第513章 耶，我忘了我不會開殲-7（第2/3頁）

“一個月？陳總可真看得起你。”張雪陽微微倒抽了一口涼氣。

李戰說，“實事求是地說，海航垂涎我已久，終於到手了那肯定是往死裏用，可是我沒想到會這麽狠。一個月三十天，哪怕每天都是飛行日按照每天飛五個小時算也就一百五十個小時。一百五十個小時裏完成你們需要用半年的時間完成的訓練是個很大的挑戰。”

“等等等等，你是不是對訓練有什麽誤解？”張雪陽一聽就坐不住了，說道，“一個月飛一百五十個小時？你窮瘋了吧？”

唐磊磊沒忍住笑出聲，看見李戰瞪眼看過來，連忙忍住，一本正經地說道，“大隊長，這裏不是北庫，飛鯊也不是鷹隼，而且這邊的訓練和以前咱們搞的很不同。可以這麽說，用高強度飛行訓練的方式堆訓練量這個辦法不可行了。”

高強度飛訓是李戰的拿手好戲，也是他一貫的解決戰鬥力提升瓶頸的辦法——就是燒航油，一噸不夠燒兩噸，一直燒一直燒直到把戰鬥力燒出來。有人想研究鷹隼大隊戰鬥力猛增的技巧，結果到了北庫調查一番後發現根本不存在什麽技巧，就是簡單粗暴的增加訓練量。

往往越簡單的辦法越有效。

可是此時唐磊磊說這個辦法行不通了。

張雪陽給疑惑的李戰解釋道，“我這麽跟你說，哪怕陳總照顧，你一個月能飛下來三五十個小時就算是非常非常不錯的。現在學員的平均月飛行小時是二十八，小唐上個月飛了二十五個小時。”

“是的，實操的時間很有限。”唐磊磊說。

李戰問，“為什麽？”

“飛機不夠啊！”張雪陽沒好氣地說，“幾十號人攏共就六架飛機，常年有兩架在檢修保養，實際上能用的就四架，而且只有一架殲十五S。”

李戰眉頭跳了跳，“雙座殲十五？出來了？”

飛鯊集訓的要求極高的其中一個因素是因為之前沒有雙座型殲-15，也就是說學員要在沒有教員帶機的情況下單獨駕機進行起降實操。同時這也對飛鯊集訓的進度形成了限制，海航隔三岔五就給沈飛去電要求盡快拿出飛機來，沈飛壓力山大，總算在年初完成了一架原型機的試飛，部隊等不及了直接要過來，通體的黃色底漆連戰術編號都沒有。

誰能想象偌大個飛鯊部隊就一架殲-15S雙座艦載戰鬥機。

“上個月到位的，還是原型機，重點保障改裝訓練，所以你基本上沒有機會接觸那個飛機。”張雪陽說。

他所說的改裝訓練是指沒有駕駛殲-11系列戰機經驗的學員要接受的訓練，像李戰、唐磊磊這些有豐富殲-11系列戰機使用經驗的學員，直接開殲-15單飛幾個小時就能進入正常訓練狀態。

張雪陽說，“飛機不夠不是唯一因素，合理安排的話飛行時間還是有保障的。限制飛行小時的關鍵原因是實操一次非常的繁瑣，天上一小時地下三整天。”

在張雪陽和唐磊磊的介紹下李戰搞清楚了情況。

原來起降飛行不是塔台指揮飛行員開著飛機就開始模擬艦上起降這麽簡單，而是從頭到尾所有部門的聯動，每飛一次就有大量的技術保障人員展開分析研究，不斷的開分析會，可以說是把每一次實操都利用到極致。

唐磊磊說，“學員隊幾十名飛行員，但是相關保障部門和技術人員有一千多人。我們要練起降，他們也要練保障，飛一次不容易。所以才有天上一小時地下三整天這個說法。”

李戰嘆著氣說，“科研式實操啊，難怪飛行小時上不去。”

張雪陽說，“等於是把場站搬到了航母上，那麽小的地方那麽多的部門，這本身就是一個對配合要求極高的系統，我們飛行的是大家看得見的一方面，其他很多看不見的方面也非常的重要。不說其他的，單單是飛行甲板上的調運就是很頭疼的事。”

三百米長七八十米寬的飛行甲板上要塞進去一個能保障一個團的戰機作戰的場站，可想而知難度有多大。光是如何有效地調運飛機就是一門大學問。

“好在我們是後來者，可以跟著前面的人走過的路摸索。”李戰說，“老張，依你看我應該從哪裏開始？”

“理論啊，先把理論……”

“我已經搞掂了。”李戰打斷他的話，“過去一年多裏我沒閑著，托人要了飛鯊的培訓教材自學了，理論方面沒有問題，這一塊可以跳過。”

張雪陽被噎了一下，果然優秀的人之所以優秀是有理由的，起碼他之前就沒有自學。其實張雪陽面對李戰的時候內心是十分復雜的，誰敢、誰會像訓龜兒子一樣訓他？除了李戰沒別人了，但是他卻絲毫不生氣，反而有種“能被李戰訓斥是一種榮譽”的感覺。