第2019章 要買房要買車
拿到入籍通知書的那一刻起,喬治就知道自己的人生發生了巨大的改變。
光明的前途正在等著他,所以他一刻也不願意等待,當場就是準備前往休達州衙門辦理後續的入籍手續。
當然了,他並沒有直接離開,而是和飯店的總經理打了個招呼請假後再離開。
他的上司自然是爽快的批準了他的假期。
實際上,他的上司也是為喬治的成功入籍感到高興。
他的老上司也是比較欣賞喬治的,要不然也不會為他寫推薦書了。
其他的同時聽到消息後,大多也是上前對喬治道喜,喬治自然是笑容滿臉,連接拱手說都是多虧大家照顧之類的話。
他們好歹也是一起工事多年的同事了,而喬治這個人也是很好相處,為人也大方,幾乎和飯店裏的所有管理人員乃至股東們都是保持著良好的關系。
如果不是他為人處世比較好的話,他也不可能成為歐洲飯店裏僅有的一名暫住民管理層,也不會有這麽多人幫他寫推薦書。
在很多人看來,喬治的身上幾乎有著一名大唐士紳應該有的所有品質。
他比大部分大唐士紳們更加像是一個大唐士紳。
這,也是他能夠最後成功入籍的重要原因。
從飯店出來的時候,喬治直接坐上了一輛出租馬車,出租馬車是一輛小型的雙馬四輪馬車,前排是車夫,後排的座位可以座兩三個乘客,後排座位有軟頂的敞篷,不過天氣好的時候一般都不會蓋上。
這種出租馬車,由休達出租公司運營,一共有八十多輛,主要的客戶都是上流階層,最差也得是喬治這些的高級管理人員,普通的中產階層還是坐不起這種出租馬車的。
但是喬治卻是開始想著,等入籍完成後,自己是不是應該考慮購置一棟更好的房子,再買一輛雙輪的私人馬車了,總不能一直乘坐公共馬車或者出租馬車不是。
城市裏的普通人,哪怕是中產階層出行的時候,要麽是步行,要麽是乘坐公共馬車,出租馬車的話,因為費用比較昂貴,是比較少人乘坐的。
其中的公共馬車的費用就要便宜的多,休達出租公司運營著數十輛的公共馬車,其中超過半數是在城區運營的軌道馬車,還有半數是往來郊區和城區之間的無軌公共馬車。
整體上來說,休達城的出租馬車以及公共馬車都是不算多的,因為休達城的常住大唐人以及暫住民的人口數量並不算多,到目前為止也就三四萬人的規模而已,也用不上這麽多馬車。
而在本土的一些大城市裏,馬車的數量要多得多。
松江府每天至少數十萬人乘坐這些公共馬車出行,從這些人數也就可以看的出來,背後的公共馬車數量有多麽的龐大。
這還是城區火車,也就是輕軌鋪設完畢並運營後,公共馬車的數量開始下降,在以前的時候公共馬車的數量更多呢。
如果等到松江府的地鐵也建成通車的話,那麽這些公共馬車的數量還會進一步下降。
如果等到汽車的價格持續降低,貨車更多,富豪以及中產家庭們乘坐汽車的時候,出租馬車以及私人馬車的數量才會大幅度下降。
也許到那個時候,松江府這樣的超大城市的中心城區,才能變成適合人類居住的地方。
這不僅僅是因為大量使用煤炭導致的城區空氣質量差,更是因為這年頭的城市裏都有大量的馬車,而馬車是需要馬匹拉動的。
保守估計,松江府至少保有數十萬匹馬,每年能產生十幾萬噸的馬糞,哪怕是大唐一直以來都是非常注重衛生,同時制定了嚴苛的衛生條例制度,但是這些多馬匹每年產生的數量驚人的馬糞,依舊不可避免成為了城市的主要汙染源。
馬糞不僅僅散發臭味,而且還是蒼蠅,寄生蟲以及各種傳染病的溫床,而且馬匹過渡勞累直接死在街頭上的情況也非常常見,一些素質低下的馬匹主人,在馬匹累斃後往往棄之不管。
宣平四十年裏,松江府下屬的城市管理處,一年下來在全府範圍內清理了超過兩萬匹死馬。
這也是逼松江府等大城市的管理機構,頒發更為嚴苛的衛生條例,甚至還專門制定出來了一條法律:馬匹主人必須為自己的馬匹衛生負責。
馬匹出門後如果隨便大小便,直接重罰,不服直接抓人。
正是通過嚴苛的衛生條例進行管理,才使得了大唐本土的這些大城市裏,這些年來並沒有爆發大規模的鼠疫等傳染病。
不過這也是有代價的,代價就是官府每年都要投入大量的經費,保持規模龐大的管理巡視人員。
這也是很多大城市不約而同開始搞軌道馬車、城區輕軌火車甚至地鐵的緣故。