第05章 盼望

1

機身打撈上來的同時，遺體也逐步找到。隨著發現的屍體數量不斷增加，棧橋上站著的遇難家屬的數量在日益減少。尚未找到的遺體，已經屈指可數。隨著要找的屍體越來越少，全日航公司一方開始冷淡起來，潛水員也顯得疲倦不堪。有的潛水員，甚至根本不考慮遇難家屬的悲傷心情，凈說一些讓人怒不可遏的話。

“恐怕已經受海浪的沖擊而飄到太平洋，被鯊魚吃了！”

潛水員們此刻的心情，也是可以理解的。自飛機墜毀後，已過去幾個月。其間，搜索船幾乎天天出海，與冰涼的海水日以繼夜地打交道。尤其是潛水員，更是精疲力竭。

他們終日潛入深邃的海底，尋找屍體。

他們貼身穿羊毛衫，外邊圍毛毯，爾後再套潛水服。即便這樣，全身還是瑟瑟發抖，尤其伸在軍用手套裏的手指，凍得猶如紅紅的胡蘿蔔。

他們中間，有患感冒的，有患神經痛的，還有患潛水病的。因打撈時間緊且任務重，無奈每天靠注射營養液和藥液來支撐體力。稍休息後，再潛入海底。如此辛苦的工作，日薪充其量僅三千日元。像這樣的日薪，坐在空調設備齊全的現代化辦公室裏的上班族，都能輕易得到。

潛水員投入搜索的最初階段，由於周圍的氣氛十分凝重，大家熱火朝天，隨著時間無休止地拉長，由於得不到很好的休息，致使人的疲勞難以解除，緊張情緒也漸漸淡化了。對於每天要支付一二千萬日元巨額搜索費的全日航公司來說，也開始感到難以承受沉重的負擔。盡管每天打撈上來的屍體日益減少，可搜索費依然照舊。又由於擴大搜索範圍，費用相反還在增加。與此相反，收效甚微。

站在棧橋上那些尚未找到遇難屍體的家屬之間，一聽說停止屍體打撈的傳言，便紛紛議論開來。

“我們的親人還沒有找到，打撈決不能就這樣結束！必須找到最後一具屍體！”

有幾個揚言要大鬧一番的遇難者家屬，當親屬遺體被打撈上來後，便再也不在棧橋上出現了。

唯還沒有見到遺體的遇難者家屬，組成“打撈到最後一具屍體聯合會”。聯合會宗旨：即便自己親屬的遺體找到，也必須留下堅持到最後。

這項經過表決一致同意的宗旨，其實並沒有什麽約束力。他們也清楚，是因為不願忍受孤獨等待和煎熬而自發成立的。

“如果安彥君是最後一具遺體，那怎麽辦？”

由紀子仿佛已經預料到悲傷的結果。

眼下，還有遇難旅客的屍體沒有被打撈上來。因此，作為全日航公司，不得不繼續打撈。如果最後一具屍體是該公司職員，公司也許會立即停止打撈！

公司的其他職員，包括乘務員屍體都已打撈上來。

——親愛的的丈夫，我衷心祈禱，你可不要成為最後一具屍體！

一個月前，由紀子曾抱著僥幸的心理向大海祈禱，向上帝祈禱，別讓小室安彥成為最後一具屍體。

2

隨著屍體打撈工作接近尾聲，遇難者家屬與對全日航公司進入賠償交涉階段。

全日航公司有關飛機的賠償保險，與國內十幾家保險公司簽訂了總金額大約三十億日元的保險合同。再者，這些保險公司的大部分，又都向世界各國大型保險公司投保。

因此，每一家保險公司承擔的賠償數額並不大。三十億日無的保險金額，很快到達全日航公司的銀行賬戶上。

失事飛機的購入費用，為二十八億五千萬日元。由於保險金額含有飛機的購置費保險，承擔事故的賠償金額也就變成零頭。

再者，全日航公司在投保飛機的同時，根據航運合同上的規定，人身保險金的總額僅一千萬日元，分配對象是一百四十個旅客。因此，如果把賠償金額控制在這個數額內，公司就不會產生直接損失。

全日航公司在航運合同裏規定，對於宛亡事故的旅客，其賠償額度是有限的。

AJA4301飛機的航運合同規定，賠償總額是二千七百萬日元。其中，還包括法律上的訴訟費用。

按照這項規定，賠償金額的最高限度，理所當然限定在這個範圍裏。不知道這項航運合同規定的旅客，即使不同意也不行。只要坐上AJA4301飛機，就被視為承諾航運合同上的所有規定。

被視為航運合同的文書，印刷在飛機票背面。密密麻麻，像無數只螞蟻在爬行，根本看不清楚。即便旅客沒有一字一字地念，也被視為已經讀過和確認。

AJA4301飛機，由於在美國國內空港停靠過，根據國際航空組織簽定的瓦魯索條約，屬於最高的賠償金額。

即便那樣，遇難者家屬中間，許多人還是憤憤不平。

“我們不要錢，把親人還給我們！”