第三章 高速鬼影（第2/14頁）

兩天前，是南安市礦業協會開年會的日子。南安市周邊幾個縣有一些煤礦資源，除了國有的礦場之外，還有一些私人承包的小煤礦。這些私人煤礦的老板，共同成立了一個“南安市礦業協會”，作為技術交流、生意洽談、經驗介紹的平台。

每年的下半年，協會秘書長都會召集各縣的會員單位來參會，今年也不例外。根據調查，今年的年會也是很正常地召開，沒有任何異常所在。

當天年會的晚宴結束後，協會秘書處租賃了七輛柯斯達面包車，將七個縣的參會代表分別送回各縣。這七輛面包車和七名駕駛員都屬於南安龍岸汽車租賃公司，這是南安最大、最規範的汽車租賃公司，駕駛員也都是四十歲以上的專職駕駛員。

事發路段是從南安市通往安橋縣的高速公路。安橋縣隸屬於南安市，因為有其他三條可以直達市區的快速公路，所以這條非跨省、非跨市的高速公路就顯得格外冷清。絕大多數不趕時間的司機，都會為了省去三十元的高速過路費而選擇走快速公路。

據調查，這條高速冷清的另一個原因是，有司機曾經在這條路上遇見了“鬼打墻”的事件，聲稱自己在高速公路行至兩山之間的時候，開不出去了，最後整整開了兩個多小時，才從兩山之間脫離。而兩個多小時的時間，足夠從南安市到安橋縣之間往返一次了。因為這個傳言，很多司機更不願意走這一條高速了。

這些傳言也引起了警方的注意，並且在兩山之間的高速路上安裝了監控裝置。不過，在安裝監控裝置後的兩個多月時間裏，並沒有發現什麽異常情況。

然而，兩天前的那一場事故，恰恰就發生在兩山之間。

事發當晚，協會秘書處的一名職員負責送車。吃過飯後，安橋縣的五名煤老板醉醺醺地被職員送上了柯斯達面包車。根據該職員的回憶，五名老板分別坐在柯斯達的第二排和第三排。這五個人因為飲酒不少，所以一上車就處於閉目養神的狀態。職員向司機簡單叮囑幾句後，就目送柯斯達離開了。

根據職員的敘述，他和司機交流的大概內容是，他要求司機將五名老板送進縣城後分別送到各自的小區。司機稱正在下大雨，他抵達安橋縣就比較晚了，出於安全考慮，希望雇主可以給他解決在安橋縣居住一晚的住宿費用。畢竟礦業協會資金充足，職員就答應了司機的請求。另外，其中一名老板提出，大雨的夜晚行駛在快速公路上會有極大的安全隱患，希望可以走高速公路；司機也立即表達了希望雇主能報銷高速公路過路費的願望。出於安全考慮，職員也同意了這個提議。

雖然大雨瓢潑，但畢竟是有二十年駕齡的老司機在駕車，所以柯斯達只用了半小時穿越了擁堵的南安市中心，接著抵達了南安至安橋高速公路的收費口。從後期警方調出的視頻來看，司機正常通過自動發卡通道，取卡，進入高速。因為柯斯達的擋風玻璃較大，從監控錄像裏可以看到副駕駛沒人，但後排是有人乘坐的，這和職員的口供相吻合。

在隨後的幾個監控攝像探頭拍到的影像中可以看到，柯斯達以一百碼的速度勻速在大雨裏行進，狀態一切正常。直到柯斯達開進了兩山之間，進入了那台新架設的監控攝像探頭的範圍之內，突然猛打方向，整車因為失去重心而側翻，直接沖出了隔離樁，離開了監控視野，掉落至山坡之下。

這段監控錄像，被守夜者組織的導師們直接拷貝回來，做成沙盤模擬影像，成為學員們考核內容的第一段影像。

南安至安橋的高速公路，其實是南安至上海的高速公路的延長段，整條高速在南安市轄區內的部分，都受南安市公安局高速交警支隊的直接管轄。因為整條高速上的監控點很多，不可能每個攝像探頭都有人實時觀看，所以在事故發生後半小時之內，並沒有人發現警情。好在當晚交警支隊指揮室的民警很負責任，在接班後，開始對每個監控攝像探頭之前的影像進行快進觀看，無意中看到了這一起事故。

因為在事故發生後半個多小時的時間內，沒有其他車輛通過事發路段，所以若不是這名交警發現，可能這起事故就這樣被隱藏了。

指揮室的民警在發現事故後，立即通知高速交警支隊下屬的鐵騎大隊派員火速趕往現場確認情況，並通知120派員趕往現場救護傷員。在大雨之中，趕赴偏僻的高速公路現場，鐵騎警察就充分發揮出他們的機動性了。兩名警員駕駛兩輛摩托車從最近的入口駛入高速，一路閃著警燈抵達了現場。

抵達現場後，兩名警員在柯斯達的附近進行了觀察，立即發現了異樣——車內空無一人。對於交警而言，他們的第一反應就是駕駛員可能存在酒後駕駛的情況，在車輛出現事故之後，逃離了現場。於是，兩名警察取消了指派120的指令，並向指揮中心報告，請求進入車內進行勘查，以期在第一時間提取相關證據，證明駕駛員可能存在的違法或犯罪行為。在指揮中心下達同意的指令之後，較為年長的警察進入車內進行勘查，較為年輕的警察在附近進行初步搜索。