第984章 技術碾壓（2）

讓周大椿驚訝的事情發生了。

飛行在他下方的莊嚴居然早已經開始拐彎，他已經開始繞著那個小島的右側的海岸線，掠過那些防風林的頭頂，開始繞彎！

如果不明白的人看到這一幕，也許覺得沒什麽。

但是在駕駛者的眼中，尤其在周大椿這種接受過專業訓練的特種部隊士官眼中，莊嚴的做法簡直不可理喻！

沒錯，是不可理喻！

三角翼都有一個轉彎的極限角度。

動力三角翼這種輕型飛行器的優缺點都十分明顯。

其中一個很大的缺點就是它並不屬於一種十分靈活的飛行器，轉彎對於三角翼來說，必須繞一個很大的角度，然後慢慢的繞一圈才能轉彎。

由於三角翼很依賴自己的那對大翅膀來獲得升力，所以對空氣動力學要有一定的了解基礎。

一旦翅膀獲得的升力不足以托起整個三角翼，就會導致最可怕的空中險情——失速。

每一個接受三角翼培訓的士兵都必須對“失速”這兩個字了解透徹。

沒人願意碰上失速。

不過，在周大椿看來，莊嚴的轉彎角度太小，已經達到了失速的邊緣。

這是一件十分可怕的事情。

莊嚴這麽做，當然有好處。

好處就像賽車，倆人在賽道上跑，周大椿的賽車性能好，馬力足，在直線沖刺上可以死死壓住莊嚴讓他不能超越。

作為坐在一輛性能不如別人的賽車裏的莊嚴，他要超車唯一的辦法就是利用賽道的轉彎處。

就是類似於賽車的“漂移”技術。

賽車的漂移，無非就是縮小入彎的角度，從而盡可能小地貼近內彎，搶先進入直線賽道而獲得超車的效果。

莊嚴現在做的事情大同小異。

直線飛不過周大椿的三角翼，但是拐彎這種東西嘛，就得看個人技術了。

周大椿心裏一急，控制住三角翼，開始縮小轉彎的角度。

他不願意在這裏被莊嚴搶先。

一旦莊嚴先於自己完成繞島，將會進入停車滑翔的第二段賽程。

沒了動力，完全靠個人手工操作三角翼獲得滑翔的升力，放在之前，周大椿還敢相信自己能贏，可是現在看來，莊嚴是個經驗豐富的飛行員，比技術自己是這沒勝算。

成敗在此一舉，勝負就在這一個拐彎。

周大椿雖然知道忽然縮小三角翼的拐彎角度會造成失速，但是他還是決定嘗試一下。

總不能眼睜睜看著莊嚴就這麽搶在自己之前完成環島轉彎，進入滑翔階段。

那等同輸掉了前半截賽程，也讓下半截賽程進入被動狀態。

他慢慢傾斜身體，改變整個三角翼的姿態。

緊緊抓住操縱杆，隨時盯緊時速表。

當傾斜度到達一定的程度，向前的沖力就會減小，沖力減小會造成速度下降，當速度降低到50公裏左右就會接近這副三角翼的臨界點，很容易進入失速狀態。

低空失速是極為危險的情況，經驗豐富的飛行員能夠十分敏感地識別失速來臨前的征兆。

如果發現三角翼將要進入失速，經驗豐富的飛行員立即會調整姿態，使用一切手段加速飛，提高行速度來避免無意的失速。

周大椿突然感到自己的操縱杆有一股向後的推力……

糟！

他猛地掃了一眼時速表。

56……

55……

54……

速度表上的指針在顫顫巍巍朝左邊落下，數字越來越小。

要失速！

該死！

三角翼即將要失速的時候會有各種小征兆，例如整個滑翔機整體感覺反應變得遲鈍，尤其是想轉彎的時候，操縱杆向後推自己的手，整個滑翔機會企圖自己低頭。

又或者是風的聲音突然減小了，吹在臉上的風比之前柔和了，這都說明速度在突然下降。

這些特征，現在都在周大椿身上發生著。

他這才知道，自己無法在這麽小的角度上轉彎！

小角度轉彎，不是每一個人都能做到！

那要對三角翼的性能了解到極致，摸到那架三角翼在極限和正常飛行之間的微小平衡，從而控制到完美的狀態，才能獲得最佳的角度拐彎！

就像在刀鋒上跳舞，需要極其靈巧和精準的舞步，一旦失手，後果不堪設想。

遠處，操場的草坪上，老特們沸騰了。

“你們看！他那麽快拐彎了！”

“居然一邊轉彎一邊爬升！怎麽做到的！？”

“我草！這一招絕了啊！”

魏舒平說：“老徐，你看，莊嚴還是技高一籌啊！這小子那麽多年了，好像沒輸過。”

高偉恒說：“轉彎同時能做到急速爬升，之後進入高空又拿到了足夠的滑翔高度，我開始還擔心他一直貼海飛，哪來的高度滑翔……原來這小子早有想法了，厲害！”