第566章 地中海黃昏

不知道出於什麽原因，法方再一次體現出了超高的工作效率，酒會的第二天李戰等人就得到了答復：允許李戰等人隨戴艦出航參觀學習並且進行簡單的起降飛行體驗。

李戰等人激動得恨不得從地中海北岸遊到南岸去。

他們基本上可以肯定這將會是他們第一次也是最後一次在戴艦上起降。

那是因為什麽呢？

因為戴艦這個狀態恐怕扛不了多久了！

下水服役才多久，出了那麽多次故障什麽螺旋槳裂紋甚至核反應堆都出過問題，在維修船塢呆的時間比戰備值勤的時間長而且還要花更多的錢！

以後法國還會有航母嗎？

也許有也許再沒有了。

法國人恐怕很難再支持核動力航母的開銷了。他們搞“西北風”級兩棲攻擊艦看上去是在豐富海軍的要素，實際上已經生出了用一種更加經濟的方案來替代戴艦的念頭。

不是我們等不到下次而是我們怕你的船沒了啊！

事情確定了下來剩下的就好辦了。

依然是莫奈負責，對李戰人進行艦上起降作業等相關流程的講解，同時在陸基阻攔著艦訓練區進行了一天的訓練，到了第三天，基地的歐洲之星大巴車就把他們送到了土倫軍港，天蒙蒙亮的時候，李戰他們見到了“著名”的戴艦。

為什麽是“著名”而不是著名，皆因自該艦開建以來就麻煩不斷，先是下水時間拖延數年，整個建造工期前前後後持續了二十年。然後是下水海試發現諸多毛病，服役幾年後居然要進塢大修，最後甚至出現高速航行的時候螺旋槳斷裂掉入海裏的情況，而作為法國第一艘核動力航母、世界上除了美國之外的唯一一艘核動力航母，戴艦所使用的、從“凱旋”級彈道導彈核潛艇移植過來的核動力系統故障頻繁，而且動力標準遠遠達不到要求，以至於無法進行超過26節的速度航行，而起降載機通常需要航母保持30節的高速。

於是戴艦在世界人民眼裏就成了法國打腫臉充胖子的典型裝備了，據說維持戴艦的運行需要投入的資金平均下來不比美國的大型核動力航母少多少。

要知道戴艦只是一艘中型航母，滿載排水量不過43000噸，瓦良格號的滿載排水量是65000噸，戴艦足足輕了兩萬噸。而且艦體尺寸也比瓦良格號小了一圈，艦體長度只有260米，而瓦良格號足有305米。

在碼頭下了車後，唐磊磊就很意外地說，“戴艦這麽小啊，我還以為很大一艘。”

曹復飛簡單說了一下戴艦的情況後，道，“雖然小，但是他們用了兩台蒸汽彈射器，戰機的出動效率比咱們的要快，而且載機數量不比我們的少。”

“法國人在武器裝備緊湊化方面做得的確很出色。”張雪陽接過話說道，一行人跟著莫奈往登艦梯那邊走，一邊說，“陣風M還是不可折疊的機翼，更凸顯了戴艦的空間利用率極高。”

李戰一邊走一邊打量著戴艦，這艘核動力航母的外形特征非常明顯——艦島靠前布置，基本上和美國核動力航母的布局相反。法國人就是喜歡搞特殊化，而且還讓他們搞得很不錯，從汽車設計到武器裝備設計，能標新立異的地方都沒放過。

戴艦已經成了法國海軍食之無味棄之可惜的雞肋了，維護費用太特麽貴了，但是他們只剩下這一艘航母了，為了維護法蘭西的驕傲，法國人還在死撐。連法國都感到撐不住了，可見核動力航母不是誰都能養的。

舉個簡單的例子，常規航母出海，按照標準配置輪機艙人員就行了，核動力航母不行，它必須隨時帶著一個頂尖的核動力技術專家組。

但是不管怎麽說，戴艦再差勁那也是參加過許多戰鬥部署的，是執行過實戰任務的。換言之，戴艦是有豐富作戰經驗的，它所搭載的陣風M艦載戰鬥機部隊是執行過多次作戰行動的。這些經驗對正在起步階段的中國海軍航母部隊來說非常的重要。

因此李戰等人非常的珍惜這次隨艦出航、體驗飛行機會。

戴艦準備起航，李戰等人登艦後，登艦梯被撤掉，在兩艘拖輪的幫助下戴艦緩緩離開碼頭，隨即依靠自身的動力在引水輪的導引下慢慢的駛出土倫軍航，徑直的往南航行。

到了外海海面後，早在等候的福爾班號、騎士保羅號兩艘驅逐艦和兩艘拉菲特級護衛艦就靠上來，和戴艦組成了特混艦隊。沒有任何後勤保障船只隨行，可以肯定這是一次短期短途的作戰訓練。

福爾班號、騎士保羅號是法國海軍最先進的驅逐艦，是和意大利共同研制的地平線級驅逐艦。法國海軍原本計劃建造四艘的，但是因為造價遠超預期，後面兩艘被砍掉了。所以福爾班號和騎士保羅號成了法國海軍唯二的兩艘先進驅逐艦。