消失的小醜（第3/16頁）

“走路？豈有此理！”

“不……是的，我也完全不相信。只不過當時經歷過這個事件的人，都非常嚴肅地這麽說。在這邊，對相信當時情形和傳說的人們而言，這是一個很著名的事件。”

“這……”

“我也是在北海道長大的，居然不知道有這樣的事件，因此我產生了強烈的興趣，打算更深入地調查下去。我會陸續告訴你調查的結果，吉敷，你沒辦法來這兒一趟嗎？”

“我是想去。那，我試著找主任商量看看。”

“是嗎？我會在旭川再留一晚，不過隨時會和劄幌警局保持聯絡，如果有事，可以在那邊留話。”

“啊，是嗎？我明白了。那班列車的司機之所以會精神異常，是因目睹了那樣怪異的事……但，司機應該不知道在車廂內發生的事吧！”

“不，應該不知道。司機在列車出軌時因撞擊力而被拋出駕駛室外，等他在雪地上蘇醒過來時，見到前方出軌的火車頭，以及出軌後撞到樹幹的車廂上空的白色巨人。”

“白色巨人？”

“是的。白色巨人昂然站立，兩眼閃動紅光……司機想一定是巨人讓列車出軌的吧！接著，他又昏迷了。”

“司機對誰講過這種事？”

“車禍後一段日子，他告訴了車長杉浦。不過，從那之後，這位司機——好像姓德大寺——的腦子就出毛病了，可能是因為車禍的沖擊。病情時好時壞，最後被國鐵解雇。

“目前他仍住在車禍現場附近。即使劄沼線的這一段已停駛，他仍能聽見列車駛過的巨響，或看到有列車駛過——這大概就是所謂的幻聽或幻視吧！他常獨自站在如今已變成馬路的原鐵軌鋪設處，夢囈般的說‘不只是列車，連巨人也走過來了’。

“也因為這樣，家人才會送他進精神病院，目前已經出院了。”

這是何等奇妙的事件！

吉敷不知該說些什麽，話筒貼緊著耳朵，怔立當場。

2

翌晨，吉敷怯怯地走到主任面前，表示希望主任允許他前往北海道出差。

“你的腦子是不是出毛病了？”主任問。

吉敷考慮著是否要解釋，想想還是沒有開口。主任已經很不高興自己繼續調查這樁事件，多說只是挨罵而已。於是，他默默退回自己的座位。

小谷要外出調查新的事件，問吉敷要不要一起去，吉敷搖搖手。不得已，小谷獨自離去。

拿到櫻井佳子照片的各方面都沒有有任何反應。吉敷打了兩三通電話詢問，卻沒有值得欣喜的答復。

到了傍晚，牛越的傳真過來了。

吉敷，昨天提及的杉浦邦人所寫的自傳中有關劄沼線離奇事件的部分已拿到，特別傳真給你。文章中所寫的內容，依杉浦之言，絕對是親眼目睹的事實。如果你相信他的話，再讀過內容，應該會發現行川郁夫的小說毫不誇張，甚至可稱之為含蓄的表敘。

杉浦的文章和行川的小說，兩者內容完全一致——昭和三十二年一月的那個事件：被碾斷頭的自殺事件和列車出軌事件是事實，而在車廂內發生的離奇事件也是事實。

稍後弟將再告知調查所得。

牛越佐武郎筆

昭和三十二年一月的怪事件

小醜的自殺

回顧自己在國鐵服務的歲月，從沒有遇到過昭和三十二年一月二十九日夜裏那樣不可思議的事件。當時，我在劄沼線的登山列車上擔任車長。

所謂的劄沼線，可能即使北海道當地人也不一定聽到過吧？它是連接劄幌和留萌線的石狩沼田的單線鐵道，但一直時斷時續，無法全線貫通。從戰爭爆發到昭和三十一年，浦臼和雨龍之間的線路一直停駛，到了昭和三十一年十一月再度通車，才算全線開通。不過，從此形成了自劄幌至浦臼，以及自石狩沼田至浦臼的區間營運方式，由劄幌去石狩沼田，必須在浦臼轉車。

依當時的業務日志，那個暴風雪之夜，我執勤的六四五列車是十九時二十八分自浦臼開車，十八時五十三分抵達浦臼，接運劄幌開往浦臼的六一九列車上的乘客。這班六一九列車是十六時二十二分由劄幌開出的。

在那個暴風雪之夜，我究竟經歷了什麽呢？現在我要開始敘述那夜發生的一連串的事，但讀者可能會越聽越糊塗。畢竟，很難認為那種事真的會發生，總覺得仿佛是我的靈魂飄往遙遠的異鄉後看到的幻影！

我是大正十五年出生，當時三十一歲，對工作已經適應，同時內心也充滿熱情，一心一意地希望讓去年歲暮才全線通車的劄沼線有一個美好的發展。

那天，昭和三十二年一月二十九日，新年已經過去，六四五列車自浦臼出發之際，一整天都陰沉沉的天空開始有了變化，我有種不祥的預感。