第209章 單飛日（第2/3頁）

一直到楊錦山駕駛的戰機成了小點點後，第二架由馬風駕駛的戰機才接到了允許起飛的命令。以較大的時間間隔，連續起飛了四架戰機。

李戰手裏的手持無線電對講接入了塔台和戰機的通話頻道，能夠聽到對話，必要的時候可以使用緊急通話功能介入對話。不過一般情況下，在地面指揮員失能之前，他是不能隨意介入對話的。

對戰機的指揮是地面指揮員的絕對權力，哪怕指揮員是少校，身邊站著的高階軍官也不能隨意幹涉指揮。

目送一架架戰機升空，李戰的心情是緊張的，這是他的第一次，第一次帶兵第一次帶兵進行改裝，最後能拿出一份什麽樣的答卷來全看今天了。

第二組飛行員過來了，他們在停機坪那裏列隊等著李戰訓話，李戰遠遠的擺了擺手讓各自準備，他們這才紛紛到各自的戰鷹那邊和機務的進行飛行前的交接檢查。

“兩勾，穩住姿態，轉彎的時候別著急，半徑大點沒事。”林浩東在提醒韓紅軍，陸空對話很清晰。塔台那邊顯然是可以看到第一組的飛行姿態的，否則林浩東不會給出這樣的提示。

“兩勾收到。”韓紅軍的聲線很穩，一點也不著急。

SU-27比殲-7要敏感得多，稍稍動一下操縱杆都會有所反應。其次，SU-27不但是雙發而且推力還特別大，稍稍動一下油門杆就直接反應在推力變化和發動機轉速上面。

對開慣了殲-7這些老爺機的李戰等人來說，首先要注意的是操縱動作不能再像以前那麽粗暴了，大開大合的風格不適合用在三代機上。這一點對動不動就開加力動不動就大坡度爬升下降各種大過載機動的李戰來說，尤為需要注意。

第一組順利完成單飛著陸，他們可以慶賀了，但李戰的心還得繼續提著。

李戰一直站在那裏看著，直到最後一組順利完成單飛，他才重重地松了口氣露出了笑容。

剩下他一個了。

把對講交給苗雨，李戰爬上了他的01號戰機。

讓李戰單獨飛是薛向東的主意，他始終是薛向東最放心不下的那個因素，盡管他是大隊長。都領教過李戰的飛行風格，包括二師的飛行教員組，尤其是曾經的長機聶劍鋒。

從林浩東手裏接過指揮權，聶劍鋒拿起送話器說道，“洞幺，你聽我指揮，準備好可以起飛，注意控制速度，完畢。”

“洞幺收到，正在進行飛行前檢查。”李戰有條不紊地檢查各個系統，低聲念叨著，“飛控系統，大氣系統，襟翼位置，發動機……”

“洞幺請求滑出。”李戰確認各個系統正常，請示塔台。

聶劍鋒回答，“洞幺可以滑出，到跑道報。”

“洞幺明白。”

地面引導員豎起紅旗，綠旗向停機坪外指去，李戰滑出停機坪沿著滑行道來到跑道的南頭。今天吹東北風，因此要從南往北起降。他倒是沒有太多單飛的感覺，身後有教員在的時候他是這麽飛，獨自駕駛著自己的座機也是這麽飛，該怎麽飛怎麽飛。

第一次放單飛的時候是初教五，那種老式螺旋槳飛機在當時李戰這些新兵蛋子眼裏簡直就是寶貝疙瘩，每天都想著能夠駕駛它馳騁藍天。後來上了殲教六，然後是殲教七，大家就果斷的把初教五的情感給拋棄了。

現如今一樣一樣的，有了SU-27SK，殲-7E在李戰這些人眼裏就是礙眼的老夥伴了，恨不得早點全給退役掉了。

對準了跑道，李戰的嘴角不由的勾起一抹發自內心的輕笑，陽光就更加燦爛了。所謂鳥槍換炮的心情大抵如此。

“洞幺，準備好可以起飛，注意控制速度。”聶劍鋒下達了指令。

他不厭其煩地提醒李戰控制速度是有原因的。李戰的飛行風格本來就比較猛，經常開加力爬升什麽的。以前是殲-7這些老爺機，動作大一些也是可以理解的。好比開個純機械的破轎車，離合踏板重油門重刹車可能也重，手臂力氣小點恐怕連档杆都掛不動。現在是三代機了，而且是世界名機，飛控系統回饋快、敏感，控制不好就是大過載。

李戰是開殲-7E在距離地面不過十幾米高的位置做過疑似眼鏡蛇機動的男人，他絕對沒問題的。

“洞幺收到，我要飛了。”

踩死刹車，油門杆到底，兩發發出狂吼，轉速飆升至百分之九十位置，機身在顫抖並且開始緩緩滑行起來，刹車要刹不住了，李戰放了刹車，01號SU-27SK狂奔起來，滑跑不過三百多米速度已經達到了兩百八，李戰擡輪，戰機直沖雲霄。

這個世界上最美妙的旋律是航空發動機全功率運轉發出的狂吼，最美好的日子是飛行日，最令人激動的場景是全彈藥掛載。