第029章 八爺進場（第2/2頁）

開殲-11和殲-10的拉杆費是同一個档次的。

聞言，李戰頓時興奮起來，“年底？太好了！參謀長，我沒問題，我天天都飛可以！”

這得多少拉杆費啊！

“想什麽呢，都你飛了其他人怎麽辦？”方成河戳破了李戰的幻想，“如何利用寶貴的飛行時間提高效率才是你要考慮的。”

李戰多少有些失落，點頭，“是，我明白。”

空司對飛行員每年的飛行時間是有規定的，最低不能低於二百小時，想要飛更多也不容易。每年的航油預算就那麽多，也可以說每年用於訓練的經費就那麽多，雨露均沾是原則。

“西縣，這裏是廣指。”

擴音器傳來廣指的呼叫。

李戰連忙回話，“西縣收到，請指示！”

“兩批兩架，交給你們了。”

“明白，頻率九九八七三點四，重復，頻率九九八七三點四。”

很快，廣指把頻率轉達給了已經接近本場的兩架殲-8貳，兩名五團的飛行員把頻率調整到西縣場站指定的頻道上，開始呼叫塔台，“西縣，三兩拐呼叫，接受你指揮，完畢。”

“三兩拐，保持進場，降落方向由南向北，完畢。”李戰給出了允許降落的方向。

軍用機場與民航機場不同，並沒有使用跑道編號，起降方向直接表述。

民航機場跑道的編號並不是序號，代表的是磁偏角航向多少度，取前二位數字作為編號。如15號跑道代表的是起飛方向是150度，而09號跑道代表的是90度。

西縣跑道走向大致呈東西走向，常用的起降方向是向東。如果按照民航機場的方式來編號，那麽由南向北降落就是使用36號跑道，36代表360度，正北方向。方向的選擇與當地的常年風向有關，無論起降都要逆風，因此這個因素基本確定了跑道建設時要選擇的方向。

三兩拐報告，“由南向北降落，明白。”

李戰繼續向進場對象通報情況，“本場常壓八百八，風向一百一，風速每秒六米，地面溫度二十二。”

“明白，我進一轉彎了。”

此時，已經可以看到殲-8的身影出現在機場上空。但凡降落本場的飛機都是要繞場，其實就是大約四個轉彎，最後對準跑道。殲-8那獨特的身姿絕對極有辨識度。基於殲-7研發而來，動了拉皮手術拉長了機身以便容納更多的航電設備以及多塞進去一台發動機，一樣的氣動布局，可以說早期的殲-8就是放大的雙發版本的殲-7，只是當時的權宜之計。

技術不夠宣傳來湊，於是就有了“空中美男子”。

如今五團已經全部淘汰掉了早期型號的殲-8，所裝備的都是本世紀初生產的最新型號，最明顯的區別是，早期型號和殲-7一樣，都是使用機頭進氣，而現在五團用的型號是兩側進氣的，騰出了機頭用於安裝火控雷達。

相對於四團，五團其實最慘。他們現在的飛機還開不到十年，想要改裝，恐怕得再等個十年。除非把現有裝備移交給兄弟部隊，自己改裝新型號。對於二師這樣的有“南霸天”之稱的一線王牌殲擊機師來說，這種操作不算什麽。以前四團的老型號殲-7可不就是移交給西部那邊的兄弟部隊，然後改裝了最新的E型。

問題在於，已經確定四團年底改裝殲-11，那麽五團就絕對不存在移交現有裝備再改裝的可能了。

據說殲-11比原裝的SU-27先進非常多，尤其是航電系統，可以說是一代的差距，各方面性能更是大幅提升。屆時，二師的王牌飛行團這個帽子，八成是要從六團轉到四團了。

想到這些，李戰的心理平衡了不少。

“塔台，我放起落架了。”三兩拐報告。

觀察起落架的上等兵大喊報告：“起落架放下！”

“起落架放下，可以降落。”李戰向三兩拐確認。

空中美男子微昂著機頭，氣質優雅地緩緩落地，主起落架擦著跑道面濺起淡淡的煙霧，滑行一段後，前起落架落地，油門全收，速度越來越慢，隨即在地勤的指揮下開出了跑道，沿著滑行道開往指定的停機位。

不多時，第二架殲-8順利降落本場，標志著本場時隔兩年零三個月，再一次迎來了八爺。

至此，西縣場站再一次集合了空軍主力戰鬥機的所有型號——殲-7、殲-8和SU-27。