第2109章 維新開國——提前二百年！

“建立海軍哪有那麽容易？日本國已經有二十多年沒有建造可以進行遠海作戰的西洋式帆船了。當年制造伊達丸號的工匠已經所剩無幾……而且日本國也沒有足夠的水手，以日本國如今的能力，維持渡海征朝的後勤已經非常吃力了，哪裏還有余力發展海軍？”

大老酒井忠勝馬上就將德川家光的想法說了出來，日本的鎖國海禁其實是自廢武功的行為！雖然鎖國海禁維持的時間並不長，但還是對日本的造船和航海事業，造成了巨大的損害。

在日本放棄走向海洋而陷入自我封閉之前，幕府依靠西班牙和葡萄牙工程師協助，動用800名造船工人、700名鐵匠和3000名木匠，僅用了45天就完成了伊達丸號武裝蓋倫船的建造。這條武裝蓋倫船的輕載排水量高達500噸，並配有16門火炮，載重噸估計在兩三百噸之間。不亞於明朝禦海軍用於呂宋島遠征的載重300噸級的荷蘭式蓋倫船！

而如今的日本，卻已經很多年沒有建造過載重500料以上的“大海船”了！而且這些“大海船”也沒有進行遠洋航行的能力，只能在日本列島沿海轉悠，最多渡海去一趟朝鮮。

如果不是朝鮮水軍在“壬辰倭亂”結束後一樣自我報廢，德川家光的這次征朝之役多半要打成九州保衛戰。

不過即使征朝之役得以順利進行，日本國海軍力量的匱乏，也在這場戰爭中顯露無遺。

在三四十年前豐臣秀吉發動朝鮮征伐之役時，日本國是水師還能將多達十數萬的侵略軍送上朝鮮的國土。

而如今這場征朝之役中，德川幕府投入朝鮮半島的總兵力不過區區三萬。僅僅是運輸這三萬人赴朝並提供補給，就讓德川幕府的水軍叫苦不叠了。

而因為投入的兵力太少，入朝的日軍也無力擴大戰果。他們原本想要占據全羅道和慶尚道兩道之地，可現在卻連慶尚一道都占不全。只是占領了全羅、慶尚兩道的南部沿海地區和一些近海島嶼以及濟州島全境。

如果不是北線的清軍攻勢淩厲，占領了江原道和京畿道大部，還攻入了原本應該由日軍占據的慶尚道北部，占據了尚州、慶州兩座大城，並且同日軍會師。德川幕府的這場征朝之戰的結果，恐怕比豐臣秀吉的那場朝鮮征伐的下場好不了太多。

不過失去了平安道、鹹鏡道、黃海道全境，江原道、京畿道、慶尚道大部，全羅道一部的朝鮮王國，仍然在明朝的支持下苟延殘喘。

而大明和荷蘭聯手攻占呂宋的行動，則讓德川家光和幕府老中們感到了極度的憂慮。

一旦明朝的海軍力量轉用於朝鮮沿海，德川幕府的征朝之役，就有可能遭遇慘敗，甚至連本土都有可能被大明入侵。

所以幕府中的保守一派，就以大老酒井忠勝為首，想要效仿室町幕府，通過假裝稱臣，以避免明朝的打擊。

“其實日本和明國的海軍實力差距並不大，現在開始追趕是完全可行的！”松平信綱作為德川家光的“陣代”（就是代表家光出征）主持了入朝之役，當然也深刻體會到了日本水師的孱弱，因此才力主大力發展海軍，而且在他看來，中日海軍之間的差距並不是不可逾越。

信綱頓了頓，又道：“因為無論是明式的鳥船、福船、廣船，還是日式的安宅船、大安宅船，都已經被時代所淘汰，只能用於海運，而不能用於海戰。”

“是嗎？”德川家光感興趣的問，“如今什麽樣的船才可以用來打海戰？”

“當然是洋式的蓋倫大帆船……至少要配備16門側舷火炮，就如同伊達丸那樣的船！”

松平信綱對德川家光說：“當年日本用了45天就建成了一艘伊達丸號，如今我們也能用450天建成十艘甚至十五艘伊達丸號。如果有兩到三年，制造三四十艘伊達丸號也是完全可能的！

如果有了三四十艘伊達丸號，日本就能成為和西班牙、荷蘭、葡萄牙一樣的海上強國，對抗明國亦不在話下。”

酒井忠勝哼了一聲：“伊豆守（松平信綱的官職），你難道不知道當年建造伊達丸時，幕府聘請了許多西班牙、葡萄牙的大匠嗎？而且操縱伊達丸的水手，也大多是西班牙人……大匠也許可以去上海和澳門聘請，可是水手呢？”

造船工程師其實還好弄，花錢去請就是了。因為佐渡金山、石見銀山的產量依舊很高，所以現在的德川幕府還是挺有錢的，但是水手就不好辦了。當年西班牙的菲律賓總督所乘坐的船只在日本近海失勢，船上的200多人都被日本人撈起來。操縱伊達丸的水手，就來自這200多人之中。

但是這批人現在都不在日本了，日本國不是沒有水手，而是基數太小，根本不能和大明相比——現在東亞、東南亞的海上貿易，其實是掌握在華人海商手中的，至少有幾千條船在東亞、東南亞海上往來。而日本由於海禁多年，私人海貿已經不復存在，只剩下幕府主導下的官方海外貿易，也就幾條船跑跑朝鮮，難得去一趟暹羅、安南。