第480章 連續作戰

在北庫的時候，李戰和其他鷹隼們能夠做到一天之內連續出動三次執行七個小時的飛行任務，最高紀錄是李戰創造的八小時三十分鐘。

高強度的訓練帶來的是部隊戰鬥力的大幅提升以及航油和相關航材的大量消耗，當然還有大量的發動機壽命小時。

在過去許多年裏部隊惜飛最主要的原因並不是“怕出事”，中國軍隊的字典裏沒有“怕死”二字，盡管當初為了保安全走了極端以至於留下一些讓世人詬病的現象，比如為了保安全寧願不飛，但是要分析這個現象應該透過表面看本質。當年部隊為什麽要極端保安全，歸根結底還是軍費的問題。年輕一代包括新一代中國軍人很難想象前輩們當初所處的環境，他們連酒精代替航油的辦法都想出來了，為什麽怕摔飛機，窮啊！摔一架少一架，少一架意味著國防常備力量的損失。

都是讓窮給鬧的。

李戰這一代飛行員算是趕上好時候了，別看他下部隊就開落後二代機到了北庫還是開N手二代機，但是航油航材方面從來都不是障礙，管夠管飽。當初他為了三噸航油恨不得給時任場站站長鄭凱韻下跪可不是因為部隊卻航油，而是因為當時101團本身擁有的額度問題。

說句難聽的，放在二十年前李戰這樣的飛行員早就被強制轉業趕緊滾蛋走人了——讓他這麽摔下去不用敵人來打自己就先趴下了。

所以看問題要相對地看，自己昨天和今天比看看是否進步了，經常縱向比偶爾橫向比，橫向和強敵比給自己點壓力。

現如今的部隊訓練強度比以前有了長足的進步，由上至下的戰訓思維也在發生著改變，盡管與強敵相比仍有不小的差距，但歸根結底實際上只是錢的問題了。

剛剛結束了遠程實戰對抗演練，完成了第一項的實戰試飛計劃，馬上淩晨又準備夜航，這麽緊湊的安排在以往是不敢想象的，但是在現在則顯得司空見慣了。

李戰曾率領的鷹隼大隊以“狠起來自己都打”的超高強度戰訓而著稱，陳飛所在的海航99師號稱南海雄鷹每天都在南海空域戰訓警巡，一出去就是幾個小時，架次少但質量非常高，兩人都是有豐富高強度飛行經驗和能力的。

可見上級安排他們組成試飛機組是經過深思熟慮的。

1616號殲-16完成了地面保障再一次被牽引車拖到了跑道的起飛線上，機務組直接在這裏保障飛行員登機起飛。

陳飛提前到了現場，先一步和機務組核實飛機的情況，李戰踩著時間點到達，手裏提著飛行頭盔另一只手還拿著個小玩意兒。

“那是什麽？”陳飛好奇地問。

李戰展示了一下，說，“微光夜視儀，老陸的裝備，改了一下能安裝在飛行頭盔上。”

“好東西啊，還有嗎？”陳飛眼睛一亮。

李戰說，“就這一個。在北庫的時候認識個搞武偵的，他送的禮物。”

“回頭我也搞一個，這東西對夜航來說太有用了。”陳飛說。

李戰把微光夜視儀裝到頭盔上，調整好位置後笑著說，“海航九十九師這麽沓水，直接買第三代飛行頭盔啊。”

（沓水：有錢）

“那也得我說了算啊。”陳飛說，“再說了，第三代飛行裝具還沒定型，上哪買。”

李戰舉步走向牛耀揚，一邊說，“搞點試用品也是好的，我們還能給他們提點改進意見。”

“一哥，飛機沒問題。”牛耀揚把檢修清單遞過來，陪著李戰逐項檢查，“右側主起落架有幾個膠圈磨損比較嚴重，我們進行了更換，你看。”

李戰接過牛耀揚遞過來的手電，仔細地檢查著更換過膠圈的位置，確認沒問題後打叉說，“好，沒問題。”

檢查了外觀，兩人登機，牛耀揚站在前艙一側，說，“加了四噸油，總燃油量是四點七噸，你看。”

李戰確認燃油表上的數值是正確的之後打叉。

因為是試飛，飛機又是未最終定型的原型機，所以大家都格外的認真，任何問題的蛛絲馬跡都會被發現並且加以解決。除了機務組，廠家的技術組也在現場，他們隨時為機務組提供技術方面的支援，需要的時候會和機務組一起進行地面保障工作。

花了半個多小時的時間完成檢查工作，可謂十分仔細了。

牛耀揚拿起對講機下令：“機務離場！”

電源車、加氮車、工具車等迅速撤離，牛耀著最後檢查現場確認沒有任何哪怕一顆石頭子遺留，隨即報告塔台機務全部離場。

塔台下令，淩晨的夜幕中1616號殲-16戰機轟然起飛，選擇在旅遊機場結束一天飛行之後的淩晨進行夜航很好的避開了鉆山谷。並不是越驚險越好，實戰試飛工作針對性極強，在實踐過程中必須要有取舍。