第248章 哎跑錯機場了

當藍軍氣急敗壞以為就此錯過的時候，李戰回來了。

告警解除後，李戰把燒光了的副油箱拋掉，壓杆迅速下高度，重新回到了三百米地高的位置，繼續朝120度方向飛行。他的身後是直跳腳的防空陣地和已經成了廢墟的模擬雷達站。

李戰很難判斷出剛剛摧毀的模擬雷達站是否是基幹站，更不知道前面是否還有更重要的模擬目標。從實戰角度出發，上級不會告之你所有情況，一切都必須依靠飛行員的臨機處理能力。

不過根據實戰要求，李戰只需要確認一點就可以輕而易舉地做出決定——被火控雷達鎖定。

你不打你就會被擊落。

李戰明顯的感覺到這兩年上級對實戰化訓練是動了真格的，從無預置空情的空戰訓練，到臨時下達的對地實彈射擊訓練，再到夜鷹中隊這一次接到的長距離戰術偵察訓練行動，處處都體現出實戰的意味來。

非常充分地詮釋了仗怎麽打部隊就要怎麽練這個要求。

接下來的模擬目標可能都是些小目標，101號殲-8FR高速低空掠過，高速相機快門哢哢哢響個不停。與此同時，其余偵察設備器材全速運轉著。所有地面模擬目標只要進入工作狀態，就全都暴露在了101號殲-8FR的眼皮子底下。

李戰基本上可以肯定藍軍的地面部隊是處於措手不及狀態，等他們反應過來他早都跑遠了。剛才鎖定他的應該是模擬的地空導彈陣地，有模擬火控雷達對他進行了鎖定。從信號來看，他是在對方發射導彈之前擊中了對方的火控雷達。

可是他不敢掉以輕心。

藍軍的地面部隊反應遲鈍不代表藍軍的空軍反應遲鈍。

按照規定的緊急程序，藍軍空軍起飛了兩架SU-30MKI對101號殲-8FR進行攔截。可是他們的動作還是慢了，當他們趕到的時候，李戰已經接近了脫離導航點，意味著偵察訓練行動結束準備脫離的時候到了。

李戰一邊拉起戰機一邊向右看，舉起戴著白色勞保手套的右手向藍軍的飛行員招手示意，“感謝你們的護航啊！”

把藍軍飛行員氣得半死。

隨即，兩架SU-30MKI上面的四名藍軍飛行員目瞪口呆地看著101號殲-8FR屁股後面噴出兩道橘紅色的火舌，以一種他們從未見過的超高爬升率垂直爬升朝著主峰頂端狂刺而去。

這種鬼飛機爬升率這麽高的嗎？

讓他們更加驚訝的是，101號殲-8FR爬升的速度還在加快，仿佛有無窮的加速度。在越過雪線的時候一個鴿子翻身翻滾著轉彎，瞄準了狹長的峽谷一頭紮了進去，瞬間不見了蹤影。

藍軍飛行員不由自主地在心裏計算著，就算按照規定處理程序進行攻擊，恐怕也奈何不了像根木棍插倆翅膀的空中美男子。

“拉指，夜鷹幺洞幺呼叫，我已過脫離導航點，請求備降都達場站，完畢。”經過了脫離導航點後，李戰按照要求激進入狹長峽谷向北飛，同時呼叫拉指。

信號不太好，拉指的聲音斷斷續續的，“幺洞幺歡迎回來，可以備降都達，注意特殊地形，聯系都達，頻率XXXXX，完畢。”

“明白，聯系都達，頻率XXXXX，完畢。”

李戰馬上和都達場站塔台取得聯系，以巡航速度繼續沿著峽谷飛行。

都達場站的地理位置十分特殊，建立在峽谷裏面，西側是寬大的河流，山上的雪融化後形成河流，沿著峽谷源源不斷地往低處流，河流的西側是數千米高的山脈，河流的東側同樣是數千米海拔的高原山地，把都達場站夾在中間，東西凈寬不過五公裏，南北凈空不過十五公裏，跑道就占去了五公裏。飛機只能由南向北或者由北向南降落，是起降難度最大的場站。

因為地處高原地區，所以跑道是所有場站中最長的，達到了五千米。沒這麽長的跑道無法滿足高海拔環境下戰機起飛的要求。氧氣稀薄的情況下，飛機需要滑跑更長距離才能達到起飛要求的速度。

都達場站的可不是小場站，和北庫場站一樣是正團級的，可以保障空軍現役所有型號的飛機，包括直升機。

如僅是地形限制了起降航線和方向，這是比較好克服的，可是加上復雜的天氣環境，難度就幾何系數上升了。

都達場站提前知道有戰機要備降本場，因此一直在等候，隨即，塔台指揮員通報了本場的天氣參數，讓李戰神情凝重。

風60，9米。

東北風，每秒九米。

這個側風力已經逼近了最低降落氣象條件了。

但是都達塔台並沒有拒絕李戰的備降，說明這種氣象條件下起降他們是習以為常了的。這在內陸平原地區是不敢想象的。都知道這邊很苦很危險，可是沒到實地走一圈你不知道到底有多苦有多險。