了宏偉的寶船，這一直是中國人引以為自豪的事。可李楚材老師曾經告訴我，鄭和下西洋的寶船雖然很了不起，但因為中國式帆船沒有采用橫桁，鄭和的寶船已經是中國式帆船發展的極限，這也是造成後來中國的航海事業難以為繼的一個重要技術原因，從此之後，中國人再也沒有建造過比鄭和寶船更大的帆船。”