第123章 一巴掌就啟動了（第2/3頁）

吳少卿也是納悶得很，擡擡手算是還禮了，說，“李大隊，這個情況我沒遇到過，航發肯定是好的，試過車才進行更換。我分析是戰機的整個系統匹配出了問題，這個超出了我們的能力，也沒有相關的檢測設備，得申請返廠了。”

他的話就是標準。

北庫場站裏的維修機庫不歸場站管也不歸101團管，甚至不歸73師管，該單位的上級是軍區空司裝備部，上上級是空司裝備部，盡管只是副團級單位。不但有維修殲-7戰鬥機的能力，甚至可以對轟-6系列進行維修。

可是01號殲-7II這個奇怪的情況，吳少卿也是第一次見了。

然而他手下的技術官兵們關注的重點不僅於此，更多人私下討論的是僅十天便開廢掉發動機這件匪夷所思的事情上面。之前瘋傳狂魔大隊的大隊長飛行風格極其粗暴，地勤人員們看不到天上的情況，但是當一台走到了生命盡頭的發動機呈現在他們面前的時候，他們也就有了直觀的感受。

某些部件甚至已經超出了極限，再繼續使用絕對出問題。

血淋淋的事實讓技術官兵們認清了形勢，以李大隊長如此的使用強度，未來更換發動機這種大型維保任務是少不了的了。

實際上李戰是可以辯解的，因為01號戰機本是薛向東的座機，發動機本身就消耗掉了一定的壽命，再者過去十天他的飛行時間是其他人的數倍，攏共才一百多小時的壽命，細細算下來還真的並不過分的。

李戰不得而知的是，換下來的發動機是已近基本沒有大修的必要了，據說大修要付出的代價幾乎趕上購買新發動機，在這種情況下部隊基本不會送回廠家大修，而是拆下有用的零部件後，徹底從裝備編制表裏刪除掉該航發。

此時大家都在低聲交頭接耳。戰機返廠檢查是肯定的了，那麽李大隊長沒飛機開了。考慮到休假、病假、公務等原因，飛行員數量是比戰機多的，保證每一架戰機都能隨時升空作戰是基本原則。所以，如果01號戰機無法飛行，李戰就沒飛機開了。

他這輩子都不會開殲-6的。

了解了情況後，李戰也有些著急上火了。沒飛機開意味著他沒有辦法繼續在空中指揮組訓了，飛行是他的命，讓他坐在塔台裏指揮就是要他的命。再說了，好不容易跟上級爭取來新標準，作為大隊長他必須要以身作則帶頭訓練，而不光是動嘴皮子。

“嘿我就不信了，沒問題怎麽就開不了車呢？”李戰把帽子抓下來遞給一邊的韓紅軍，韓紅軍趕緊的拿著。

李戰順著登機梯爬上去坐到座艙裏，吳少卿連忙的跟著爬上來，站在登機梯上指著儀表台說，“儀表系統沒問題，我反復測試過。眼下的有兩個選擇，要麽把飛機大卸八塊挨個進行排除，要麽送回廠家檢測。”

有時候有些事情就是這麽奇怪，明明什麽問題都找不到，可就是不正常。比如車子翻來覆去檢測多次沒找到問題，卻就是打不著火，開拆查原因的時候猛地想起一種可能性——會不會沒油了？油表顯示失靈啊！

李戰猛地扭頭對吳少卿說，“吳工，會不會沒油了，油表顯示有沒有可能失靈了？”

一句話把吳少卿嚇得差點沒掉下去。

真存在這種可能的話，他和他的隊伍都要拉過去關禁閉好生反省。

“怎麽，怎麽可能！”吳少卿穩住心緒，快速回憶了一番，很肯定的說，“不可能，絕對不可能的，我仔細檢查過，油表顯示沒問題，油箱航油余量也是正常的，不可能是因為沒油開不了車。”

完全冷靜下來之後，吳少卿哭笑不得，心裏腹議，我怎麽說也是技術總負責，排除過的疑難雜症不下百起，怎麽可能會出現如此簡單的失誤呢，你也太瞧不起人了。

恰恰相反，李戰正是對吳少卿的技術水平很信任才越發著急上火。連吳少卿都查不出毛病來，送回廠家就一定能查出來嗎？

殲-7並不是技術含量多麽高的戰機，基於已故老毛子的米格-21進行研發，其研發思想是完全體現在戰機上面的。如機械結構簡單，便於大規模快速生產，價格便宜，可以大規模采購，維修保養簡單，幾個人幾把扳手螺絲刀就能解決大部分問題。已故老毛子完全是按照戰場消耗品來設計該款戰機的，一如著名的炮灰T-34，不求單車性能多優秀，就是靠量來淹沒你。

吳少卿等人不應該不知道殲-7的特點啊，修了這麽久的該機型，應該是不會有什麽遺漏的。

可是問題出在哪呢？

一想到不能飛行，李戰一股氣堵在胸口，有些煩躁的拍了儀表台一巴掌，道，“再試一試！”

吳少卿連忙向地面電源車那邊打了個手勢。