第621章 驗收航母以及師姐無人知曉的功績

第一造船廠碼頭，已經刷上了“16”舷號的首艘航母交付倒計時開始以小時為單位計算，航母工程團隊、海軍驗收團隊以及艦載航空部門進行一次聯合驗收，李戰代表飛鯊部隊參加，隨同的有韓紅軍和成達。

後面還有一次大驗收，屆時張總指揮、莫仁安、老陳頭等領導都要來，李戰他們這一次是做比較具體工作的，預計要持續三天時間。

李戰的航海知識有限，只是在進入飛鯊部隊之後學習過，他基本看不太懂也聽不太明白航海部分的驗收。航空部分就完全不一樣了，恐怕要找出比他更有經驗的人很難。

他看到帶隊的是華陽總工，仔細觀察了一會兒，他有些擔心地說，“華總工精神狀態好像不太好，比以前差了很多。”

成達說，“你之前見過他？”

“嗯，來過幾次，上次見到華總他精神狀態還沒這麽差。”李戰說。

沃土海軍飛訓基地之所以選在糊塗島，很大程度上是因為地理位置優越——靠近第一造船廠、渤海邊、離首都最近。

飛鯊部隊的訓練是需要和第一造船廠那邊保持密切聯系的，別的不說，第一訓練區、第二訓練區都是按照首艘航母的飛行甲板來建造的。陸基訓練區包括飛行甲板、艦樓、第二層甲板等等，是一比一的模擬陸上航母。日常使用需要得到船廠的指導協助，而且船廠有個技術組是常駐基地的，基地也經常派員到船廠了解情況。

華陽總工帶著團隊已經紮在船廠許多年，花了大量的時間了解船體，拆掉所有的內部設施，重新鋪上管線重新部署艙室等，每一個角落都留下過他的汗水。啟動航母項目的那一年，華陽還只是普通技術人員，時年二十五歲，如今他已經五十五歲了，整整三十年。

“我這輩子就搞一個船，把航母搞明白了此生無憾。”華陽總工如此說。

科研人員一輩子撲在一個項目上並不多見，而對於航母來說，這裏面單獨一個系統都需要耗費整整一代人的時間去研究。

開始接觸瓦良格的時候，華陽等人以傳統的辦法逆向研究，結果進行了沒多久發現這個屢試不爽的辦法不管用了。光是電纜的鋪設就搞了好幾年才勉強搞明白。我國國防科研行業有個好傳統，不把技術吃透吃紮實，通常不會急著動手。在很長一段時間裏大家看到瓦良格號沒有絲毫變化就是這麽個原因。

一旦動手了，進度之快是讓人詫異，幾乎每天一個樣。

再比如051B型驅逐艦和052型驅逐艦，前者只造了一艘167號，後者造了兩艘，分別是112號和113號。此後很長時間沒有後續型號的出現，這三艘驅逐艦用了十來年後，積累了足夠的經驗了，技術成熟了，然後就開始下餃子，051C、052B、052C、052D，讓人目不暇接。054型護衛艦更是如此，前面摳摳嗖嗖的用老艦改進，各種試驗，搞清楚了，新青年就不斷出現，高峰期一年能下水四五艘。

這背後是華陽總工這些人在默默付出著，一代又一代的國防軍工人獻出了青春乃至生命，終究活成了曾經那麽多年裏自己最討厭的樣子。

“航空部隊的人過來。”

聽到華陽總工在喊，李戰連忙跑過去，“華總。”

“看看航空管制台，這裏負責起飛降落、空中進近和空中調度，你來看一看。”華陽總工指著嶄新的航空塔台內部說。

李戰連忙的挨個崗位測試起來，韓紅軍和成達默契的上前分工合作進行測試。航空塔台是航空部門中最重要的組成部分，比作戰指揮情報中心都要重要。戰機要順利出動才能發揮出作戰能力來，而保障機隊高效有序地運轉需要一個完善的指揮調度系統。

協助航空塔台有大大小小十幾個組成部門，包括具體負責甲板調運秩序的部門，是一個非常復雜的以航空塔台為主的航空指揮系統。

把整個場站濃縮放在小小的航母上，可想而知結構有多緊致。結構緊致的情況下，人員編制也有一定的精簡，因此在航母上負責指揮和保障的官兵的工作壓力遠比在陸上要大。可以說航母上的每一名官兵都是精挑細選的精英。

李戰在航空長的崗位上按照正常的指揮流程操作，不時的走來走去往甲板看往四周看，測試是否能夠全面掌握甲板的情況。航空塔台是艦樓上視野最好的地方，要有最好的目視範圍以及必須要看到飛行甲板的所有位置。

航空長必須要掌握每一架飛機的位置和狀態以及要執行的任務，責任最大壓力最大工作量最大，因此通常需要配備助手。基本上可以說，在航母上以及航母七公裏範圍內的空域，航空長是大佬，他說了算。

戰機離開了這個空域就屬於作戰指揮情報中心管，航空塔台把戰機放出去，然後由他們來管。回來降落的時候，又把指揮權還給航空塔台，由他們指揮降落、保障等等。