第390章 空中炸彈卡車起飛

鷹隼大隊的官兵們服氣嗎，不服氣，可是大隊長說要服氣就必須要服氣。李戰是用自己的威望壓著，推動鷹隼大隊未來對抗演練的轉變。

這要走了總是覺得這裏還做得不到位那裏做的不到位，就想著在走之前把能做的都做了能安排的都安排了。在李戰心目中鷹隼大隊是親兒子，是他奮戰兩年以來的成果，他加入中國空軍航空兵部隊以來的第一個成就，自然是希望它的未來越來越好。

人之將走其行也善啊！

101旅以及北庫空防基地給予這位年輕的傳奇飛行大隊長極大的支持，甚至可以說是無條件支持——只要李戰要做的堅決支持，只要李戰反對的堅決不做。

在101旅許多官兵的主觀認識中，沒有李戰就沒有今天的101旅甚至沒有北庫戰訓基地。基層官兵們也許不懂甚高深的理論政策，但是他們是直面事實的一波人，對現狀的變化是最敏感的。

大家看到的是自從李戰搞出了低空突防攻擊科目，101團就走上了快速發展的道路，一路絕塵成為空軍部隊中第一個團改旅的部隊，也因此帶動了北庫場站的發展，一步到位成了正師級的戰訓基地，繼而影響到的是北庫空防基地的橫空出世。

也許有人會說他不就是一個大隊長而已嘛至於影響整個部隊的發展嗎，還影響北庫空防基地的建立，這是不是太誇張了？

非常明顯是誇張了，但是，基層官兵可不管這麽多，他們看到的是這樣一個他們認為是事實的事實他們就這麽認為。

這就是實打實的在基層官兵中的威望。

李戰對成達說不知道應該怎麽樣向手下的兵解釋，其實根本用不著解釋，部隊裏沒有解釋這一回事，上級命令是什麽樣就是什麽樣，上級要求你怎麽做你就怎麽做，你的任務是做好分內事站好你的崗位，其他的輪不到你來考慮！

沒有三兩下散手李戰能領導這麽一支心比天高的天之驕子？

對李戰的做法你現在不理解以後會理解。北庫對抗演練已經成為知名品牌的情況下面臨著的是絕好的快速發展機遇，故步自封會葬送前期的所有努力，只有在自我懷疑中不斷地進行完善才能得到更好的發展。

第四次對抗演練結束了，鷹隼大隊的官兵們沒有時間沉浸在情緒之中，他們要加緊訓練應對十二月份的大比武，而過了國慶之後第五次對抗演練會如期而至。

沒時間去擺個人情緒的。

連李戰都狠心拒絕了牛軍參謀兩次相約，說是要就北庫戰術情報交互平台的一些具體問題進行深入淺出的討論，李戰予以了婉拒。

擺在李戰面前的是1616號殲-16，他當初死乞白賴的要把她要過來搞實戰試飛，那麽就要在離開之前把這件事情完成。這是未來一段時間裏他的主要任務，光是一次短暫的對抗演練是飛不出很多東西來的。

牛軍參謀真沒有1616號殲-16重要。

抓住國慶長假前的一周時間，李戰帶著韓紅軍對1616號殲-16進行了高強度的實戰運用性質的試飛，全面檢驗該機的實際作戰能力。

九月二十三日，在氣節上這一天是秋分，可是北庫地區卻迎來了今年的第一次大降溫，晝間氣溫最低達到了五攝氏度，夜間最低氣溫更是逼近了零度。往年同時節的平均氣溫在十度左右，今年的情況很反常。

一大早牛耀揚機務組就對1616號殲-16進行了飛行前保障，最大起飛重量實戰飛行訓練時今天的主要科目，機務組需要對戰機進行反復的細致的檢查，要比平常的檢查保障更加嚴格認真。

許多戰機很少有最大重量飛行的情況，一般來說這些是戰機定型時飛包線時的內容。廠家給出的數據時殲-16的最大起飛重量達到了三十五噸，比殲-11B足足多了五噸，最大載彈量達到了十二噸，而殲-11B僅為七噸，連轟-6K這樣的專業轟炸機也不過十五噸，這是非常恐怖的數據。

牛耀揚在保障中反復強調得最多的一句話是：“今天是半油最大掛載飛行，加注燃油的一定要注意，五噸五噸，加五噸油！”

殲-16的自重比Su-30MKK輕了一噸左右，十七噸出點頭，騰出來的這一噸冗余量全部可以用在掛載上。內油方面相差無幾，都是十噸，但是殲-16所使用的太行改發動機的燃油經濟性更好，因此同樣載油量的情況下能飛更遠。

滿內油就無法最大掛載，因此在進行最大掛載最大航程飛行的時候必須要空中加油。殲-16源自於Su-30MKK，同樣具備了空中加油能力，這對一款多任務戰鬥機無疑是很重要的能力。

殲-16的所謂標準掛載量是指在滿油狀態下的掛載能力，大約是八噸，在需要掛載更多彈藥的時候就不能注入滿油，如此才能達到最大掛載量。