第459章 飛行

007號殲-10S呼嘯著緊貼著跑道起飛，飛入山谷上空的時候它的高度幾乎沒有改變，大約比跑道高三米，這是一個很難在起飛速度控制好的高度，尤其是對殲-10這樣的戰機來說。

李戰小心翼翼地握著操縱杆讓戰機保持平飛，謹慎地控制著速度，既不能太快也不能太慢，太快了會錯過轉彎節點，太慢了有失速的危險。當前的空速下戰機在輕微的左右搖擺，像剛學會走路卻想跑起來的小孩子左右搖晃。這是因為空速無限逼近了低空最小速度。

這無疑很具挑戰性。

“轉向節點一千五百米。”張威提醒道。

李戰回答，“明白，一千五百米。”

顯而易見，如果不控制空速，戰機起飛一不留神就會錯過轉向節點，除了拉高向南飛別無選擇，而且必須要拉到一千五百米以上才能越過前面的山峰，恰好的侵入了旅遊機場一邊的航路——旅遊機場一邊航路海高就是一千五百米，以三百米為一個空域層，往上好幾個空域層都有民航的航路。

“轉向270，重復，轉向270，塔台，我要進山了。”李戰一個漂亮的向右九十度轉彎，航向從180度轉到了270度，同時向塔台報告。

地面雷達很快要失去007號殲-10B戰鬥教練機的信號，唐國正提醒道，“收到，不要蠻幹，不行就拉起上高度，旅遊機場已經協調好，1030之前這片空域都是我們的，完畢。”

“明白！”

……

另一邊，趙龍操縱著無人機起飛，沖王虎說道，“看見了一線天了嗎，能見度不太好，如果在這裏用長焦鏡頭拍攝肯定拍不好，有了無人機就不存在這個問題了，我可以飛到跟前慢慢的來，慢慢的找角度慢慢的拍。”

“讓我玩會兒。”王虎眼熱地看著穩穩起飛嗡嗡嗡向山谷飛去的無人機。

趙龍說，“急什麽，這不是一時半會能學會的，等我拍完照片找個空曠點的地方讓你先練練手。”

“遙控飛機我又不是沒玩過，這個有什麽難的。”王虎不服。

兩人有一句沒一句地頂嘴，無人機在趙龍的控制下慢悠悠的在橢圓型的山谷裏向一千多米外的一線天飛去。

……

“塔台，我想試一下從一線天穿過去，完畢。”李戰報告道。

唐國正沒有過多的猶豫，回復，“洞洞拐，你自己把握，安全為主，完畢。”

“明白。”李戰松了口氣，他生怕唐國正會臨時變卦。

穿越一線天是既定計劃，只不過時機必須要與塔台指揮員商量後決定。可以在穿越一線天之前拉起，但是那需要做一個仰角很大的爬升動作，這對空載的戰機來說沒有很大困難，如果是重載情況下的話會很困難。而一線天的空間是完全足夠戰機穿越過去的，需要注意的只是有可能出現的側風。

至少比穿越天門山洞有更多的高度。

張威說，“左右只有不到五十米的空余，你可得小心點。”

“五十米短跑且得五六秒呢，這個距離完全不會構成很大影響，放心吧。”李戰信心滿滿地說道。

密集編隊飛行的時候戰機之間的間距普遍在十米之內，與兩側山體有五十米的間距顯然是非常寬容的。每一名戰鬥機飛行員都接受過所有編隊飛行的訓練，密集編隊更是經常訓練的科目之一，一些藝高人膽大的飛行員甚至會把間距控制在五米左右，快趕上八一飛行表演隊了。

“塔台，天氣怎麽樣？”李戰問。

唐國正迅速查看最新氣象，回答，“天氣很好，本場低空氣流穩定，完畢。”

“收到，氣流穩定。距離一線天兩公裏，最後一個轉彎就能看到，完畢。”李戰報告。

由東向西向一線天最後需要做一個向南的約一百二十度角的轉彎，這也是一個不大不小的難關。在峽谷裏飛行本身就存在很多風險，再遇急轉彎顯然難度更大了。然而這在李戰眼裏這轉彎根本不算什麽。北庫山脈峽谷那些急轉彎更多角度更小，李戰早已經習以為常，而此時開著性能更好的殲-10S戰鬥教練機，面對比北庫山脈峽谷容易得多的轉彎，李戰似閑庭散步。

李戰笑道，“老張，看好了，穿越一線天的時候看上去時候比較嚇人的，但是你安心坐好，一切都在我掌控之中。”

“你可小心點，殲十貴得很。”張威說，不免的有些緊張。

李戰笑笑不答話了，稍稍推了推油門杆同時向南急轉。戰機在轉彎的時候空速會下降，因為迎風面積增大速度隨即會下降，要維持空速必須要對應增加推力，這一下很考究飛行員對油門與飛行姿態關系的把握，油門多一點不行少一點也不妥。

張威清楚的看到空速表顯示的速度沒有什麽變化，顯示出來的數字僅有兩節左右的擺動，這讓張威心服口服。要知道李戰開殲-10的時間不多，滿打滿算也就是當時在大紅鷹師改裝訓練的是飛過一百多個小時，其中一大半是被帶飛的。