第二十六章 森林裏的運輸機（第6/13頁）

袁森剛才借著閃電的光看得清楚，那飛機看起來毀損得不是很嚴重，如果機艙還是好的話，應該會有一些食物和必要的設備，至少會有一些照明工具。如果拿到那些東西，肯定可以給他們的野外求生帶來很大幫助。

趁著雨下得小一些，袁森就要爬到樹上去看看。巴哈爾古麗害怕地上爬來爬去的森林巨蟒，執意也要上去，袁森拗不過他，只得答應。

大樹的樹幹特別的粗壯，爬起來也不怎麽吃力，袁森和巴哈爾古麗都有野外生存的經驗，三下兩下，就爬上了掛著飛機的那枝三角形樹杈上。

袁森把身子卡在兩個樹枝中間，讓巴哈爾古麗在外面舉著火把，他擔心飛機燃油泄漏，明火靠得太近導致二次爆炸。

袁森從樹枝上借力爬上飛機的機翼，飛機的著力點是巨樹的三角形樹杈，那樹杈張開形成的支點範圍有三四個平方米那麽寬，足夠穩穩當當地撐起飛機。

飛機的大半個身子都被遮蓋在樹葉當中，袁森撥開蓋在機身上的樹枝，發現飛機上長滿了一層厚厚的綠苔，不像是剛墜毀的樣子。飛機的側面癟了下去，有幾根樹枝還伸到了裏面，在裏面又長出新枝。看這架勢，這飛機墜毀的時間應該不是一年兩年的事情。

既然墜落有年頭了，自然就不用怕飛機的二次爆炸。袁森接過巴哈爾古麗的火把，讓她重新點了一支，現在雨已經完全停了下來，火把燒得非常的旺，這也讓袁森能把周圍的東西看清楚。

那飛機是一架非常老的運輸機，袁森以前在雜志上見過，是二十世紀五六十年代在戰場非常活躍的一種運輸機，危及關頭還可以投射炸彈。而且因為運輸能力非常的強大，被稱為車廂運輸機，叫C-119，上世紀中的時候，在美軍中裝備得非常普遍。

但是這種飛機二十世紀七十年代末就全部退役了，而且裝備的國家大多是美軍自己裝備的，其他中東非洲小國也有購買，但是數量很有限。這麽說，這架C-119是美軍開到中國寧夏的？而且是二十多年前開過來的，不知道是什麽原因，導致這架運輸機在賀蘭山上空墜毀，這也太邪乎了吧。

袁森用槍托把插進機艙的樹枝砸斷，撬開駕駛室的門，鉆了進去。駕駛室前端的視界玻璃早被砸得支離破碎，粗壯的樹枝從視界裏插進來，茂密的樹葉占據了駕駛室的大半個空間。

駕駛員半個身子從樹葉中間露出來，一根樹枝從他的胸前貫穿，那屍體已經朽爛不堪，皮肉腐爛了大半，駕駛艙內彌漫著一股腥臭味。

袁森在駕駛艙裏查看了半天，只找到一把左輪手槍，那手槍已經銹蝕得厲害，不可能再打響了。

駕駛艙與貨艙隔了一道鐵門，袁森費了很大一番勁才把鐵門打開。C-119運輸機最大的優點就是運輸能力特別強大，機艙設計兩邊寬中間長，尾部有一個蛤殼狀的貨門，專為卸載貨物方便而設計。

袁森一進這貨艙，就被震住了，這飛機裏裝的居然是滿滿一機艙的火藥，一箱箱地堆在一起，木箱子上寫著“Dynamite，Danger，BLU-FB”。

BLU-FB炸彈是美軍六十年代在越南戰場上使用過的一種炸彈，據說在摧毀防空設施上非常厲害。高能量固體炸藥點燃之後，能量能夠在隧道裏不斷傳送聚集，達到一定的時候，就可以徹底把整個隧道炸開。

袁森看到那麽多BLU-FB高性能炸彈，嚇得不敢進去，他手中的火把只要不小心把火星濺到炸彈上去，如果火藥受潮不是很嚴重的話，就會激活點燃。這一機艙BLU-FB的破壞力，足以把這座森林變成火海。

袁森站在鐵門後面，考慮再三，現在沒有其他的照明設備，只有先熄滅火把，進去摸黑找找看有什麽有價值的東西。外面又噼裏啪啦地下起了大雨，巴哈爾古麗撐不住，也鉆進了駕駛艙。袁森讓她滅掉火把，一起進貨艙看看。

袁森在鐵門外面就看清楚貨艙的結構，貨艙兩邊放滿了堆到頂的裝BLU-FB的木箱子，中間留了一條半米寬的過道，看飛機的整體結構，這個貨艙有十多米長。袁森小心翼翼地摸著過道朝裏面走，他摸索著進貨艙，木箱子被劃成了一個大十字，分成四塊區，縱向一條橫向一條兩條過道。

袁森一直摸到貨艙尾，在艙尾又發現了一道鐵門，鐵門沒有上鎖，但是銹蝕得厲害，門軸卡得很死，袁森和巴哈爾古麗合力才將那鐵門推開。

兩人進去後，就把鐵門關緊，重新點燃火把。這是一間密封的小機艙，只有不到十平米的空間。機艙裏有一個辦公桌和一個資料架，辦公桌前的椅子上仰躺著一具屍體。可能是因為這間機艙密封得非常好，那屍體只是面容變癟，腐爛程度非常的小，甚至可以看清楚他臉上的表情。