第491章 抗“台”歸來拉了一條火

高旗機場是最近的機場了，作為東南地區重要的國際航空港之一，這裏每天起降航班高達三百八十架次，是非常非常繁忙的區域性航空樞紐。

但凡有第二個選擇李戰都不願意在這樣的機場進行備降，因為那會給地方的正常生產生活造成很大的影響。

更為關鍵的一個問題是，此時已經是淩晨五點多，有許多國際航班的高旗機場已經在兩個小時前開始了新的一天的飛行準備工作。氣象台最新的預報顯示“薩娜”在三百公裏外轉向北，原本已經做好了取消準備的航班大多可以正常起飛，今天起降的航班不會比往常少多少，這意味著淩晨五點多的高旗機場已經是一片繁忙。

福指向軍區值班室報告了情況，軍區值班室馬上啟動一級響應，軍地的相關機制開始運行。李戰發出請求的五分鐘後高旗機場就接到了東南空管中心的指令，要求該機場停止所有的飛行工作並且做好軍機備降的應急保障工作。

駐高旗機場的軍代表迅速行動起來，一幫穿軍裝的突然冒出來出現在各個崗位上充當了“下達指令的人”，這讓機場的許多工作人員感到詫異，他們當中許多人甚至不知道機場裏還常駐有軍人。

火車站、機場、港口，甚至一些大車站，都有部隊軍事運輸部門派駐的代表，通常稱為軍運代表，軍事運輸，可不是軍運會，主要職責是協調利用地方交通進行兵力輸送等工作，權力大得要死。平時低調到別人不知道他們的存在，甚至一年到頭可能也沒協調一次運輸，可是一旦接到命令，他們像憑空冒出來一樣出現，以迅速果斷的作風在最短的時間內根據部隊的要求協調好運輸工作。

高旗機場這種區域航空樞紐港的軍運代表處規格還高得很，副師級，常駐代表大校副師，在特定的情況下是擁有直接接管機場的權力的，牛逼得不行。什麽特定情況，比如上級下令要征用該機場，軍運代表處就是負責接管的部隊先遣隊，必須要第一時間進駐各個關鍵崗位把機場控制起來。

這種機制有些像軍管預案，打仗了部隊要用到這座機場，在這種情況下必須由部隊的專業分隊對機場進行接管，而且必須要在最短的時間內完成。因此可以把軍運代表處看做機場運營的備份團隊，只有基本人員配置的、隸屬部隊的備份團隊。

需要注意的是這些還不是國防動員範疇，而是部隊作戰戰略方案中的內容。也許十年八年用不上，但是一旦用上就必須要發揮應有的作用。

高旗軍運處接到命令後除了值班人員，其他輪班人員全部被召集了回來，所有人以高度的熱情投入到了準備工作。平時除了演練就是演練，真刀真槍的保障部隊的機會太少了，連人家鐵路軍運代表處的十分之一都不到。所以一聽到說有部隊的戰鬥機要備降在繁華得不行的全球知名的高旗機場，軍運代表處的官兵們個個熱血沸騰，卯足了勁要打一場漂亮仗，好好的表現一把！

東南區管中心第一時間呼叫了備降飛機，“軍航幺六，我是東南區管，航向270，前方已凈空，你可以在任何高度以任何速度飛行，完畢。”

“東南區管，航向270，軍航幺六明白！”李戰迅速確認了方位，就在他這句話說完，他突然發現尾舵動了，他稍稍用力蹬了幾下，尾舵翼面的活動居然恢復正常了。

李戰大喜，“老陳，尾舵恢復正常了，估計結冰融化了，好消息！”

“可是咱們一直在漏油，我計算過了，以現在的情況只能飛到距離機場十公裏的位置，是不是考慮上高度滑翔降落？”陳飛一直沒閑著，他根據燃油泄漏的速度和備降機場的距離蹬數據計算出了飛機最遠能飛到哪裏，結果發現只能飛到高旗機場東側十公裏的地方，那裏正好是海岸線區域，陳飛甚至知道那裏有一條全國人民都知道的美麗沙灘。

李戰把所有的翼面調整到正常狀態，把右發的推力提升到與左發一樣，沒了其他異向力的影響，戰機的速度慢慢提升起來，很快就重新回到了三百五十公裏每小時的空速。離開了雲墻區之後戰機就無法借風力飛行了，剛才空速已經下降到了兩百八十公裏每小時。

空載情況下殲-16可以在每小時兩百四十公裏的速度上起飛，此時1616號殲-16比空載還輕，因此速度反而不是最大的問題。現在速度提升了，李戰見縫插針的輕擡機頭爬升盡量獲取更多的高度。

李戰說，“明白，準備滑翔降落。”

“三十公裏有導航點，高旗機場在一點鐘方位，到導航點要下高度，否則會錯過機場。”陳飛說。

李戰微微點頭，“明白，三十公裏導航點。”