第222章 男人就該對自己狠點（第2/3頁）

“主要是安全問題，我考慮的是安全問題，飛行安全是第一位，你別到時候臉沒露出去把屁股露出去了。再一個是首長座機的飛行安全問題，這是所有工作的重心。”薛向東嚴肅地說道。

李戰信心滿滿地說道，“我們有多次高強度飛行訓練經驗，並且還進行了一次為期五天的超高強度飛行訓練，平均每天飛行時間達到了七點五個小時。部隊已經鍛煉出來了，沒有問題的。”

喝了口茶，李戰說，“而且，我們可以不安排太多的戰術飛行，只要保證能夠讓首長看到我們的連續出動能力就行。”

“你的意思是說繞著場站抓一圈就降落，滑行道一調整再接著起飛繞圈，如此這般？”薛向東身子往前探了探，低聲問道。

李戰咧咧嘴，說，“團長，適當的變通一下是可以的，畢竟這關系到能不能讓首長對我們引起重視，大筆一揮給咱換新飛機。”

“我還以為你小子不願意搞那些小心思呢。”薛向東笑道。

李戰說，“團長，我在你眼裏沒這麽迂腐吧？”

“按照你的意思來，總而言之是確保起降頻率，你覺得應該持續多長時間為佳？”薛向東問道。

李戰說，“淩晨零點。從首長到達到淩晨零點，這段時間保持這樣的強度。”

“時間太長了。”薛向東大搖其頭。

首長預計上午九時整到達，到淩晨零點這中間有整整十五個小時。按照三分鐘一個起落來計算，得飛大概三百多個起落，那就是三百多個架次。意味著101團的所有戰機平均每架要飛至少五個起落，這個概念很嚇人的。

國際空港一天的進出港航班也不過五六百個！

而且這只是理論上的數據，實際操作起來很有可能更多。起降越頻繁出問題的概率就越大，飛行安全如何保障？戰鬥機可不是客機。從概念設計階段起，客機是把飛行安全放在第一位的，一直貫穿到最後，而對於軍用飛機來說，作戰性能才是第一位。

飛兩三個起降機務就要對戰機進行全面的檢修，這是日常的規定。如果是戰時，這些就是都可以簡化掉的，甚至會簡化到你目瞪口呆的地步。比如某架戰機出現了一些問題但是不會對作戰性能產生很大的影響，那沒說的，起飛出去幹仗吧。和老步帶傷堅持作戰一樣一樣的。

薛向東的擔心是有道理的，本意是露臉，如果出個什麽險情事故把屁股露出去了，費勁策劃這些就失去了本來的意義。

但是李戰堅持要這麽做，他說道，“團長，光靠前期打敗了二師這件事還是不太能夠引起上級首長的重視，二師有很多理由可以解釋，比如不適應這樣的對抗方式，比如初來乍到對地域陌生，等等，雖然從實戰的角度看這些理由站不住腳，但畢竟不是實戰，上級首長多多少少會認同的。”

“的確如此，況且二師是天之驕子，人家上面有人啊！”薛向東深深感嘆了一口。

已經很明顯了，他們西部破爛王在絞盡腦汁的要演一出好戲給首長看博得喜愛，像極了長期得不到寵幸的妃子變著花樣煲湯想方設法端給皇上喝了希望得到獎賞，就是這樣你都有可能換來一個白眼，人家二師呢，嘟嘟嘴想要啥有啥。

李戰說，“因此這出戲要麽不演，要演就演到極致。普天之下沒有哪個飛行團的飛行訓練強度比得上咱們，可是首長看不到的。今天就要讓首長看到我們的努力，通過極致的展示讓首長意識到，一個飛行團是可以迸發出這樣的輸出的！”

又喝了口茶潤了潤嗓子，李戰說，“咱們的塔台管制、飛行指揮、機務保障等都得到了很好的鍛煉，我相信不會掉鏈子的。至於空中險情，團長，這個真不是人可以控制的。說不定等下天氣大變，或者遇上陣強側風，機械故障就更不用說了，再優秀的機務也不可能百分之百保證不會出現機械故障。”

句句在理，歸根結底還是那一句話：不能因為擔心出安全問題而降低標準。李戰要做的這一切何嘗不是對部隊出動的極限考驗。未來戰爭爆發，這些擔心還是擔心嗎，就算只有一個發動機也要起飛殺敵！

薛向東凝重地點頭，“你打算在空中指揮？”

“是的，我必須在空中指揮。還是采取咱們之前的辦法，起降歸塔台，空中飛行以我為主塔台協助。”李戰說。

這也是李戰到了101團後開發出來的指揮作戰訓練模式了，效率比以往的地面指揮更高效果更好，但是對空中指揮員的要求非常高。你既然開飛機還要關注部隊的具體情況，目前為止只有李戰具備這樣的能力。其他人頂多就指揮個三四架，但是李戰是開殲-6普拉斯指揮十八架殲-7同時進行空戰訓練的男人。