第406章 向西太進發

十月五日的淩晨有一些清涼，以至於讓人們暫時忘記了西縣白晝能夠高達三十八度的氣溫所帶來的炙熱感。

二時整，編號為2238325的轟-6K戰略偵察機在起飛線等候塔台的起飛指令，此前兩個小時內地勤機務人員完成了所有一切遠航所需的保障，機組人員以及隨行人員全部沒有帶紙尿褲，因為新機型上面部署有兩個衛生間。

人性化設計是讓人激動的，要知道衛生間絕對是遠航的重要保障設備，比降落傘都要重要，畢竟活人不能讓尿憋死。

轟-6K的艙內增壓系統與客機差不多，壓力和氧氣相當於海拔兩千多米，因此不需要著抗荷服代償背心什麽的，也不需要戴氧氣面罩，尋常著裝戴個飛行墨鏡就夠了。

機長是獨立偵察團的團長劉長喜上校，副駕駛是團參謀長白必圖中校，另外領航員是團領航主任，通訊員是團通訊股股長。這個配置可為豪華至極的了，可見上級對此次遠航訓練的重視程度。

可是當李戰看到了那四位不苟言笑的技術軍官後，他才意識到也只有這麽豪華的機組配置才配得上這個技術組了。四名技術軍官有兩名上校和兩名掛文職軍銜的副師級技術人員。

其中一名上校是一位副團級的女幹部，三十歲出頭的樣子，身材模樣都很審美。高軍銜低級別說明起點很高，極有可能是博士學位入役直接扛中校軍銜正營級。也就是說那位三十來歲的女上校八成是軍齡只有三四年的新人。

另一名上校則是有些未老先衰症狀的中年女幹部，兩鬢斑白了，資歷章掛著顯示是副師級，明顯是基層一步步走上來的資深幹部。

這兩位上校都著空軍春秋常服。

那兩位文職幹部就有些厲害了，一位穿陸軍春秋常服掛的總參臂章，另一位則是海軍春秋常服掛海軍臂章，不太好判斷，反正不是一般人物。

李戰感到奇怪的是這個技術組都著常服而不是迷彩服。再一看組成，空軍這邊的是一老一青兩位女軍官，另一個陸海組合則都是年紀較大的男軍官。給人感覺是臨時拼湊起來的這麽一個技術組。

一上飛他們就在機艙中段的控制台前各自落座，熟門熟路的操作各自的惡設備，那青年女上校還把外套脫了搭在真皮座椅上，就穿著個天藍色襯衣開始工作，幹凈利索的範兒讓李戰不由的多看了兩眼。

除了這些人外就時候李戰、於成林、張威這三位觀光客了。

於成林和張威在機艙中段的作戰控制室裏給技術組打下手，用加載了長焦鏡頭的相機透過僅有的幾個艙窗拍拍照用紙筆記錄一些什麽這些。

李戰則被安排在駕駛艙裏，在駕駛員和副駕駛員之間靠後的位置臨時擺了一張椅子，那就是他的座位，左右兩側是領航員和通訊員的位置。不過此時領航員和通訊員都在作戰控制室裏充當技術設備操作員了。

根據李戰的觀察，這架技術水平很高的戰略偵察機的標準載員應該是十二人，駕駛艙四人，負責操作作戰控制系統的應該是八個人。轟-6K的空間是不存在問題的，曾經蘇聯人把圖-16改成客機來用，裝個幾十人一點問題沒有。當然，在部署了大量的設備之後還要獲得寬裕的空間就比較難了。

實際上這架轟-6K自稱為戰略偵察機，可在李戰看來其更加接近遠程電子偵察巡邏機與大型電子戰機的綜合體。軍費有限的情況下我軍通常會在一個項目裏做更多方向的研究，許多任務戰機也都是常常多種任務兼顧。你還沒那個實力把武器裝備的用途細分到強敵那個龐大的體系。

最適合作為遠程電子偵察巡邏機的是低空性能好巡航力強搭載重量大的中型運輸機。美軍有大量的作戰輔助飛機是以民用客機平台進行研制的，比如P-3“獵戶座”反潛巡邏機和臭名昭著的EP-3“白羊座”電子偵察機就是從一款螺旋槳客機發展而來的，接替P-3“獵戶座”的P-8“海神”反潛巡邏機和更是在著名的波音-737噴氣式客機的基礎上進行研制的。

美國人在選擇平台的時候極具針對性和目的性，當然前提是有選擇。

因此李戰大概能過才到上級的想法，利用有限的資源進行更多的研究，於是就有了這架東北亂燉一般的轟-6K戰略偵察機了。

“兩兩三八三兩五起飛準備好，請求起飛。”劉長喜和白必圖完成了起飛前最後一次交叉檢查後，劉長喜請示塔台。

塔台很快下令，“觀光客可以起飛。”

劉長喜推動油門杆，龐大的轟-6K戰略偵察機那兩台D-30KB-2渦扇發動機發出雄厚有力的聲音推動著飛機開始滑跑，輕輕松松的就達到了起飛速度擡輪起飛。

K型最明顯的變化就是老式的渦噴發動機換成了著名的D-30渦扇發動機，動力更強勁燃油經濟性更好。這麽說也許更直白一些，K型用的是和伊爾-76一模一樣的發動機，只不過後者裝載了四台。