第188章 7·16空戰競賽（第2/3頁）

輕嘆了口氣，李戰說，“盡人事聽天命吧，不過也有好處。假若戰爭爆發，通過這樣的競賽至少能夠讓我們知道使用二代機對抗敵人會是什麽結果，也能從中找到一些可以利用的弱點來。總而言之蘇兩七絕不是完美的，強敵的那些三代機當然也是存在缺點的。咱們的老七也是有一些相對優勢的，比如近戰更加靈活一些。”

“你倒是會自我安慰。”陳華林笑著，背著手大步走出了飛行簡報室。

李戰隨同他們上塔台指揮室，主塔台這邊歸藍軍，第二塔台那邊歸紅軍，也只有北庫場站才能同時容納兩個地面指揮所，甚至可以建立起兩個獨立的互不幹擾的通訊線路網。

紅軍那邊的指揮員是方成河，齊宏和六團團長洛河城要參與競賽。這是由戰機的損失情況來決定的，方成河的座機被“擊毀”了，因此只能在地面指揮。二師不會破壞規矩。

裁判組的兩位領導梁副部長和楊恒則分別在兩個塔台進行監督，前者在主塔台，後者在第二塔台的紅軍那邊。其實最重要的崗位是那些跟著設備過來負責操作的技術軍官們。模擬空戰對抗系統的地面終端需要專業人員進行操作和判定，最多不會超過一分鐘就能出結果，一切由系統自行判定，杜絕了人為幹預的因素。梁副部長和楊恒的監督也就是走個形式罷了。

八時四十五分，梁副部長下達了競賽開始的命令，紅軍先行起飛。他們的滯空時間長，先起飛拉開距離等候藍軍就位。這是裝備優勢帶來的戰場優勢，能夠有更多的時間來排兵布陣熟悉空域情況。

SU-27不帶副油箱的情況下航程都達到了四千公裏，該款戰機機內能夠搭載的航油重量接近十噸，並且能夠掛載六七噸武器彈藥，名副其實的重型戰鬥機。而殲-7E的最大起飛重量也還沒人家的內載航油重……就算能夠掛滿副油箱也飛不到這個距離，差距就是這麽的大。

第二塔台的方成河指揮紅軍全部十六架戰機采取雙機起飛的方式陸續離場，隨即起降空域迅速凈空，紅軍部隊按照計劃迅速拉開距離，向東飛行二百公裏待命。

指揮權交到了李戰手裏，他命令狂魔大隊十七架戰機起飛。他采取的卻是讓人詫異的多批雙機同時起飛方式——將跑道分為三部分，每一千米作為一個起飛距離，三批雙機同時滑跑起飛，一次可以起飛六架戰機，大大縮短了起飛的時間，節省了航油提高了機群的平均滯空時間。

這一手讓梁副部長很驚訝，他看著三個雙機編隊同時滑跑起飛立場的壯觀場面，問李戰，“你這是怎麽搞出來的？距離這麽近，不擔心發生碰撞嗎？”

“首長，不會的，有三四百米的余量呢，而且我們是經過多次訓練的，離陸後按照不同的仰角爬升，全部到了指定空域再進行編隊，很簡單的方式，但是可以把每一寸跑道都用上。”李戰介紹道。

梁副部長是老飛行員，目光毒辣是肯定的，馬上就抓住了重點，“出動率可以提高多少？返場降落怎麽樣解決？”

你同時上去這麽多戰機，意味著會同時有這麽多戰機的燃油量同時逼近警告值，理論上來說要同時降落，否則延長平均滯空時間的目的就達不到。

李戰回答，“當初想出這個辦法也是被形勢逼的。訓練任務重，前面我們搞了十天的高強度訓練，要求各大隊必須要消耗掉一定量的航油。為了提高出勤率，就想出了這麽個辦法，單位時間裏讓更多的戰機升空。我們計算過，日出勤率可以提高百分之八十，留給機務檢修的時間多了，大部分戰機都能夠進行第二次飛行。不過還有很大的進步空間。”

“至於返場降落其實並不難處理，只需要提高著陸頻率就能解決。民航許多大機場能夠做到每兩分鐘起降一架飛機，最多不超過五分鐘，我們只需要達到民航機場標準就能很好的解決掉起降方面的矛盾。”

梁副部長略微苦笑，沉聲說道，“你說得倒是輕松，民航大機場的效率是咱們能比的嗎？性質上也不一樣。不過你的想法還是比較新穎的，至少這樣的起飛方式的確是可以提高出勤率，這很好。”

“謝首長表揚。”

李戰滿足了，只是被逼提高訓練強度想出來的普通招數，他倒是不覺得有多麽的新奇，完全沒有想到未來衡量空軍機場、基地、場站戰鬥力其中一個重要指標是出勤率，更沒有想到出勤率是直接反應航空母艦作戰能力的重要指標。

可見他的視野還是局限的，且有很長一段路要走。

十七架戰機全部升空只不過用去了六分多鐘，超高的效率讓梁副部長深受震撼，他隱約有種感覺，101團也許會陸續呈現出驚喜來，這個團真的是軍區空軍航空兵部隊的探索者、開路先鋒啊！