第6章 江面上的詭異情形

撈錨的行業，由於最早的那些個長航局下崗工人判刑，所以從事這個買賣的人都化整為零，很多在長江上的漁民也開始撈錨。往往就是一個魚劃子在長江上來來去去，就是不打魚，而是用拖網在長江底摸索，一旦被勾住，船民就用簡陋的水下裝備入水，在江底摸到了鐵錨後，用繩索固定。

出事的那個鐵錨，就是一個夫妻档，他們兩夫妻摸到了一個鐵錨，非常高興，用纜繩把鐵錨固定好了，然後請了一個大一點的駁船，用船上的絞盤，慢慢將鐵錨拉起來，但是駁船來了之後，發現提不起來。

這個要專門說明一下，由於水有巨大的浮力，所以鐵錨這種重物，在江底的重量和在空氣中的重量是不同的，會輕很多。所以撈錨人就用駁船行駛到鐵錨的上方，用絞盤把鐵錨拖離江底的泥沙，然後慢慢行駛到江邊，江邊有準備好的吊車，再把鐵錨從水中吊上岸，這個位置也固定的，因為能夠讓吊車下腳的合適部位並不多，再說明白點，就是從前某個廢棄的深水碼頭。

廢話不多說了，當初那個夫妻，請來了駁船來撈鐵錨，趁著深夜撈錨，可是當駁船下了絞盤，開始拉的時候，船體都傾斜了，還是沒有撼動鐵錨，於是大家都興奮起來，很明顯這是一個大鐵錨，鐵錨越大越值錢。於是夫妻兩人只好跟駁船的人說好，撈起來的鐵錨大家分了，於是駁船的船主，又找來了一艘駁船，兩艘船兩個絞盤同時起吊。勉強把鐵錨撈出泥沙，然後慢慢向江岸移動。但是到了距離江邊二十多米的時候，兩艘駁船也拖不動了。

大家都慌了，時間已經到了淩晨五點多，情況就很尷尬，如果繼續吧，天亮了，說不定長江上的航道管理部門，漁政的部門就要來人了，放棄吧，又要重新下去摸索鐵錨的位置，很多鐵錨放下後，就再也找不回來了。這個是經常發生的事情。大家都不願意白辛苦一場。

兩艘駁船決定繼續拖鐵錨，但是突然長江上莫名的起了風浪，當時就把一艘船的絞盤給拉斷，這艘駁船是幸運的，另一艘駁船，由於鐵錨突然下降，也奇怪了，絞盤突然就卡住，放絞盤的水手被絞盤上的鋼纜彈飛，於是駁船被硬生生的拉下水去。

一個偷偷摸摸盜撈鐵錨的事件，演變成了重大的海損事故。長航局得知的情況，立即組織人進行救援，最後還是死了兩個人，一個是操縱絞盤的工人，身上的骨頭都擊碎了。一個人淹死後飄在江面。失蹤了兩人，再也沒找到。

長航局了解情況後，決定先把江底的沉船打撈起來，然後在商量如何處理那個鐵錨，當然領導最終的意思是，還是要把鐵錨撈起來，因為國家現在重視文物保護了，他們打算把鐵錨撈起來後，放到英美公司當年的大油罐旁邊，作為當初宜昌被迫開埠的歷史見證。他們馬上成立臨時打撈指揮所。

長航局的設備就先進多了，兩個專業水底打撈人員下水，很快探明了沉船的位置，但是提醒領導，沉船上的絞盤仍然和鐵錨連在一起。負責航道管理的部門領導和港務局的領導發生分歧，認為應該盡快打撈起沉船，不要影響長江航道的通暢，而港務局的領導卻希望一次把鐵錨和沉船都打撈起來，不要浪費不必要的打撈成本。

最後港務局的領導占了上風，於是聯合打撈。結果兩艘三千噸位級別的大型打撈船，愣是沒有把沉船拖動。這下打撈人員都蒙了，那個鐵錨該是有多重啊。

沒辦法繼續讓水鬼下去探查，結果水鬼下去很久才上來，報告說，原來那個鐵錨，並不是單錨，而是拖著鐵鏈。

也就是說，最開始打撈鐵錨的兩艘駁船，硬是生生的把一個拖著鐵鏈的錨在江面上拉幾百米，幾百米的鐵鏈該是有多重啊。

而且導致兩艘駁船出事故的原因，一定是鐵鏈的另一端，一定聯接著更重的物體，很可能是一個早期的沉船，陷入了江底的泥沙之下，當鐵鏈拉到了盡頭後，兩艘駁船就再也拖不動了。

情況發生了變化，長航局再次重新安排打撈計劃，這次他們不再著急了，因為他們意識到他們很可能發現了長江有史以來最大的江底文物發現。於是先水下焊割了絞盤的鋼纜，把沉船拖到江邊。然後水鬼再次下水，順著鐵錨的鐵鏈在江底摸索。

果然在距離鐵錨兩百多米的地方的江心，發現了聯接鐵錨的另一端。但是水鬼上來後，報告說這一段並不是一艘沉船，他們摸索了一下，覺得是一個巨大的鐵板。

接下來的事情，所有的媒體都沒有報道過，在臨時打撈指揮所，準備再次派遣人員下去摸索這個鐵板的時候。長江百年難遇的事件發生了。

這就是長江著名的詭異事件——斷流。