第592章 我聯系不上長城！

“奶媽奶媽，家裏最帥的準備結婚的兒子呼叫，我聯系不上指揮所，你幫我轉接一下，完畢！”

李戰在繼續向030方向飛了一百多公裏後，在嘗試與指揮所聯系的時候發現杳無音訊，說明位置已經超過了通訊距離，他只能尋求位於居中位置的加油機幫忙轉接。

（注意故事背景時間）

加油機那邊聽到李戰的聲音都比較微弱了，也差不多到了空中通訊距離的極限了。機長馬上回復李戰，“我中繼指揮，兒子你遇到了什麽情況？完畢。”

情況很緊急了，機長直接把無線電代號的前綴省略掉。

李戰沒在意這些細節，他沒辦法和指揮所使用既定的暗語進行聯系，此時也沒心思管這些了，直接明語向加油機機長匯報：“奶媽，我聯系不上長城，重復，我聯系不上長城。我計劃對相關海域進行綜合搜索，請批準！完畢！”

“稍後回復！”

加油機機長馬上請示指揮所。

我軍航空兵部隊為什麽在那麽長時間裏沒有搞過遠航訓練，除了戰機性能的限制，長距離通訊能力的不足也是其中一個原因。飛機放出去了發生什麽事不知道，是死是活不知道，這樣的風險誰都承擔不起。

在沒有北鬥的年月，軍用通訊的脖子還被人卡著，難受也無奈。

李戰打算下降高度使用機載雷達探測和目視搜索對相關海域進行地毯式搜索，因為高度很低，意味著他會失去和加油機之間的聯系，所以必須要向指揮所匯報請示。

長城艇是死是活誰都不知道，他們如果要和指揮部聯系就必須浮上水面升起通訊桅杆使用長波電台，在水中是沒有辦法保持聯系的。潛艇才是真正的難以實時掌握位置的武器，每一次通訊都要在出航之前規定時間，而且通訊的主動權完全在潛艇，它如果不上浮你根本聯系不上。

不多時，加油機機長轉達指揮所的命令——李戰可以進行低空搜索，全力尋找長城艇！

這個時候指揮所其實已經不抱很大希望了，按照指令，長城艇必須要處於半潛狀態等候533號殲-15的到來，同時通過長波電台和指揮部保持聯系。長城艇要麽沉了要麽被迫緊急下潛規避可能出現的危險。

李戰不知道長城艇遇到了什麽故障，但是根據他的猜測，恐怕是動力系統嚴重故障，這對一艘距離大陸兩千多公裏的潛艇來說簡直是致命的。

他心裏盤算了一下燃油余量，迅速下降高度到五千米，隨即打開了機載雷達調整到了對海探測模式，不多時海面上的所有非自然物體全都出來了，足有十多個，從距離看並不是船隊，應該是途徑輕輕海峽的遠洋船舶。

輕輕海峽是太平洋西岸和東亞海上運輸線的咽喉海峽，出現在這裏的遠洋船舶都是幾萬噸的散裝貨輪、二三十噸的油輪、十來萬噸的集裝箱貨輪，就沒有哪一艘是小的。當然，除了數千噸的遠洋漁船除外。一些跟著環太平洋暖流跑的遠洋漁船是輕輕海峽的常客了。

李戰發現殲-15的機載雷達非常的好用，對海探測距離非常夠硬精度非常的高，他懷疑廠家給他的533塞進去了一顆AESA雷達。533號和其他的試用型的殲-15一樣，交付的時候是沒有裝備機載雷達的。國產飛機航電技術這幾年的發展太快了，一年一個樣一點都不誇張，出於經濟方面考慮，部隊的意思是希望能夠一次性到位，起碼能保證十年不落後。所以寧願暫時不裝也要等當前最好的那一顆雷達。

同時，事實也無情地證明了重型戰機的優勢——有更多的空間和起飛重量裝備直徑更大的雷達。眾所周知，直徑越大探測距離越遠越有具備多種功能的可能性。陣風戰機被詬病之一就是機頭直徑太小沒辦法裝備性能更好的雷達。

中國空軍、海軍航空兵部隊青睞重型戰機的理由太多了。

戰術平顯、雷達平顯呈現出來的十幾個目標就差別都不太大，給出的結論都是大型海面目標。“大型海面目標”這幾個字可不是隨便就設定了，是有嚴格的劃分標準的。而且海面目標和海上目標不同，後者包括了飛行器。

李戰需要逐個地查看，盡管雷達已經告訴他已經探測到的目標都沒有潛艇。潛艇半潛狀態，也就是水面狀態，雷達反射面積不會有這麽大的，大概相當於小型海面目標。先進的機載雷達在對海面進行搜索的時候能夠根據雷達發射的面積、規律來判斷出是何種目標，一些牛逼的甚至能夠直接給出型號，比如企業號的雷達反射特征是A，機載雷達裏的識別程序裏提前預設了企業號的雷達反射特征A，那麽在實際使用中如果獲得雷達反射特征A或者A+、A-，相似度達到規定百分比的情況下，機載雷達的程序會告訴飛行員那是一艘什麽船或者高度懷疑是一艘什麽船。